用于电力检修的车辆管理方法、装置及系统制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种用于电力检修的车辆管理方法、装置及系统，涉及车辆调度技术领域，该方法包括：接收来自用户终端的车辆预定请求；在确定车辆预定请求合法时，从车辆数据库中查找符合请求条件的可用车辆；从查找到的可用车辆中确定目标车辆，将目标车辆分配至请求人；实时接收目标车辆上的GPS定位仪发送的行车轨迹；以及当行车轨迹偏离预定路线或请求人未在预计使用时长后确认归还目标车辆时，发出提示；以及当接收到来自用户终端的紧急通报信息时，根据紧急通报信息通知目标车辆维修人员。本发明专利技术能够对用于电力检修的车辆进行有效管理，提升工作人员在电力检修中调用车辆的效率。

Vehicle management method, device and system for electric power overhaul

The invention provides a vehicle management method, device and system for electric maintenance, relates to the technical field of vehicle scheduling, the method includes: receiving a request from a user terminal in vehicle booking; determine the vehicle reservation request is legitimate, in line with the available vehicle request condition from the lookup database to determine the target vehicle; vehicle available vehicles from search in the target vehicle assigned to the claimant; driving track to send GPS locator real-time receiving target on the vehicle; and when the driving track deviates from a predetermined route or the claim has not expected in prompting the use of long after the confirmation of target return vehicle; and, when received from a user terminal emergency notification information according to the emergency notification information, notify the target vehicle maintenance personnel. The invention can effectively manage the vehicles used for electric maintenance, and enhance the efficiency of calling the vehicle in the power overhaul.

【技术实现步骤摘要】
用于电力检修的车辆管理方法、装置及系统
本专利技术涉及车辆调度
，尤其是涉及一种用于电力检修的车辆管理方法、装置及系统。
技术介绍
众所周知，电力检修工作是维持电力系统良好运行的重要保障，包括电力设备的日常维护和故障维修；也常常需要检修工作人员奔赴现场去对出现故障的电力设备进行检修。通常情况下，工作人员需要调用公司的车辆而到达检修地点，而车辆有限，且通常也会遇到突发情况需要外出检修，因而出勤时间不定，综合存在如下问题：(1)调车不便，不确定当前是否有空闲的车辆；(2)已调用车辆的外出不确定性较大，即一旦车辆正在使用，无法确切得知该车辆的使用情况；(3)部分工作人员存在私用车辆的不良情况，不便于对车辆进行管理，同时也会影响到真正需要车辆以出勤检修的工作人员的调车效率。综上所述，现有的用于电力检修的车辆管理较为混乱，致使工作人员在电力检修中调用车辆的效率低下。针对上述用于电力检修的车辆管理较为混乱的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种用于电力检修的车辆管理方法、装置及系统，能够对用于电力检修的车辆进行有效管理，提升工作人员在电力检修中调用车辆的效率。为了实现上述目的，本专利技术实施例采用的技术方案如下：第一方面，本专利技术实施例提供了一种用于电力检修的车辆管理方法，该方法应用于服务器，包括：接收来自用户终端的车辆预定请求；其中，车辆预定请求包括请求人信息、担保人信息、请求条件和请求原因，请求人信息包括请求人姓名、请求人联系方式、请求人工作部门和请求人职位；担保人信息包括担保人姓名、担保人联系方式、担保人工作部门和担保人职位；请求条件包括预定车辆种类、起始地信息、目的地信息、预定路线、出发时间以及预计使用时长；在确定车辆预定请求合法时，从车辆数据库中查找符合请求条件的可用车辆；从查找到的可用车辆中确定目标车辆，将目标车辆分配至请求人；实时接收目标车辆上的GPS定位仪发送的行车轨迹；当行车轨迹偏离预定路线时，通过目标车辆上的警报器发出第一次警告提示；在发出第一次提示后的第一预设时长内未收到更新请求信息，且行车轨迹仍旧偏离预定路线时，通过警报器发出第二次警告提示；在发出第二次提示后的第二预设时长内未收到更新请求信息，且行车轨迹仍旧偏离预定路线时，通过警报器发出鸣笛警报，同时根据请求人联系方式以及担保人联系方式，通过无线呼叫主机分别以短信形式向请求人和担保人发送警告信息，并在异常库中记录异常信息；当请求人未在预计使用时长后确认归还目标车辆时，通过警报器发出超时提示，同时通过无线呼叫主机以短信形式向请求人发出超时提示；在发出超时提示后的第三预设时长内未收到更新请求信息，且请求人仍未确认归还目标车辆时，以短信形式向担保人发送警告信息，并在异常库中记录异常信息；当接收到来自用户终端的紧急通报信息时，根据紧急通报信息通知目标车辆维修人员；紧急通报信息包括车辆损坏类型、车辆损坏地点和紧急通报原因。