一种汽车电气箱体用防水透气结构制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车电气箱体用防水透气结构，包括基座，防水透气膜以及顶盖；基座内部设有连通电气箱体内外空间的透气腔，防水透气膜设于基座顶部并位于透气腔上端出口上，在基座外侧壁上设有沿着圆周方向设置的环形凸起，在基座外侧壁上、位于环形凸起上方设有若干个沿着圆周方向设置的凸壁，在凸壁下端设有凸块，在基座上、位于环形凸起下方设有若干个沿轴向设置的豁口并在基座上对应形成若干个脚部，在脚部设有向外凸起的爪部，顶盖的边缘内侧与凸壁贴合，且在顶盖内侧与防水透气膜和基座之间形成透气空间；其优点在于，不仅具有良好的防水性和透气性，而且为汽车的电气设备内压调整部件使用时，可以实现对汽车的电气设备内压均衡调整。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电气箱体用防水透气结构
本专利技术涉及一种汽车电子零部件用防水透气零件，尤其是涉及一种汽车电气箱体用防水透气结构。
技术介绍
随着汽车的普及，人们对于汽车的质量性能要求越来越高，汽车在雨水和高低温天气行驶时，汽车的许多重要零部件经受着雨水、汽车油污、灰尘和其它污物的污染。如车灯、连接器、气压传感器、电子部件和引擎罩下部等始终暴露在各种气候、路况以及可能影响车辆行驶性能的环境中。以前这些重要零部件的防护很简单，如用普通织物布或塑料薄膜加以遮挡，简单防护造成溅水、湿度、汽车油污、路面碎物、灰尘等情况影响了车辆零部件，降低了车辆零部件的性能，从而影响车辆质量性能和安全性能，温度快速下降会导致一些零部件总成的内部压力下降，形成负压，从而吸入污染物，增加结雾并可能造成零件的故障，连接器、气压传感器、电子部件等经雨水渗入后氧化生锈，逐渐失去功能，故障频出，增加了汽车的不安全性和维护成本。因此汽车的许多重要零部件，如车灯、连接器、气压传感器、ECU电子控制单元和引擎罩下部等，急需要具有防水（包括其他各种液体）、透气性能优异以及内压调整作用的防水透气薄膜保护，这样才能确保其性能可靠，使用寿命长、稳定性高，降低维护费用。
技术实现思路
本专利技术目的是：提供一种不仅具有良好的防水性和透气性，而且为汽车的电气设备内压调整部件使用时，可以实现对汽车的电气设备内压调整的汽车电气箱体用防水透气结构。本专利技术的技术方案是：一种汽车电气箱体用防水透气结构，安装于电气箱体的通气口上，该防水透气结构包括基座，防水透气膜以及顶盖；所述基座内部设有连通电气箱体内外空间的透气腔，所述防水透气膜设于所述基座顶部并位于透气腔上端出口上，在所述基座外侧壁上设有沿着圆周方向设置的环形凸起，在所述基座外侧壁上、位于所述环形凸起上方设有若干个沿着圆周方向设置的凸壁，在所述凸壁下端设有凸块，在所述基座上、位于所述环形凸起下方设有若干个沿轴向设置的豁口并在所述基座上对应形成若干个脚部，在所述脚部设有向外凸起的爪部，所述顶盖的边缘内侧与所述凸壁贴合，且在所述顶盖内侧与所述防水透气膜和基座之间形成透气空间。作为优选的技术方案，在所述环形凸起和所述电气箱体之间设有环形密封材料。作为优选的技术方案，所述基座为中空圆筒状，且与所述环形凸起、所述凸壁、所述凸块、所述脚部、所述爪部采用合成树脂制成并一体成型。作为优选的技术方案，所述凸壁沿圆周等间隔分布于所述基座上。作为优选的技术方案，所述防水透气膜包括疏水性纳米纤维层，其疏水性纳米纤维层的厚度为5μm~50μm，该厚度的疏水性纳米纤维层其强度与透气性均可以得到确保，并且使得对防水透气膜的处理变得相对容易。