车辆工时检测方法及系统技术方案

本发明专利技术提供一种车辆工时检测方法，所述方法包括以下步骤：服务器平台将预设的车辆工时阈值数据下发给车机设备，所述车机设备将车辆工时阈值数据下发给工时检测仪；所述工时检测仪检测车辆的实时振动频率，并将实时振动频率与车辆工时阈值数据进行比较判断得到车辆工时数据；所述工时检测仪将得到的车辆工时数据通过车机设备上报给服务器平台。另，本发明专利技术还提供一种车辆工时检测系统。本发明专利技术通过安装于车辆上的工时检测仪检测车辆的实时振动频率，并将实时振动频率与车辆工时阈值数据进行比较判断得到车辆工时数据，从而实现了实时检测得到车辆工时数据，且成本较低、可靠性较高、准确度及精度较高。

【技术实现步骤摘要】
车辆工时检测方法及系统
本专利技术车辆参数监测领域，具体涉及一种车辆工时检测方法及系统。
技术介绍
车辆的工时通常包括：停机、怠速、工作，即在车辆检测和保养过程中，越来越需要检测车辆的工作时间、怠速时间和停机时间的工时参数，同时将该工时参数与油耗、油箱油量等数据进行综合比对分析。目前，现有的车辆工时检测方法通常采用读取车辆OBD（On-BoardDiagnostic，车载诊断系统）中的数据，具体是：直接从车辆的ECU里读取发动机转速、温度等数据进行分析工程车辆处于停机、怠速或工作状态。然而，上述读取车辆OBD的车辆工时检测存在以下缺陷：（1）车辆OBD数据属于厂商保密资料，开放性较低，因此，通过读取车辆OBD实现车辆工时检测有非常大的局限性；且属于厂商收费费用较高，导致成本太高；（2）一旦OBD数据出现问题（比如检测数据的传感器损坏），不能判定原因，还需要工程车辆厂家大力协助才能维护好，在维护性上很大的局限性。（3）一些做车俩各种传感器硬件的厂商，没有平台的配合；数据采集后，没有中心平台作支撑，更加没有油耗、油量数据等相关关键数据的综合比对分析。另外，现有车辆工时检测方法还有采用传感器检测发动机转速来判定车辆是否处于工作状态，具体是：采用编码器或霍尔开关等检测发动机转速方式，利用发动机的转速数据进行分析工程车辆处于停机、怠速或工作状态。然而，上述检测发动机转速的车辆工时检测存在以下缺陷：（1）发动机转速的大小不能完全直接代表工程车辆是处于停机、怠速和工作状态，尤其是怠速和工作状态，很易误判导致检测工时不准确。（2）发动机工作时发热量大，检测发动机转速的传感器在高温下容易损坏，寿命很短，可靠性不高。（3）一些做车俩各种传感器硬件的厂商，没有平台的配合；数据采集后，没有中心平台作支撑，更加没有油耗、油量数据等相关关键数据的综合比对分析。
技术实现思路
技术问题有鉴于此，本专利技术实施例提供车辆工时检测方法及系统，其能实时检测得到车辆工时数据，且成本较低、可靠性较高、准确度及精度较高。问题的解决方案本专利技术提供一种车辆工时检测方法，所述方法包括以下步骤：服务器平台将预设的车辆工时阈值数据下发给车机设备，所述车机设备将车辆工时阈值数据下发给工时检测仪；所述工时检测仪检测车辆的实时振动频率，并将实时振动频率与车辆工时阈值数据进行比较判断得到车辆工时数据；所述工时检测仪将得到的车辆工时数据通过车机设备上报给服务器平台。其中，所述工时检测仪安装于车辆上，且所述工时检测仪为振动检测仪。其中，所述服务器平台将预设的车辆工时阈值数据下发给车机设备的步骤还包括：服务器平台根据车辆参数进行设置该车辆的车辆工时阈值数据，所述车辆工时阈值数据包括：停机频率阈值及持续时间阈值、怠速频率阈值及持续时间阈值、工作频率阈值及持续时间阈值。其中，所述服务器平台将预设的车辆工时阈值数据下发给车机设备，所述车机设备将车辆工时阈值数据下发给工时检测仪的步骤还包括：所述服务器平台还将工时算法参数及传感器参数下发给车机设备，所述车机设备再将工时算法参数及传感器算法参数与车辆工时阈值数据一起下发给工时检测仪。其中，所述方法还包括：当所述工时检测仪根据实时振动频率与工程车辆工时阈值数据对比判断车辆处于某个状态时，记录该状态标志、状态起始点时间、持续时间；所述工时检测仪将得到工程车辆的状态标志、状态起始点时间、持续时间通过车机设备上报给服务器平台。其中，所述方法还包括：所述服务器平台根据工程车辆的状态标志、状态起始点时间、持续时间结合发动机油耗检测数据、油箱油量数据、加油数据生成各种车辆数据报表，呈现给客户，便于客户做出各种决策。另，本专利技术还提供一种工程车辆工时检测系统，所述系统包括：服务器平台、车机设备及工时检测仪；所述服务器平台用于将工程车辆工时阈值数据下发给车机设备，所述车机设备用于将工时阈值数据下发给工时检测仪；所述工时检测仪用于检测车辆的实时振动频率，并做滤波计算后，实时与工时阈值数据进行比较判断得到车辆工时数据；以及将得到的车辆工时数据通过车机设备上报给服务器平台。其中，所述服务器平台还用于：设置该工程车辆的工时阈值数据，所述工时阈值数据包括：停机频率阈值及持续时间阈值、怠速频率阈值及持续时间阈值、工作频率阈值及持续时间阈值。其中，所述工时检测仪用于根据滤波计算后的实时振动频率与工时阈值数据判断车辆处于停机状态、怠速状态或工作状态状态时，记录该状态下的状态标志、状态起始点时间、持续时间，并将得到的工程车辆的状态标志、状态起始点时间、持续时间通过车机设备上报给服务器平台。其中，所述服务器平台还用于根据车辆工时状态、该工时状态下的状态标志、状态起始点时间、持续时间结合发动机油耗检测数据、油箱油量数据、加油数据生成各种车辆数据报表，并下发给车机设备或用户的终端设备。本专利技术的有益效果采用上述技术方案，本专利技术至少可取得下述技术效果：通过安装于车辆上的工时检测仪检测车辆的实时振动频率，并将实时振动频率与车辆工时阈值数据进行比较判断得到车辆工时数据，从而实现了实时检测得到车辆工时数据，且成本较低、可靠性较高、准确度及精度较高。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对本专利技术实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本专利技术实施例的内容和这些附图获得其他的附图。图1是本实施例所述的车辆工时检测方法的具体流程图；图2是本实施例所述的车辆工时检测系统的结构图。贯穿附图，应该注意的是，相似的标号用于描绘相同或相似的元件、特征和结构。具体实施方式提供以下参照附图的描述来帮助全面理解由权利要求及其等同物限定的本公开的各种实施例。以下描述包括帮助理解的各种具体细节，但是这些细节将被视为仅是示例性的。因此，本领域普通技术人员将认识到，在不脱离本公开的范围和精神的情况下，可对本文所述的各种实施例进行各种改变和修改。另外，为了清晰和简洁，公知功能和构造的描述可被省略。以下描述和权利要求书中所使用的术语和词汇不限于文献含义，而是仅由专利技术人用来使本公开能够被清晰和一致地理解。因此，对于本领域技术人员而言应该明显的是，提供以下对本公开的各种实施例的描述仅是为了示例性目的，而非限制由所附权利要求及其等同物限定的本公开的目的。应该理解，除非上下文明确另外指示，否则单数形式也包括复数指代。因此，例如，对“组件表面”的引用包括对一个或更多个这样的表面的引用。本实施例所述的车辆工时检测方法包括如下步骤：服务器平台将预设的车辆工时阈值数据下发给车机设备，所述车机设备将车辆工时阈值数据下发给工时检测仪；所述工时检测仪检测车辆的实时振动频率，并将实时振动频率与车辆工时阈值数据进行比较判断得到车辆工时数据；所述工时检测仪将得到的车辆工时数据通过车机设备上报给服务器平台。本专利技术实施例通过安装于车辆上的工时检测仪检测车辆的实时振动频率，并将实时振动频率与车辆工时阈值数据进行比较判断得到车辆工时数据，从而实现了实时检测得到车辆工时数据，且成本较低、可靠性较高、准确度及精度较高。请参阅图1，图1是本实施例所述的车辆工时检测方法的流程图。所述方法包括以下步骤：步骤101:服务器本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种工程车辆工时检测方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：服务器平台将预设的工时阈值数据下发给车机设备，所述车机设备将工时阈值数据下发给工时检测仪；所述工时检测仪检测工程车辆的实时振动频率，并将实时振动频率通过滤波算法后与工程车辆工时阈值数据进行比较计算得到工程车辆工时数据；所述工时检测仪将得到的工时数据通过车机设备上报给服务器平台。

