一种接触式舱门开闭传感器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种接触式舱门开闭传感器，包括推杆、杠杆、轴销、拉力弹簧、壳体、安装底板、微动开关、插座，微动开关置于安装底板与壳体连接后形成的腔体内，插座置于壳体尾端与微动开关连接，杠杆从壳体前端插入腔体内，杠杆与壳体通过轴销铰接，腔体内部杠杆处于微动开关上方，杠杆的另一端为向上弯折，推杆安装在杠杆的弯折端。本实用新型专利技术的传感器通过安装底板固定在车体甲板下方，在舱门通道范围内，只露出推杆部分，有效降低了人员进出挂、碰的机率，也提高了对传感器的防护。

【技术实现步骤摘要】
一种接触式舱门开闭传感器
本技术涉及一种适用于接触式舱门的开闭传感器。
技术介绍
舱门开闭传感器是装甲车辆上的常用执行元件，在额定电压下，舱门开闭传感器通过感应到的舱门行程变化，输出不同的状态指示信号。舱门开闭传感器主要分为接触式和非接触式两大类，接触式传感器主要是推杆机构加微动开关的组合结构，非接触式传感器主要是接近开关原理，有电感式、电容式、霍尔式等多种类型。由于接触式舱门开闭传感器结构较为简单，工作可靠，性价比较高，因此装甲车辆上使用较多的是接触式舱门开闭传感器。目前常用的接触式舱门开闭传感器均采用直式推杆机构，压缩弹簧回位，当舱门关闭时，舱门撞块推动传感器推杆，推杆发生轴向位移，内部微动开关接通；当舱门打开时，推杆通过自复位弹簧伸出回到初始位置，微动开关断开。该种传感器必须安装在舱门通道范围内，传感器本体和连接电缆在一定程度上占用了部分通道面积，人员进出时容易发生挂、碰，特别是车辆顶部舱门，一方面人员进出通道面积更小，另一方面，在舱门打开时，传感器本体直接暴露在外，如遇雨雪等天气，可能造成传感器内部进入水气而损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种接触式舱门开闭传感器，利用杠杆原理将推杆的轴向位移转换为传感器内部的角度位移，通过杠杆按压来实现内部微动开关的通断，从而实现舱门开、闭信号的输出。本技术采用的技术方案如下：一种接触式舱门开闭传感器，包括推杆、杠杆、轴销、拉力弹簧、壳体、安装底板、微动开关、插座，微动开关置于安装底板与壳体连接后形成的腔体内，插座置于壳体尾端与微动开关连接，杠杆从壳体前端插入腔体内，杠杆与壳体通过轴销铰接，腔体内部杠杆处于微动开关上方，杠杆的另一端为向上弯折，推杆安装在杠杆的弯折端。进一步地，腔体内部杠杆末端通过拉力弹簧与壳体底部连接。进一步地，腔体内部杠杆末端安装有簧片。进一步地，簧片末端通过拉力弹簧与壳体底部连接。进一步地，推杆与杠杆的弯折端采用双螺母结构紧固。进一步地，杠杆与壳体的连接处设有防尘帽。本技术与现有技术相比，具有如下优点：(1)本技术的传感器本体通过安装底板固定在车体甲板下方，在舱门通道范围内，只露出推杆部分，有效降低了人员进出挂、碰的机率，也提高了对传感器的防护；(2)传感器内部采用拉力弹簧预紧杠杆，当舱门打开时，微动开关被杠杆按压接通，当舱门关闭时，舱门撞块顶动推杆，带动杠杆翘起，微动开关断开，从而实现舱门开、闭状态下信号的可靠输出；(3)传感器内部杠杆末端安装簧片结构，在舱门关闭出现异常情况导致推杆过位移时，簧片可允许一定量的形变而不致于造成传感器损坏；(4)推杆采用双螺母紧固结构，伸出长度可调，可针对各类车型及舱门，提高安装适应性。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是图1中A向示意图。图3是本技术的俯视图。具体实施方式下面接合附图对本技术进一步详细描述。如图1-图3所示，本技术的一种接触式舱门开闭传感器，包括推杆8、杠杆1、轴销6、簧片5、拉力弹簧4、壳体9、安装底板10、微动开关2、插座3、防尘帽7，微动开关2置于安装底板10与壳体9连接后形成的腔体内，插座3置于壳体尾端与微动开关2连接，杠杆1从壳体9前端插入腔体内，杠杆1与壳体9通过轴销6铰接，腔体内部杠杆处于微动开关2上方，腔体内部杠杆末端安装有簧片5,簧片5末端通过拉力弹簧4与壳体底部连接。杠杆1的另一端为向上弯折，8推杆与杠杆1的弯折端采用双螺母结构紧固。杠杆1与壳体9的连接处设有防尘帽7。本技术的传感器通过安装底板固定在车体甲板下方，在舱门通道范围内，只露出推杆部分，可有效降低人员进出挂、碰的机率，并提高对传感器的防护；推杆采用双螺母紧固结构，伸出长度可调，可针对各类车型及舱门，提高安装适应性；传感器内部杠杆末端安装簧片结构，在舱门关闭出现异常情况导致推杆过位移时，簧片可允许一定量的形变而不至于造成传感器损坏；传感器内部采用拉力弹簧预紧杠杆，当舱门打开时，微动开关被杠杆按压接通，当舱门关闭时，舱门撞块顶动推杆，带动杠杆翘起，微动开关断开，从而实现舱门开、闭状态下信号的可靠输出。以上实施例仅用于说明本技术而非限制本技术所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参考上述实施例对本技术已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本技术进行修改或等同替换；而一切不脱离本技术的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本技术的权利要求范围中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种接触式舱门开闭传感器，其特征在于：包括推杆、杠杆、轴销、拉力弹簧、壳体、安装底板、微动开关、插座，微动开关置于安装底板与壳体连接后形成的腔体内，插座置于壳体尾端与微动开关连接，杠杆从壳体前端插入腔体内，杠杆与壳体通过轴销铰接，腔体内部杠杆处于微动开关上方，杠杆的另一端为向上弯折，推杆安装在杠杆的弯折端。

【技术特征摘要】
1.一种接触式舱门开闭传感器，其特征在于：包括推杆、杠杆、轴销、拉力弹簧、壳体、安装底板、微动开关、插座，微动开关置于安装底板与壳体连接后形成的腔体内，插座置于壳体尾端与微动开关连接，杠杆从壳体前端插入腔体内，杠杆与壳体通过轴销铰接，腔体内部杠杆处于微动开关上方，杠杆的另一端为向上弯折，推杆安装在杠杆的弯折端。2.如权利要求1所述的一种接触式舱门开闭传感器，其特征在于：腔体内部杠杆末端通过拉...

【专利技术属性】
技术研发人员：周凯，宋青春，肖强，郝国庆，
申请(专利权)人：江麓机电集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43