作为优选的技术方案，所述防水透气膜还包括自上而下依次设置的疏水性纳米纤维层、粘合材料层以及补强材料层，补强材料层可以使得防水透气膜的强度增大，提高其耐久性并且使得处理变得容易，其疏水性纳米纤维层的厚度为1μm~30μm，其总厚度为50μm~150μm，当防水透气膜具有这样的厚度时，其强度与透气性均可得到确保，同时提高其耐久性并且使得处理变得容易。作为优选的技术方案，所述疏水性纳米纤维层中纳米纤维的平均直径为50nm~500nm，由具有这样纤维直径的疏水性纳米纤维构成的疏水性纳米纤维层具有良好的耐水性与透气性。孔隙率为65%~85%，孔隙的平均大小为0.1μm~3μm，透气度为0.2~1.0cm3/cm2/sec，使疏水性纳米纤维层不仅具有优异的防水性还具有优异的透气性。作为优选的技术方案，所述疏水性纳米纤维层为疏水性聚氨酯膜或疏水性聚偏氟乙烯膜。本专利技术的优点是：1．本专利技术不仅具有良好的防水性和透气性，而且为汽车的电气设备内压调整部件使用时，可以实现对汽车的电气设备内压均衡调整。附图说明下面结合附图及实施例对本专利技术作进一步描述：图1为实施例1的防水透气结构的横向截面示意图；图2为实施例1的防水透气结构的纵向截面示意图；图3为实施例1的汽车电气设备的结构示意图；图4为图3中A的纵向截面放大示意图；图5为图1中所示的防水透气膜的放大俯视图；图6为图1中所示的防水透气膜的放大侧视图；图7为实施例2的防水透气膜的放大侧视图。其中：1电气箱体，2基座，3防水透气膜，31疏水性纳米纤维层，32粘合材料层，33补强材料层，4顶盖，5透气腔，6环形凸起，7凸壁，8凸块，9豁口，10脚部，11爪部，12透气空间，13环形密封材料。具体实施方式实施例1：实施例1的防水透气结构如图1-4所示，一种汽车电气箱体用防水透气结构，安装于电气箱体1的通气口上，该防水透气结构包括基座2，防水透气膜3以及顶盖4；在基座2内部设有连通电气箱体1内外空间的透气腔5，防水透气膜3设于基座2顶部并位于透气腔5上端出口上，在基座2外侧壁上设有沿着圆周方向设置的环形凸起6，在基座2外侧壁上、位于环形凸起6上方设有若干个沿着圆周方向等间隔设置的凸壁7，在凸壁7下端设有凸块8，在基座2上、位于环形凸起6下方设有若干个沿轴向设置的豁口9并在基座2上对应形成若干个脚部10，在脚部10设有向外凸起的爪部11，顶盖4的边缘内侧与凸壁7贴合，且在顶盖4内侧与防水透气膜3和基座2之间形成透气空间12，同时在环形凸起6和电气箱体1之间设有环形密封材料13。实施例1的防水透气膜3如图5和图6所示，呈圆盘状，仅由疏水性纳米纤维构成的疏水性纳米纤维层31制得，防水透气膜3的直径在20mm左右，厚度（疏水性纳米纤维层31的厚度）t1在全面考虑强度与透气性的情况下，以5μm~50μm为宜。此外，在图5和图6中，防水透气膜3的厚度t1与直径的大小关系并不准确，仅为示意。当防水透气膜3的厚度t1在上述范围里时，可以同时确保防水透气膜3的强度与透气性并且使得对防水透气膜3的处理容易，方便大规模生产。比如说在将防水透气膜3贴到基座2的透气腔5上端出口上时，操作的难易度会对生产效率产生较大影响。构成疏水性纳米纤维层31的疏水性纳米纤维的原料为聚氨酯（PU）或聚偏氟乙烯（PVDF）。构成疏水性纳米纤维层31的疏水性纳米纤维的平均纤维直径为50nm~500nm。疏水性纳米纤维层31的孔隙率在65%~85%之间，孔隙的平均大小为0.1μm~3.0μm。