本实用新型专利技术涉及一种结块油漆破碎装置，尤其涉及一种汽车喷漆房用结块油漆破碎装置。本实用新型专利技术要解决的技术问题是提供一种节约时间、节约人力、破碎效率高的汽车喷漆房用结块油漆破碎装置。为了解决上述技术问题，本实用新型专利技术提供了这样一种汽车喷漆房用结块油漆破碎装置，包括有底板、左侧板、第一支板、气缸、放置框、齿条、齿轮、顶板、第二支板、滑轨、弹簧、滑块、拉线、第一滑轮、第二滑轮、第一连杆、第二连杆、支架和压块，底板顶部左端设有左侧板，底板顶部中间设有气缸，气缸的伸缩杆上连接有放置框，放置框外左右两侧面对称设有齿条，气缸左右两侧对称设有第一支板。本实用新型专利技术达到了节约时间、节约人力、破碎效率高的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车喷漆房用结块油漆破碎装置
本技术涉及一种结块油漆破碎装置，尤其涉及一种汽车喷漆房用结块油漆破碎装置。
技术介绍
油漆是一种能牢固覆盖在物体表面，起保护、装饰、标志和其他特殊用途的化学混合物涂料。涂料是一种材料，这种材料可以用不同的施工工艺涂覆在物件表面，形成粘附牢固、具有一定强度、连续的固态薄膜。这样形成的膜通称涂膜，又称漆膜或涂层。汽车喷漆一般用烘烤漆。在汽车制造厂，车架、车壳焊接完成，下一道工序就是喷漆。形式有普通漆、金属漆、珠光漆。汽车喷漆工序：刮腻子、打磨、喷漆等。如果油漆结块，就无法再很好地给汽车喷涂了，因此需要将这些结块油漆破碎，而目前并不存在结块油漆破碎装置，只有人工破碎，现有的人工破碎结块油漆存在浪费时间、浪费人力、破碎效率低的缺点，因此亟需研发一种节约时间、节约人力、破碎效率高的汽车喷漆房用结块油漆破碎装置。
技术实现思路
(1)要解决的技术问题本技术为了克服人工破碎结块油漆浪费时间、浪费人力、破碎效率低的缺点，本技术要解决的技术问题是提供一种节约时间、节约人力、破碎效率高的汽车喷漆房用结块油漆破碎装置。(2)技术方案为了解决上述技术问题，本技术提供了这样一种汽车喷漆房用结块油漆破碎装置，包括有底板、左侧板、第一支板、气缸、放置框、齿条、齿轮、顶板、第二支板、滑轨、弹簧、滑块、拉线、第一滑轮、第二滑轮、第一连杆、第二连杆、支架和压块，底板顶部左端设有左侧板，底板顶部中间设有气缸，气缸的伸缩杆上连接有放置框，放置框外左右两侧面对称设有齿条，气缸左右两侧对称设有第一支板，第一支板与底板顶部连接，第一支板顶端转动式连接有齿轮，齿轮与齿条啮合，左侧板顶部设有顶板，顶板底部左侧从左至右依次设置有第二支板、滑轨和弹簧，顶板底部左右两侧对称式设置有第二支板、滑轨和弹簧，滑轨上滑动式连接有滑块，滑块底端设有拉线，弹簧另一端与滑块连接，滑轨底端连接有第一滑轮，第二支板底端连接有第二滑轮，拉线绕过第一滑轮和第二滑轮，拉线另一端连接有第一连杆，第一连杆的另一端与齿轮铰接连接，左右两侧的滑块之间连接有第二连杆，第二连杆底部设有支架，支架底端连接有压块，压块位于放置框正上方。优选地，还包括有水箱、水泵、出水液管和喷头，左侧板左侧设有水箱，水箱内设有水泵，放置框顶部左端设有喷头，喷头与水泵之间连接有出水液管。优选地，还包括有电热丝，水箱内顶部设有电热丝。优选地，顶板的材质为Q235钢。优选地，拉线的材质为钢丝。工作原理：将结块油漆放进放置框内，然后控制气缸伸缩，放置框随之上下运动，齿条随之上下运动，齿条带动齿轮正反交替转动。当齿轮反转时，齿轮通过第一连杆和拉线带动滑块在滑轨上向下滑动，第二连杆和支架随之向下运动，压块随之向下运动进入放置框内，压块碾压结块油漆将其破碎。当齿轮正转时，拉线放松，在弹簧的弹力作用下，滑块在滑轨上向上滑动。齿轮正反交替转动，压块随之上下运动，破碎放置框内的结块油漆，放置框上下运动使结块油漆翻动，压块可以更均匀的破碎结块油漆。