【技术特征摘要】
1.一种工程车辆工时检测方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：服务器平台将预设的工时阈值数据下发给车机设备，所述车机设备将工时阈值数据下发给工时检测仪；所述工时检测仪检测工程车辆的实时振动频率，并将实时振动频率通过滤波算法后与工程车辆工时阈值数据进行比较计算得到工程车辆工时数据；所述工时检测仪将得到的工时数据通过车机设备上报给服务器平台。2.如权利要求1所述方法，其特征在于，所述工时检测仪安装于工程车辆上，且所述工时检测仪为振动检测仪。3.如权利要求1所述方法，其特征在于，所述服务器平台将预设的工时阈值数据下发给车机设备的步骤还包括：在服务器平台设置该工程车辆的工时阈值数据，所述工时阈值数据包括：停机频率阈值及持续时间阈值、怠速频率阈值及持续时间阈值、工作频率阈值及持续时间阈值。4.如权利要求3所述方法，其特征在于，所述服务器平台将预设的工时阈值数据下发给车机设备，所述车机设备将工时阈值数据下发给工时检测仪的步骤还包括：所述服务器平台还将工时算法参数及传感器算法参数下发给车机设备，所述车机设备再将工时算法参数及传感器算法参数与工时阈值数据一起下发给工时检测仪。5.如权利要求4所述方法，其特征在于，所述方法还包括：当所述工时检测仪根据实时振动频率通过滤波运算后，与工时阈值数据对比判断工程车辆处于停机状态、怠速状态或工作状态时，记录该状态下的状态标志、状态起始点时间、持续时间；所述工时检测仪将得到的工程车辆状态标志、状态起始点时间、持续时间通...

【专利技术属性】
技术研发人员：于雷，唐考仕，
申请(专利权)人：北京中位科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11