此外，对于孔隙的平均大小的求解通过孔隙的直径的平均值推导而来。具有这种构造的防水透气膜3，透气度通过弗拉基法测试在0.2cm3~1.0cm3/cm2/sec之间。此外，该防水透气膜3的耐水压，通过实验测试，可以确定最少有10000mmH2O。下面就实施例1下的防水透气膜的制造工序进行说明：首先将带状的纸筒灯基材安装在传动罗拉上（图中未显示），使之以设定的速度进纸（基材搬运工序S1）。然后通过静电纺丝法在基材表面形成疏水性纳米纤维层31（疏水性纳米纤维层形成工序S2）。疏水性纳米纤维层31的形成工序S2具体为：首先向静电纺丝装置（图中未显示）的针头单元组件装填构成疏水性纳米纤维的高分子溶液，高分子溶液从针头单元的各个针头中喷出，在基材的表面（一面）形成疏水性纳米纤维层。构成疏水性纳米纤维31的原料高分子为聚氨酯（PU）或聚偏氟乙烯（PVDF）。通过上述工序，疏水性纳米纤维层31积层在基材表面，可以制造出长带状的积层体。然后对积层体进行切割加工（切割工序S3本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车电气箱体用防水透气结构，安装于电气箱体（1）的通气口上，其特征在于，该防水透气结构包括基座（2），防水透气膜（3）以及顶盖（4）；所述基座（2）内部设有连通电气箱体（1）内外空间的透气腔（5），所述防水透气膜（3）设于所述基座（2）顶部并位于透气腔（5）上端出口上，在所述基座（2）外侧壁上设有沿着圆周方向设置的环形凸起（6），在所述基座（2）外侧壁上、位于所述环形凸起（6）上方设有若干个沿着圆周方向设置的凸壁（7），在所述凸壁（7）下端设有凸块（8），在所述基座（8）上、位于所述环形凸起（6）下方设有若干个沿轴向设置的豁口（9）并在所述基座（2）上对应形成若干个脚部（10），在所述脚部（10）设有向外凸起的爪部（11），所述顶盖（4）的边缘内侧与所述凸壁（7）贴合，且在所述顶盖（4）内侧与所述防水透气膜（3）和基座（2）之间形成透气空间（12）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车电气箱体用防水透气结构，安装于电气箱体（1）的通气口上，其特征在于，该防水透气结构包括基座（2），防水透气膜（3）以及顶盖（4）；所述基座（2）内部设有连通电气箱体（1）内外空间的透气腔（5），所述防水透气膜（3）设于所述基座（2）顶部并位于透气腔（5）上端出口上，在所述基座（2）外侧壁上设有沿着圆周方向设置的环形凸起（6），在所述基座（2）外侧壁上、位于所述环形凸起（6）上方设有若干个沿着圆周方向设置的凸壁（7），在所述凸壁（7）下端设有凸块（8），在所述基座（8）上、位于所述环形凸起（6）下方设有若干个沿轴向设置的豁口（9）并在所述基座（2）上对应形成若干个脚部（10），在所述脚部（10）设有向外凸起的爪部（11），所述顶盖（4）的边缘内侧与所述凸壁（7）贴合，且在所述顶盖（4）内侧与所述防水透气膜（3）和基座（2）之间形成透气空间（12）。2.根据权利要求1所述的汽车电气箱体用防水透气结构，其特征在于，在所述环形凸起（6）和所述电气箱体（1）之间设有环形密封材料（13）。3.根据权利要求1所述的汽车电气箱体用防水透气结构，其特征在于，所述基座（2）为中...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏凯，魏佳伟，何丽丽，朱孟林，顾婧，孙玉发，
申请(专利权)人：苏州大学，
类型：发明
国别省市：江苏,32