当结块油漆被完全破碎后，控制气缸停止伸缩。人工取出被破碎的结块油漆，并对油漆进行后期处理，重复利用。因为还包括有水箱、水泵、出水液管和喷头，左侧板左侧设有水箱，水箱内设有水泵，放置框顶部左端设有喷头，喷头与水泵之间连接有出水液管，启动水泵，水箱内的稀释液通过出水液管进入喷头，喷头将稀释液喷进放置框内，可以使结块油漆更容易被压块破碎。因为还包括有电热丝，水箱内顶部设有电热丝，给电热丝通电，电热丝对水箱内的稀释液进行加热，然后启动水泵，喷头将热稀释液喷进放置框内，使结块油漆更容易被压块破碎。因为顶板的材质为Q235钢，所以顶板不易腐蚀，使用年限长。因为拉线的材质为钢丝，钢丝的承受能力强，使用寿命更长。(3)有益效果本技术达到了节约时间、节约人力、破碎效率高的效果。附图说明图1为本技术的第一种主视结构示意图。图2为本技术的第二种主视结构示意图。图3为本技术的第三种主视结构示意图。附图中的标记为：1-底板，2-左侧板，3-第一支板，4-气缸，5-放置框，6-齿条，7-齿轮，8-顶板，9-第二支板，10-滑轨，11-弹簧，12-滑块，13-拉线，14-第一滑轮，15-第二滑轮，16-第一连杆，17-第二连杆，18-支架，19-压块，20-水箱，21-水泵，22-出水液管，23-喷头，24-电热丝。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明。实施例1一种汽车喷漆房用结块油漆破碎装置，如图1-3所示，包括有底板1、左侧板2、第一支板3、气缸4、放置框5、齿条6、齿轮7、顶板8、第二支板9、滑轨10、弹簧11、滑块12、拉线13、第一滑轮14、第二滑轮15、第一连杆16、第二连杆17、支架18和压块19，底板1顶部左端设有左侧板2，底板1顶部中间设有气缸4，气缸4的伸缩杆上连接有放置框5，放置框5外左右两侧面对称设有齿条6，气缸4左右两侧对称设有第一支板3，第一支板3与底板1顶部连接，第一支板3顶端转动式连接有齿轮7，齿轮7与齿条6啮合，左侧板2顶部设有顶板8，顶板8底部左侧从左至右依次设置有第二支板9、滑轨10和弹簧11，顶板8底部左右两侧对称式设置有第二支板9、滑轨10和弹簧11，滑轨10上滑动式连接有滑块12，滑块12底端设有拉线13，弹簧11另一端与滑块12连接，滑轨10底端连接有第一滑轮14，第二支板9底端连接有第二滑轮15，拉线13绕过第一滑轮14和第二滑轮15，拉线13另一端连接有第一连杆16，第一连杆16的另一端与齿轮7铰接连接，左右两侧的滑块12之间连接有第二连杆17，第二连杆17底部设有支架18，支架18底端连接有压块19，压块19位于放置框5正上方。还包括有水箱20、水泵21、出水液管22和喷头23，左侧板2左侧设有水箱20，水箱20内设有水泵21，放置框5顶部左端设有喷头23，喷头23与水泵21之间连接有出水液管22。还包括有电热丝24，水箱20内顶部设有电热丝24。顶板8的材质为Q235钢。拉线13的材质为钢丝。工作原理：将结块油漆放进放置框5内，然后控制气缸4伸缩，放置框5随之上下运动，齿条6随之上下运动，齿条6带动齿轮7正反交替转动。当齿轮7反转时，齿轮7通过第一连杆16和拉线13带动滑块12在滑轨10上向下滑动，第二连杆17和支架18随之向下运动，压块19随之向下运动进入放置框5内，压块19碾压结块油漆将其破碎。当齿轮7正转时，拉线13放松，在弹簧11的弹力作用下，滑块12在滑轨10上向上滑动。齿轮7正反交替转动，压块19随之上下运动，破碎放置框5内的结块油漆，放置框5上下运动使结块油漆翻动，压块19可以更均匀的破碎结块油漆。当结块油漆被完全破碎后，控制气缸4停止伸缩。