一种水库大坝应急船制造技术

三峡大坝这样大的水库大坝万一被爆破或击缺，要用庞然大物才能应急封堵，这就是一种专造的水库大坝应急船，在大坝被爆破后，立急将此船开到缺口处拦住大水，让储存的300亿方水缓慢口流出，不酿成大灾，造应急船隐藏在大坝附近的角落里，不能被敌人预先发现。

【技术实现步骤摘要】
一种水库大坝应急船一、领域：我国已进入强国、强军的新时代，随着国民经济的发展，我国西部已建起了三峡水库群，能蓄水500亿立方，其中三峡水库就蓄水近400亿立方，能达到日发电量达5.4亿千瓦时，从根本改变了我国的经济状况和落后的生产力，基本实现了电器化。非常方便，三峡电站起了主要作用，连农业生产都能用上了电，所以电很重要；而电的来源主要来源于三峡水库群等大型水库的水电站，水电比火电要便宜得多，2016年的厄尔气候的影响，长江下游的降雨超出98年，许多湖泊江河都发生了溃堤大灾，而长江大堤还没有发生溃堤，主要是三峡水库蓄洪近100亿方，储蓄了上游的洪水，保住了长江大堤没有溃堤，所以三峡水库对我国的经济发展至关重要；但是，三峡水库也给水库以下的长江中下游六省一市带来了很大的威协，危险非常之大，主要是战争对三峡水库存在着很大的威胁，地震的威胁要小，因为地震它无非是把水库大坝震裂漏水，应该不会翻倒。二、技术背景，原来三峡工程对战争导弹的破坏的防御方法是提前放水，但是中国对电力需要时时时离不开了，怎能停电，虽说国家已修了许多备用火电站，但不但电价贵，而且是远远不够使用需求的；再说若是在汛期，本来三峡水库就是用来蓄洪用的，放水反而增加洪水量，岂不更糟？若在冬季，放掉一库水，又要来年才能蓄一库水，会影响大半年的发电，不到万不得以之时不能放水，但是放晚了又来不急放完；因此本专利技术人则研究出一种方案及设备防止水库大坝突然爆破一个极大的决口的速堵的应急方案——应急船。三、
技术实现思路
：为防战争怊来导弹把水库大坝炸开，万一没防好被炸开一个大缺口，而且这个缺口很大，假设有200米、300米或是更长，50米或是更深，这就不得了了，这股紧水冲击到长江中下游就要酿成大灾，为防这种突如其来的险情的应急措施。必须先有周密的准备；就是先造一艘或几艘又吃水又深的应急船，这种船专用来及时封堵大型水库大坝被炸出缺口。这种船的形状特殊。需要特别长，长到大于缺口的宽度；特别深，应深于缺口的深度，且船底和上面一样宽，两边的形状与其他的运输船大不一样，可分为两种，一种是两侧都做成能与大坝的弯度相吻合的弯度，并且在前后及下边三方边缘置上橡胶气囊，这种气囊不能太大，但需要较厚，以利于应急船靠近缺口时不硬碰硬，而且与原来大坝的断堤比较吻合，较能密封大坝与应急船之间的缝隙，这种形状两面均称，可以不认方向的两面都可靠拢大堤缺口，而封堵缺口；但这种形状的应急船对水向外冲压力的抵抗力较差，因为它的腰中间细窄；另一种造法是只用一面与大堤吻合，而另一面则成拱形，因为大堤应向内面略有弯度成拱形，即两面一顺弯，这种应急船只一面能靠拢。而且反面可增加弯度而增加抗压能力，也就是说中间增加一些船的宽度。为了增大抗压能力，可在贴堤一方顺弯多加一些较大的钢筋或钢管焊在船帮内壁上，以增强拉力，在略拱的另一方也要增加同样的钢筋以增加拱力，这边的弯度能大于靠堤的一边，这种应急船的两头不需要飘很长，而且要较齐一些，只是比上面短些，因为此船不需要太远航行，只是要有较大的动力移动到所需缺口处布置准确，为了应急船的横向有强度，船不需太宽，而且强度大，这船仓内的各舱格可不用方格的，而用三角形舱格，舱格的隔板还不能太薄，并且要焊接牢靠，每隔一定距离还要用较大的钢管横焊上支撑两边船帮才能有支撑力和拉力，用混泥土把船舱的整船下段的大约1/4填实，既作为压舱石，又能支撑整船的横向强度，往上留一段空舱，包括下段压舱混凝土舱都密封严，不能进水，以免沉没，但还需留一道机关，打开后让其进水，让应急船能下沉，因为有时候是在堤坝下段出现大洞，就可将应急船沉下封堵下段窟窿；上段还是用三角形船舱支撑船身横向强度，但在上段还要能装较多集装网沙袋，把整船压在深浅适当位置，集装沙袋网在必要时也可用起重机吊上作其他防洪用途。比如遇地震把大堤震裂开缝，用来堵缝等，因此，在应急船上还应该设置起重机设备，因为该船的载重量大，吃水深，动力应该设大，当然也可用其他拖头拖动。安在恰当的位置。四、特别注意的是：该应急船是一种战略储备，也可能百年不用，要用时是在万不得已时才使用的一招救命绝招，这样的应急设备，要绝对的对内对外保密，不可能让其他人知道，更不能让敌人知道；知道了，它会派特务先破坏或先击悼此船，所以建造只能秘密建造，造好后可停靠在大坝附近不远处隐蔽起来，上面可设茶馆或其他游乐园等进行伪装，掩人耳目。因此，在船的表面防洪网上面再用甲板盖好，当然这甲板要能揭得开，盖得上。并且不能让甲板上面进水。在甲板以上再进行伪装。切记要保密。本文档来自技高网...

【技术保护点】
应急船的船身特别长，两侧面或一面能与大坝吻合，并且在船身前、下、后方的边缘装上橡胶气囊，让应急船靠拢堤时不会硬碰硬，且能达到与大坝之间缝隙很小，船身的长度、深度要能大于所预料缺口大小，能达到一次性挡住库水大量奔出水库。避免下游的洪水损失。

【技术特征摘要】
1.一种水库大坝应急船，其特征在于：应急船的船身特别长，两侧面或一面能与大坝吻合，并且在船身前、下、后方的边缘装上橡胶气囊，让应急船靠拢堤时不会硬碰硬，且能达到与大坝之间缝隙很小，船身的长度、深度要能大于所预料缺口大小，能达到一次性挡住库水大量奔出水库。避免下游的洪水损失。2.权利要求1所述船身两面或一面与大堤吻合的应急船两面均称；一面吻合的，侧另一面比与大坝吻合方更拱弯一些才能增强拦住大水的向外压力的强度。3.权利要求1所述的应急船内的舱格呈三角形且...

【专利技术属性】
技术研发人员：单发成，
申请(专利权)人：单发成，
类型：发明
国别省市：重庆,50