结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，上述方法还包括：根据预先建立的电力工作人员名单和预先设定的合理请求库判断接收到的车辆预定请求是否合法。结合第一方面的第一种可能的实施方式，本专利技术实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，上述根据预先建立的电力工作人员名单和预先设定的合理请求库判断接收到的车辆预定请求是否合法包括：从预先建立的电力工作人员名单中查找请求人信息和担保人信息；如果有，确定请求人和担保人的身份合法；根据预先设定的合理请求库，判断请求条件是否为合理请求，如果是，确定请求条件合法；当确定请求人和担保人的身份合法，且请求条件合法时，确定接收到的车辆预定请求合法。结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，上述从车辆数据库中查找符合请求条件的可用车辆包括：从车辆数据库中查找与预定车辆种类相符合的车辆；从与预定车辆种类相符合的车辆中，将当前显示为空闲状态的车辆确定为符合请求条件的可用车辆。结合第一方面的第三种可能的实施方式，本专利技术实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，上述从查找到的可用车辆中确定目标车辆包括：从查找到的可用车辆中，将与车辆预定请求中的起始点距离在预设范围内的车辆作为最佳可用车辆；当最佳可用车辆的数量为一辆时，将最佳可用车辆确定为目标车辆；当最佳可用车辆的数量多于一辆时，从最佳可用车辆中随机选定一辆作为目标车辆。结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，上述根据紧急通报信息通知预先记录的维修人员包括：根据紧急通报信息中的车辆损坏地点，从预先记录的车辆维修人员库中查找办公地点与车辆损坏地点相距最近的车辆维修人员，将相距最近的车辆维修人员作为目标车辆维修人员；通过无线呼叫主机以拨打电话形式通知目标车辆维修人员。第二方面，本专利技术实施例还提供一种用于电力检修的车辆管理装置，该装置应用于服务器，包括：请求接收模块，用于接收来自用户终端的车辆预定请求；其中，车辆预定请求包括请求人信息、担保人信息、请求条件和请求原因，请求人信息包括请求人姓名、请求人联系方式、请求人工作部门和请求人职位；担保人信息包括担保人姓名、担保人联系方式、担保人工作部门和担保人职位；请求条件包括预定车辆种类、起始地信息、目的地信息、预定路线、出发时间以及预计使用时长；车辆查找模块，用于在确定车辆预定请求合法时，从车辆数据库中查找符合请求条件的可用车辆；车辆分配模块，用于从查找到的可用车辆中确定目标车辆，将目标车辆分配至请求人；行车轨迹接收模块，用于实时接收目标车辆上的GPS定位仪发送的行车轨迹；轨迹异常提示模块，用于当行车轨迹偏离预定路线时，通过目标车辆上的警报器发出第一次警告提示；在发出第一次提示后的第一预设时长内未收到更新请求信息，且行车轨迹仍旧偏离预定路线时，通过警报器发出第二次警告提示；在发出第二次提示后的第二预设时长内未收到更新请求信息，且行车轨迹仍旧偏离预定路线时，通过警报器发出鸣笛警报，同时根据请求人联系方式以及担保人联系方式，通过无线呼叫主机分别以短信形式向请求人和担保人发送警告信息，并在异常库中记录异常信息；超时提示模块，用于当请求人未在预计使用时长后确认归还目标车辆时，通过警报器发出超时提示，同时通过无线呼叫主机以短信形式向请求人发出超时提示；在发出超时提示后的第三预设时长内未收到更新请求信息，且请求人仍未确认归还目标车辆时，以短信形式向担保人发送警告信息，并在异常库中记录异常信息；紧急通知模块，用于当接收到来自用户终端的紧急通报信息时，根据紧急通报信息通知目标车辆维修人员；紧急通报信息包括车辆损坏类型、车辆损坏地点和紧急通报原因。结合第二方面，本专利技术实施例提供了第二方面的第一种可能的实施方式，其中，上述装置还包括请求合法判断模块，用于根据预先建立的电力工作人员名单和预先设定的合理请求库判断接收到的车辆预定请求是否合法。结合第二方面，本专利技术实施例提供了第二方面的第二种可能的实施方式，其中，上述车辆查找模块包括：第一查找单元，用于从车辆数据库中查找与预定车辆种类相符合的车辆；可用车辆确定单元，用于从与预定车辆种类相符合的车辆中，将当前显示为空闲状态的车辆确定为符合请求条件的全部可用车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于电力检修的车辆管理方法，其特征在于，所述方法应用于服务器，包括：接收来自用户终端的车辆预定请求；其中，所述车辆预定请求包括请求人信息、担保人信息、请求条件和请求原因，所述请求人信息包括请求人姓名、请求人联系方式、请求人工作部门和请求人职位；所述担保人信息包括担保人姓名、担保人联系方式、担保人工作部门和担保人职位；所述请求条件包括预定车辆种类、起始地信息、目的地信息、预定路线、出发时间以及预计使用时长；在确定所述车辆预定请求合法时，从车辆数据库中查找符合所述请求条件的可用车辆；从查找到的所述可用车辆中确定目标车辆，将所述目标车辆分配至请求人；实时接收所述目标车辆上的GPS定位仪发送的行车轨迹；当所述行车轨迹偏离所述预定路线时，通过所述目标车辆上的警报器发出第一次警告提示；在发出所述第一次提示后的第一预设时长内未收到更新请求信息，且所述行车轨迹仍旧偏离所述预定路线时，通过所述警报器发出第二次警告提示；在发出所述第二次提示后的第二预设时长内未收到更新请求信息，且所述行车轨迹仍旧偏离所述预定路线时，通过所述警报器发出鸣笛警报，同时根据所述请求人联系方式以及所述担保人联系方式，通过无线呼叫主机分别以短信形式向请求人和担保人发送警告信息，并在异常库中记录所述异常信息；当所述请求人未在所述预计使用时长后确认归还所述目标车辆时，通过所述警报器发出超时提示，同时通过所述无线呼叫主机以短信形式向所述请求人发出超时提示；在发出所述超时提示后的第三预设时长内未收到更新请求信息，且所述请求人仍未确认归还所述目标车辆时，以短信形式向所述担保人发送警告信息，并在所述异常库中记录所述异常信息；当接收到来自所述用户终端的紧急通报信息时，根据所述紧急通报信息通知目标车辆维修人员；所述紧急通报信息包括车辆损坏类型、车辆损坏地点和紧急通报原因。...

