一种新型天车钩头防脱装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及天车吊装技术领域，更具体地说涉及一种新型天车钩头防脱装置，包括挡板部、吊钩和铰接轴，挡板部包括防脱挡板和配重柄，防脱挡板与吊钩开口端内侧接触。吊钩上端设置有连接部，铰接轴与吊钩连接，挡板部与吊钩通过铰接轴活动连接，能有效杜绝钢丝绳滑脱现象，降低防脱装置的更换频率，并且能够在钩头断裂时，暂时勾住钢丝绳，降低钩头断裂导致的安全事故率。挡板部还包括取绳凸头，取绳凸头设置在配重柄的末端，配重柄为钩形，配重柄内侧的最低点与吊钩内侧的最低点重合。吊钩上端设置有加固部，并且加固部上设置有与铰接轴配合的通孔。

【技术实现步骤摘要】
一种新型天车钩头防脱装置
本技术涉及天车吊装
，更具体地说涉及一种新型天车钩头防脱装置。
技术介绍
天车作为一种应用广泛的特种设备，安全运行是天车使用最为重要的事情。常用的天车钩头防脱装置是一种利用弹簧复位的金属弹片，它虽然能起到防脱钩的保护作用，但是它的缺点也是显而易见的，弹簧式的防脱钩装置，其防脱片采用铁皮制作，抗压性能差，与钢丝绳碰撞后容易变形，长时间使用会出现弹簧疲劳及弹簧无力，带来安全隐患，并且需要定期更换。除此之外，钩头在吊装过程中发生断裂而导致的安全事故也是屡见不鲜。为了增强天车钩头防脱的效果和降低因钩头断裂而导致的安全事故率，设计一种新型天车钩头防脱装置是非常有必要的。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是：提供一种新型天车钩头防脱装置，能有效杜绝钢丝绳滑脱现象，降低防脱装置的更换频率，并且能够在钩头断裂时，暂时勾住钢丝绳，降低因钩头断裂而导致的安全事故率。为解决上述技术问题，本技术涉及天车吊装
，更具体地说涉及一种新型天车钩头防脱装置，包括挡板部、吊钩和铰接轴，挡板部包括防脱挡板和配重柄，防脱挡板与吊钩开口端内侧接触。吊钩上端设置有连接部，铰接轴与吊钩连接，挡板部与吊钩通过铰接轴活动连接，能有效杜绝钢丝绳滑脱现象，降低防脱装置的更换频率，并且能够在钩头断裂时，暂时勾住钢丝绳，降低因钩头断裂而导致的安全事故率。挡板部还包括取绳凸头，取绳凸头设置在配重柄的末端，配重柄为钩形，配重柄内侧的最低点与吊钩内侧的最低点重合。吊钩上端设置有加固部，并且加固部上设置有与铰接轴配合的通孔。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种新型天车钩头防脱装置所述的加固部的一端的截面形状为半圆形，另一端的截面形状为方形。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种新型天车钩头防脱装置所述的挡板部为一体式钢制结构。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种新型天车钩头防脱装置所述的取绳凸头在配重柄的末端向外翻出。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种新型天车钩头防脱装置所述的取绳凸头的上端宽度大于取绳凸头的下端宽度。本技术一种新型天车钩头防脱装置的有益效果为：本技术一种新型天车钩头防脱装置，挡板部利用配重柄的自重，使防脱挡板与吊钩的钩头接触，能有效杜绝钢丝绳滑脱现象，挡板部为一体式钢制结构，能降低防脱装置的更换频率。配重柄的形状为钩形，且配重柄内侧的最低点与吊钩内侧的最低点重合，能够在钩头断裂时，暂时勾住钢丝绳，降低因钩头断裂而导致的安全事故率。附图说明下面结合附图和具体实施方法对本技术作进一步详细的说明。图1为本技术一种新型天车钩头防脱装置的结构示意图。图中：挡板部10；防脱挡板11；配重柄12；取绳凸头13；吊钩20；加固部21；铰接轴30。具体实施方式具体实施方式一：下面结合图1说明本实施方式，本技术涉及天车吊装
，更具体地说涉及一种新型天车钩头防脱装置，包括挡板部10、吊钩20和铰接轴30，挡板部10包括防脱挡板11和配重柄12，防脱挡板11与吊钩20开口端内侧接触。吊钩20上端设置有连接部，铰接轴30与吊钩20连接，挡板部10与吊钩20通过铰接轴30活动连接，能有效杜绝钢丝绳滑脱现象，降低防脱装置的更换频率，并且能够在钩头断裂时，暂时勾住钢丝绳，降低钩头断裂导致的安全事故率。挡板部10还包括取绳凸头13，取绳凸头13设置在配重柄12的末端，当需要取出钢丝绳时，按下取绳凸头13，则配重柄12上移，防脱挡板11下移，钢丝绳能被顺利取出。配重柄12为钩形，配重柄12内侧的最低点与吊钩20内侧的最低点重合当吊钩20断裂时，钢丝绳会被钩形的配重柄12钩住，防止发生安全事故。吊钩20上端设置有加固部21，并且加固部21上设置有与铰接轴30配合的通孔，在吊钩20钩头断裂时，加固部21能使钩形配重柄12勾住钢丝绳及货物，而不会发生再次断裂。具体实施方式二：下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的加固部21的一端的截面形状为半圆形，另一端的截面形状为方形，半圆形截面一端设置有与铰接轴30配合的通孔，且该通孔与该半圆形共心，能够承受住瞬间的强大拉力。具体实施方式三：下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的挡板部10为一体式钢制结构，强度大，不会因频繁使用而磨损，不需要经常更换，降低成本。具体实施方式四：下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的取绳凸头13在配重柄12的末端向外翻出，便于按下取绳凸头13，以使防脱挡板11与吊钩20开口端内侧分离，方便取出钢丝绳。具体实施方式五：下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的取绳凸头13的上端宽度大于取绳凸头13的下端宽度，按下取绳凸头13后，恰能使防脱挡板11与吊钩20开口端内侧分离。当然上述说明并非对本技术的限制，本技术也不仅限于上述举例，本
的普通技术人员在本技术的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型天车钩头防脱装置，包括挡板部(10)、吊钩(20)和铰接轴(30)，挡板部(10)包括防脱挡板(11)和配重柄(12)，防脱挡板(11)与吊钩(20)开口端内侧接触；吊钩(20)上端设置有连接部，铰接轴(30)与吊钩(20)连接，挡板部(10)与吊钩(20)通过铰接轴(30)活动连接；其特征在于：挡板部(10)还包括取绳凸头(13)，取绳凸头(13)设置在配重柄(12)的末端，配重柄(12)为钩形，配重柄(12)内侧的最低点与吊钩(20)内侧的最低点重合；吊钩(20)上端设置有加固部(21)，并且加固部(21)上设置有与铰接轴(30)配合的通孔。

【技术特征摘要】
1.一种新型天车钩头防脱装置，包括挡板部(10)、吊钩(20)和铰接轴(30)，挡板部(10)包括防脱挡板(11)和配重柄(12)，防脱挡板(11)与吊钩(20)开口端内侧接触；吊钩(20)上端设置有连接部，铰接轴(30)与吊钩(20)连接，挡板部(10)与吊钩(20)通过铰接轴(30)活动连接；其特征在于：挡板部(10)还包括取绳凸头(13)，取绳凸头(13)设置在配重柄(12)的末端，配重柄(12)为钩形，配重柄(12)内侧的最低点与吊钩(20)内侧的最低点重合；吊钩(20)上端设置有加固部(21)，并且...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘广超，
申请(专利权)人：新兴铸管股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13