一种高速公路全路网黑名单信息及时传输的系统技术方案

本发明专利技术公开了一种高速公路全路网黑名单信息及时传输的系统，在高速公路全路网的多个网络汇聚点增加安装多台黑名单同步更新服务器，由多台黑名单同步更新服务器分担完成中心服务器与全路网收费站服务器之间的黑名单信息的传输工作。本发明专利技术实现了高速公路全路网对黑名单信息的分布式、中继式的传输方式，有效提高了高速公路全路网黑名单信息传输的及时性、可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路全路网黑名单信息及时传输的系统
本专利技术涉及高速公路收费领域，特别涉及一种高速公路全路网黑名单信息及时传输的系统。
技术介绍
在高速公路收费领域，黑名单，是指记录有逃费、闯关等违规行为的车辆信息名单。1.黑名单的形成机制1)车辆违规被录入系统，记入黑名单。车辆在车道发生违规行为，例如：闯关、逃费等，收费站人员对违规车辆进行记录，将违规车辆信息录入系统，收费站服务器将违规车辆信息上传给中心服务器，中心管理人员汇总、审核违规车辆信息，形成黑名单数据包。2)违规车辆依法接收处理，从黑名单中删除。在全路网的收费站的车道上，车道收费软件会自动将当前车辆信息与黑名单数据包中的违规车辆信息进行匹配，如果发现当前车辆是黑名单中的违规车辆，则车道收费软件立即进行提示报警、自动拦截(不抬栏杆)，由收费站人员对当前车辆依法进行处理。依法处理完毕，收费站人员将处理结果录入系统，收费站服务器将处理结果上传给中心服务器，中心管理人员审核后，将已经接受处理的车辆信息从黑名单中删除。3)黑名单信息的上传、更新、下发。中心对全路网各个收费站上传的违规车辆信息及处理结果进行汇总、审核、更新，形成本省全路网黑名单数据包。黑名单的更新，就是对记录违规车辆信息的数据包进行更新，删除已经接受处理的车辆信息，增加最新产生的违规车辆信息。更新后的黑名单数据包，由中心服务器下发到全路网的各个收费站服务器，再由各个收费站的服务器下发到全路网所有车道的车道收费软件中，用于对黑名单数据包中的违规车辆进行信息匹配、提示报警、自动拦截、依法处理。以上，黑名单的记录、处理、上传、更新、下发等步骤，反复进行，使得全路网所有车道收费软件中的黑名单数据包保持最新的有效状态。2.黑名单的工作机制将黑名单数据包下发到车道工控机中，车道工控机中的收费软件会将当前车辆的信息与黑名单数据包中的违规车辆信息进行信息匹配，如果发现当前车辆是黑名单数据包中的违规车辆，则车道收费软件会立即提示报警、自动拦截(不抬栏杆)，由收费站人员对当前车辆依法进行处理。3.黑名单更新的重要性车辆的违规行为不断发生，对违规车辆的处理也不断发生，因此，黑名单需要根据车辆违规行为的情况以及处理违规车辆的结果，进行不断的更新，保持最新的有效状态。如果黑名单数据包不能及时更新并下发到车道收费软件中，车道收费软件就不能及时对违规车辆进行信息匹配、提示报警、自动拦截(不抬栏杆)，收费站人员对违规车辆就不能及时依法进行处理，这样，常常造成通行费收缴的较大损失，导致路段业主利益受到损害。同时，如果黑名单数据包不能及时更新并下发到车道收费软件中，则那些已经依法接受处理的违规车辆，即已经从违规车辆转为合法车辆，在没有及时更新黑名单数据包的车道仍然会被当作违规车辆进行拦截，这样，常常引发车主的不满和投诉。黑名单数据包更新一次，黑名单信息就要按要求传输一次。4.现有技术方案现有技术方案，如图1所示，是由一个中心(即省高速公路结算中心)的中心服务器负责对本省全路网所有收费站的黑名单信息的接收、汇总、审核、更新、下发等进行处理。现有黑名单数据包的传输系统，属于集中式、远程式的传输方式。集中式，是指主要传输任务集中到一个中心进行处理，中心服务器的传输任务十分繁重，工作压力大，中心服务器对全路网所有收费站服务器完成一遍黑名单信息的接收、下发的所花时间相对较长、效率相对较低。例如：一个中心对本省全路网的300至600个左右的收费站进行黑名单信息的接收、下发，在规定时间内完成全部传输工作，常常实现难度较大。远程式，是指中心与一些边远收费站之间往往距离几百公里，当业务数据发送量较大的时候，网络时常发生延迟、拥塞，网络传输的可靠性变差，导致黑名单信息的上传、下发，常常无法及时完成。实际操作中发现，在黑名单数据包下发的过程中，一旦遇到网络延迟、拥塞，黑名单数据包的下发速度会明显变慢，甚至发生停滞、中断，下发传输工作无法完成，传输的可靠性无法保证。可见，如何实现对黑名单数据包的及时、可靠的传输，是本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
