A heating device for both rail track overhaul, including a heating wire, a temperature sensor, a controller, which is characterized in that the electric heating part is composed of a magnetic stripe, C/C composite materials, thermal insulation glass fiber cotton blanket, electric wire and wire. The thermal conductivity of C/C composite material and heat insulation glass fiber cotton felt two edge connected uniform magnetic stripe is arranged on the thermal conductivity of C/C composite material, electric wire around the cavity between the thermal conductivity of C/C composites, and connected with the controller by wire, two temperature sensors through wires and access controller. The invention is used for rail track overhaul of the heating device has the advantages of simple structure, convenient operation, quick heating, safe and stable, it can make the advance of 50m rail pre heating fixed to the design of locked rail temperature, so as to eliminate safety hazards.
【技术实现步骤摘要】
用于既有线路换轨大修的钢轨升温装置
本专利技术涉及一种用于既有线路换轨大修的钢轨升温装置。
技术介绍
无缝线路因其具有行车平稳、机车车辆及轨道维修费用低、设备使用寿命长、适合于高速行车等优点,广泛应用于当前高速、重载铁路,是铁路轨道现代化的一项重要技术措施。无缝线路在列车荷载循环往复作用下,钢轨的磨耗量逐渐增加,当磨耗量达到一定深度时,必须对钢轨进行更换。无缝线路换轨大修一般要在有限的“天窗”时间内完成,天窗时间一般在凌晨,此时钢轨温度远低于设计锁定轨温,若在此时对线路进行锁定,会造成钢轨内部产生巨大的温度应力,与设计要求的零应力存在较大差距。目前无缝线路换轨大修时采用的方法是,为保证焊接质量,首先用扣件锁定长轨条(一般为1000-2000m)一端约50m的钢轨,并用铝热焊焊接该端接头,然后采用千斤顶拉伸另一端,使得钢轨伸长一定长度,从而补偿实时轨温与设计锁定轨温的差值,最后再固定其余扣件,并焊接另一端接头。该方法能使长钢轨在低温条件下通过拉伸钢轨来达到在设计锁定轨温时锁定的效果,但其不足之处在于在先锁定的50m钢轨的实际锁定轨温远低于设计锁定轨温,在昼夜温差较大的情况下钢轨内部温度应力过大,将会给行车安全带来隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的就是提供一种结构简单、操作方便、加热迅速、安全稳定的用于既有线路换轨大修的钢轨升温装置,它能使先期固定的50m钢轨预加热到设计锁定轨温,从而消除安全隐患。本专利技术的用于既有线路换轨大修的钢轨升温装置,包括电热丝、温度传感器、控制器,其特征在于,电热部分由磁条、导热C/C复合材料、隔热玻璃纤维棉毡、电热丝及导线组成, ...
【技术保护点】
一种用于既有线路换轨大修的钢轨升温装置,包括电热丝(4)、温度传感器(5)、控制器(6),其特征在于:电热部分由磁条(1)、导热C/C复合材料(2)、隔热玻璃纤维棉毡(3)、电热丝(4)及导线组成,导热C/C复合材料(2)与隔热玻璃纤维棉毡(3)两者边缘相连,磁条(1)均匀设置在导热C/C复合材料(2)之上,电热丝(4)缠绕在导热C/C复合材料(2)之间的空腔中,并通过导线与控制器(6)连接,两个温度传感器(5)通过导线同时接入控制器(6)。
【技术特征摘要】
1.一种用于既有线路换轨大修的钢轨升温装置,包括电热丝(4)、温度传感器(5)、控制器(6),其特征在于:电热部分由磁条(1)、导热C/C复合材料(2)、隔热玻璃纤维棉毡(3)、电热丝(4)及导线组成,导热C/C复合材料(2...
【专利技术属性】
技术研发人员:张鹏飞,桂昊,罗冬,雷晓燕,朱勇,
申请(专利权)人:华东交通大学,
类型:发明
国别省市:江西,36
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