人工取出被破碎的结块油漆，并对油漆进行后期处理，重复利用。因为还包括有水箱20、水泵21、出水液管22和喷头23，左侧板2左侧设有水箱20，水箱20内设有水泵21，放置框5顶部左端设有喷头23，喷头23与水泵21之间连接有出水液管22，启动水泵21，水箱20内的稀释液通过出水液管22进入喷头23，喷头23将稀释液喷进放置框5内，可以使结块油漆更容易被压块19破碎。因为还包括有电热丝24，水箱20内顶部设有电热丝24，本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车喷漆房用结块油漆破碎装置，其特征在于，包括有底板(1)、左侧板(2)、第一支板(3)、气缸(4)、放置框(5)、齿条(6)、齿轮(7)、顶板(8)、第二支板(9)、滑轨(10)、弹簧(11)、滑块(12)、拉线(13)、第一滑轮(14)、第二滑轮(15)、第一连杆(16)、第二连杆(17)、支架(18)和压块(19)，底板(1)顶部左端设有左侧板(2)，底板(1)顶部中间设有气缸(4)，气缸(4)的伸缩杆上连接有放置框(5)，放置框(5)外左右两侧面对称设有齿条(6)，气缸(4)左右两侧对称设有第一支板(3)，第一支板(3)与底板(1)顶部连接，第一支板(3)顶端转动式连接有齿轮(7)，齿轮(7)与齿条(6)啮合，左侧板(2)顶部设有顶板(8)，顶板(8)底部左侧从左至右依次设置有第二支板(9)、滑轨(10)和弹簧(11)，顶板(8)底部左右两侧对称式设置有第二支板(9)、滑轨(10)和弹簧(11)，滑轨(10)上滑动式连接有滑块(12)，滑块(12)底端设有拉线(13)，弹簧(11)另一端与滑块(12)连接，滑轨(10)底端连接有第一滑轮(14)，第二支板(9)底端连接有第二滑轮(15)，拉线(13)绕过第一滑轮(14)和第二滑轮(15)，拉线(13)另一端连接有第一连杆(16)，第一连杆(16)的另一端与齿轮(7)铰接连接，左右两侧的滑块(12)之间连接有第二连杆(17)，第二连杆(17)底部设有支架(18)，支架(18)底端连接有压块(19)，压块(19)位于放置框(5)正上方。...
【技术特征摘要】
1.一种汽车喷漆房用结块油漆破碎装置，其特征在于，包括有底板(1)、左侧板(2)、第一支板(3)、气缸(4)、放置框(5)、齿条(6)、齿轮(7)、顶板(8)、第二支板(9)、滑轨(10)、弹簧(11)、滑块(12)、拉线(13)、第一滑轮(14)、第二滑轮(15)、第一连杆(16)、第二连杆(17)、支架(18)和压块(19)，底板(1)顶部左端设有左侧板(2)，底板(1)顶部中间设有气缸(4)，气缸(4)的伸缩杆上连接有放置框(5)，放置框(5)外左右两侧面对称设有齿条(6)，气缸(4)左右两侧对称设有第一支板(3)，第一支板(3)与底板(1)顶部连接，第一支板(3)顶端转动式连接有齿轮(7)，齿轮(7)与齿条(6)啮合，左侧板(2)顶部设有顶板(8)，顶板(8)底部左侧从左至右依次设置有第二支板(9)、滑轨(10)和弹簧(11)，顶板(8)底部左右两侧对称式设置有第二支板(9)、滑轨(10)和弹簧(11)，滑轨(10)上滑动式连接有滑块(12)，滑块(12)底端设有拉线(13)，弹簧(11)另一端与滑块(12)连接，滑轨(10)底端连接有第一滑轮(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨建朋，
申请(专利权)人：北京北铃专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11
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