本专利技术实施例的目的是提供一种高速公路全路网黑名单信息及时传输的系统，可以实现对黑名单信息的及时、可靠的传输。为解决上述技术问题，本专利技术实施例提供了一种高速公路全路网黑名单信息及时传输的系统，包括中心服务器、收费站服务器，还包括：黑名单同步更新服务器；所述黑名单同步更新服务器，安装在网络汇聚点的位置；所述网络汇聚点，是骨干环网与路段环网的连接点；所述中心服务器，用于对接收到的车辆信息进行处理，得到用于记录违规车辆信息的黑名单数据包；所述中心服务器还用于将所述黑名单数据包下发至所述黑名单同步更新服务器；所述黑名单同步更新服务器，用于接收所述中心服务器下发的所述黑名单数据包，并向所述收费站服务器下发所述黑名单数据包；所述收费站服务器，用于接收所述黑名单同步更新服务器下发的所述黑名单数据包。可选的，所述收费站服务器还用于接收收费站工作人员登记的车辆信息，并将所述车辆信息上传至所述黑名单同步更新服务器；所述黑名单同步更新服务器还用于对接收到的所述车辆信息进行汇总，并将汇总后的所述车辆信息上传至所述中心服务器。可选的，所述中心服务器对接收到的车辆信息进行处理，得到用于记录违规车辆信息的黑名单数据包，包括：所述中心服务器对所述车辆信息中包括的违规车辆信息进行汇总，对所述车辆信息中包括的需要从黑名单中删除的车辆信息进行删除，得到用于记录违规车辆信息的黑名单数据包。可选的，所述车辆信息包括车辆的车牌号码。由上述技术方案可以看出，本专利技术实施例通过在高速公路全路网的多个网络汇聚点增加安装多台黑名单同步更新服务器的方式，由多台黑名单同步更新服务器分担完成中心服务器与全路网收费站服务器之间的黑名单信息的传输工作。本专利技术实现了高速公路全路网对黑名单信息的分布式、中继式的传输方式，有效提高了高速公路全路网的黑名单信息更新的及时性、可靠性。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例，下面将对实施例中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为现有技术提供的一种高速公路全路网黑名单信息传输系统的层次示意图；图2为现有技术提供的一种高速公路全路网黑名单信息传输系统的结构示意图；图3为本专利技术实施例提供的一种高速公路全路网黑名单信息及时传输的系统的层次示意图；图4为本专利技术实施例提供的一种高速公路全路网黑名单信息及时传输的系统的结构示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下，所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护范围。为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步的详细说明。现有高速公路收费网，一般采用骨干环网、路段环网、网络汇聚点的组网方式，如图2所示。该种组网方式，是目前高速公路收费网的一种最普遍的组网方式。虽然实际的收费网络十分复杂，但是大多数都是该种普遍组网方式的叠加本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高速公路全路网黑名单信息及时传输的系统，包括中心服务器、收费站服务器，其特征在于，还包括：黑名单同步更新服务器；所述黑名单同步更新服务器，安装在网络汇聚点的位置；所述网络汇聚点，是骨干环网与路段环网的网络连接点；所述中心服务器，用于对接收到的车辆信息进行处理，得到用于记录违规车辆信息的黑名单数据包；所述中心服务器还用于将所述黑名单数据包下发至所述黑名单同步更新服务器；所述黑名单同步更新服务器，用于接收所述中心服务器下发的所述黑名单数据包，并向所述收费站服务器下发所述黑名单数据包；所述收费站服务器，用于接收所述黑名单同步更新服务器下发的所述黑名单数据包。

【技术特征摘要】
1.一种高速公路全路网黑名单信息及时传输的系统，包括中心服务器、收费站服务器，其特征在于，还包括：黑名单同步更新服务器；所述黑名单同步更新服务器，安装在网络汇聚点的位置；所述网络汇聚点，是骨干环网与路段环网的网络连接点；所述中心服务器，用于对接收到的车辆信息进行处理，得到用于记录违规车辆信息的黑名单数据包；所述中心服务器还用于将所述黑名单数据包下发至所述黑名单同步更新服务器；所述黑名单同步更新服务器，用于接收所述中心服务器下发的所述黑名单数据包，并向所述收费站服务器下发所述黑名单数据包；所述收费站服务器，用于接收所述黑名单同步更新服务器下发的所述黑名单数据包。2.根据权利要求1所述的系统，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李子飞，刘昭峰，王佳平，徐勤法，
申请(专利权)人：山东中创软件工程股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37