【技术特征摘要】
1.一种用于电力检修的车辆管理方法，其特征在于，所述方法应用于服务器，包括：接收来自用户终端的车辆预定请求；其中，所述车辆预定请求包括请求人信息、担保人信息、请求条件和请求原因，所述请求人信息包括请求人姓名、请求人联系方式、请求人工作部门和请求人职位；所述担保人信息包括担保人姓名、担保人联系方式、担保人工作部门和担保人职位；所述请求条件包括预定车辆种类、起始地信息、目的地信息、预定路线、出发时间以及预计使用时长；在确定所述车辆预定请求合法时，从车辆数据库中查找符合所述请求条件的可用车辆；从查找到的所述可用车辆中确定目标车辆，将所述目标车辆分配至请求人；实时接收所述目标车辆上的GPS定位仪发送的行车轨迹；当所述行车轨迹偏离所述预定路线时，通过所述目标车辆上的警报器发出第一次警告提示；在发出所述第一次提示后的第一预设时长内未收到更新请求信息，且所述行车轨迹仍旧偏离所述预定路线时，通过所述警报器发出第二次警告提示；在发出所述第二次提示后的第二预设时长内未收到更新请求信息，且所述行车轨迹仍旧偏离所述预定路线时，通过所述警报器发出鸣笛警报，同时根据所述请求人联系方式以及所述担保人联系方式，通过无线呼叫主机分别以短信形式向请求人和担保人发送警告信息，并在异常库中记录所述异常信息；当所述请求人未在所述预计使用时长后确认归还所述目标车辆时，通过所述警报器发出超时提示，同时通过所述无线呼叫主机以短信形式向所述请求人发出超时提示；在发出所述超时提示后的第三预设时长内未收到更新请求信息，且所述请求人仍未确认归还所述目标车辆时，以短信形式向所述担保人发送警告信息，并在所述异常库中记录所述异常信息；当接收到来自所述用户终端的紧急通报信息时，根据所述紧急通报信息通知目标车辆维修人员；所述紧急通报信息包括车辆损坏类型、车辆损坏地点和紧急通报原因。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：根据预先建立的电力工作人员名单和预先设定的合理请求库判断接收到的所述车辆预定请求是否合法。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，根据预先建立的电力工作人员名单和预先设定的合理请求库判断接收到的所述车辆预定请求是否合法包括：从预先建立的电力工作人员名单中查找所述请求人信息和所述担保人信息；如果有，确定请求人和担保人的身份合法；根据预先设定的合理请求库，判断所述请求条件是否为合理请求，如果是，确定所述请求条件合法；当确定所述请求人和担保人的身份合法，且所述请求条件合法时，确定接收到的所述车辆预定请求合法。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，从车辆数据库中查找符合所述请求条件的可用车辆包括：从车辆数据库中查找与所述预定车辆种类相符合的车辆；从与所述预定车辆种类相符合的车辆中，将当前显示为空闲状态的车辆确定为符合所述请求条件的可用车辆。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，从查找到的所述可用车辆中确定目标车辆包括：从查找到的所述可用车辆中，将与所述车辆预定请求中的起始点距离在预设范围内的车辆作为最佳可用车辆；当所述最佳可用车辆的数量为一辆时，将所述最佳可用车辆确定为目标车辆；当所述最佳可用车辆的数量多于一辆时，从所述最佳可用车辆中随机选定一辆作为目标车辆。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述紧急通报信息通知预先记录的维修人员包括：根据所述紧急通报信息中的车辆损坏地点，从预先记录的车辆维修...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙宪宗，侯文胜，刘传省，常继玲，冯秋民，申文华，郑爱华，徐长宗，邓亚军，
申请(专利权)人：国网山东省电力公司鄄城县供电公司，
类型：发明
国别省市：山东,37