一种用于电动车的拖拽机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于电动车的拖拽机构，包括：第一固定板；固定杆与第一固定板固定连接并且与后车车架的转向节固定连接并可带动转向节旋转；拖拽杆的一端的侧壁上开设有插销孔，另一端与第一固定板铰接；第二固定板；第三固定板上设有开口，开口包括第一弧线段、第一直线段、第二直线段和第二弧线段，第一弧线段、第一直线段、第二直线段和第二弧线段依次连接形成开口，第一直线段和第二直线段互相平行，第三固定板固定在第二固定板上；第一插销周向固定在插销孔中并且下端卡设在第二弧线段中。此种用于电动车的拖拽机构不仅可以提供自动跟随变向的功能，而且能够很好的满足各种上坡和下坡等各种情况。

Drag and drop mechanism for electric vehicle

The utility model provides a mechanism for drag, electric vehicle includes a first fixing plate; the fixing rod and the first fixing plate is fixedly connected with the steering knuckle and after fixed connection and can drive the vehicle steering knuckle rotation; at one end of the sidewall drag rod is arranged on the pin hole, the other end is hinged with the first fixed plate second; a fixed plate; the fixed plate is provided with an opening third, including the first opening, the first arc line and second straight line segments and second arc segments, the first segment, the first arc line and second straight line segments and second arc segments are connected to form an opening, the first segment and the second line segments parallel to each other, the third fixed plate second fixed on the fixing plate; the first bolt fixed in the circumferential direction in the pin holes and the lower card in the second arc segments in. The towing mechanism used for the electric vehicle not only can provide the function of automatic following and changing direction, but also can well meet various uphill and downhill conditions.

【技术实现步骤摘要】
一种用于电动车的拖拽机构
本技术涉及电动车领域，具体涉及一种用于电动车的拖拽机构。
技术介绍
电动车，多以高尔夫球车等为原型发展而来，现有的电动车中，因为成本问题，导致其质量并不是很理想，所以经常有因为故障而导致电动车坏在半路上，为了能够及时使车得到最好的维修，拖车便是必不可少的。对于拖车，汽车的拖车是通过专门的拖车，但是此种方法成本极其高，而通过利用大车装载，也并不环保，通过小车拖拽，但是因为路况等各种问题的存在，对于被拖拽的车辆的控制便是必不可少的，这样往往会导致维修成本过高。为了弥补这样的情况，能够提供一种良好的拖拽机构便是变得必不可少起来。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：为了解决在拖车维修过程中，不能够提供一种良好的拖拽机构的问题。本技术提供了一种用于电动车的拖拽机构来解决上述问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于电动车的拖拽机构，包括：第一固定板，所述第一固定板用于与跟随后车车架的前端连接；固定杆，所述固定杆的一端与所述第一固定板固定连接，另一端与所述后车车架的转向节固定连接并可带动转向节旋转；拖拽杆，所述拖拽杆的一端的侧壁上开设有插销孔，另一端与所述第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于电动车的拖拽机构，其特征在于：包括：第一固定板（1），所述第一固定板（1）用于与跟随后车车架的前端连接；固定杆（2），所述固定杆（2）的一端与所述第一固定板（1）固定连接，另一端与所述后车车架的转向节固定连接并可带动转向节旋转；拖拽杆（3），所述拖拽杆（3）的一端的侧壁上开设有插销孔（31），另一端与所述第一固定板（1）铰接；第二固定板（4），所述第二固定板（4）用于与驱动前车车架的后端连接；第三固定板（5），所述第三固定板（5）上设有开口，所述开口包括第一弧线段（51）、第一直线段（52）、第二直线段（53）和第二弧线段（54），所述第一弧线段（51）、所述第一直线段（52）、所述第...

【技术特征摘要】
1.一种用于电动车的拖拽机构，其特征在于：包括：第一固定板（1），所述第一固定板（1）用于与跟随后车车架的前端连接；固定杆（2），所述固定杆（2）的一端与所述第一固定板（1）固定连接，另一端与所述后车车架的转向节固定连接并可带动转向节旋转；拖拽杆（3），所述拖拽杆（3）的一端的侧壁上开设有插销孔（31），另一端与所述第一固定板（1）铰接；第二固定板（4），所述第二固定板（4）用于与驱动前车车架的后端连接；第三固定板（5），所述第三固定板（5）上设有开口，所述开口包括第一弧线段（51）、第一直线段（52）、第二直线段（53）和第二弧线段（54），所述第一弧线段（51）、所述第一直线段（52）、所述第二直线段（53）和所述第二弧线段（54）依次连接形成所述开口，所述第一直线段（52）和所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨国青，韩彬，张立，吴盛，
申请(专利权)人：江苏萝卜交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32