一种利用汽车短暂停留时的自重发电的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术为一种利用汽车短暂停留时的自重发电的装置，包括路面承压结构、压力系统、发电系统及漏油补充系统；所述路面承压结构分为路面板、上牙、下牙，所述的压力系统包括多个液压缸和多个柱塞、上行单向阀、下行单向阀，所述发电系统包括一号液压马达、二号液压马达、一号发电机、二号发电机、蓄电装置，油泵，所述漏油补充系统包括压力保护装置、补油箱、油泵、止回阀；通过上牙、下牙的镶嵌设计，保证了汽车可从路面上平稳过渡至路面承压平台，并配有自动补充液压油的附加系统，可显著延长该类发电装置的维修周期。

Device for generating electricity by self weight when short stay of automobile

The utility model relates to a use of the car when the weight of short stay power generation device, including pavement bearing structure, pressure system, power system and oil supplement system; the pavement bearing structure is divided into road panel, upper teeth and lower teeth, pressure of the system includes a plurality of hydraulic cylinders and a plurality of plunger upward a one-way valve, a one-way valve down, the power generation system includes a hydraulic motor, a hydraulic motor, a two generator, two generator, accumulator, oil pump, the oil replenishment system includes pressure protection device, oil tank, oil pump, check valve; through the design on teeth, teeth. The car from the road on a smooth transition to the pavement bearing platform, and is equipped with additional system automatically add the hydraulic oil, can prolong the maintenance period of the power generation device.

【技术实现步骤摘要】
一种利用汽车短暂停留时的自重发电的装置
本技术涉及利用变化载荷发电领域，具体的说是一种利用汽车短暂停留时对路面的压力变换发电的装置。
技术介绍
随着社会经济的发展与环境要求的提高，能源问题日益严峻，改进当前能源开发和利用的技术是解决能源问题的关键所在，新能源应运而生；发电形式也由污染严重、能耗大的传统火电向风电、水电、光伏等环保的新型发电形式逐步转变，发电形式逐渐多样化，发电效率也随之提高，其来源也更清洁绿色；但是，传统的电力能源仍占据能源供应的大部分，因此，有必要充分利用现有的条件和资源，创新新技术新方法，开发一种新的发电装置产生电能。汽车已成为我们生活出行不可缺少的一部分，汽车在高速收费出入口、停车场出入口等地方都会短暂停留，高速收费出入口、停车场出入口等汽车流量大，汽车重量动辄几吨重，若能收集汽车停留时“踩踏”地面的压力能量，可以收集不少的能源。利用汽车的重力，开发一种利用汽车在出入口不可避免的短暂停留时的重力来进行发电的系统，有重要的现实意义。目前现有技术中，关于利用汽车对路面压力变化发电的技术已存在，但没有解决汽车如何从路面上平稳过渡至路面承压平台的问题，另一方面，由于此类发电系统要深埋地下，如果发生液压油泄露问题，维修起来非常麻烦，所以有必要开发一种能自动补充液压油的附加系统。
技术实现思路
该技术主要是为了解决现有利用汽车对路面压力变化发电的技术中汽车如何从路面上平稳过渡至路面承压平台的问题。本技术采用的技术方案是：一种利用汽车短暂停留时的自重发电的装置，包括路面承压结构、压力系统、发电系统，漏油补充系统，其特征在于：所述路面承压结构包括下牙、上牙、路面板，所述路面板的下端面连有多个弹簧，所述弹簧的下端插入地面上相应的圆柱形基坑中；所述上牙由在路面板的前、后端面上均匀布置的多个直角三角块组成，直角三角块一边的直角面的一部分与前、后端面固定连接且直角面的上边缘和路面板的上端面相平齐；所述下牙由多个均匀布置在上牙的三角块间隙间的长方体块组成，长方体块固定于地面，当路面板受压时，可相对长方体块向下运动，所述长方体块的宽度小于三角块的宽度，长方体块的数量等于三角块的数量；所述的压力系统包括多个液压缸和多个柱塞、上行单向阀、下行单向阀；所述柱塞的数量和液压缸的数量相同，柱塞上端与路面承压结构的路面板的下端面相铰接，柱塞的下端伸入液压缸内形成液压缸的活塞，液压缸下端与所述上行管路、下行管路之间的管路上分别设有上行单向阀及下行单向阀；所述发电系统包括一号液压马达、二号液压马达、一号发电机、二号发电机、蓄电装置，油泵；所述上行管路的下端与一号液压马达相连，下行管路的下端与二号液压马达相连；一号液压马达驱动一号发电机、二号液压马达驱动二号发电机，一号发电机和二号发电机所发出的电能通过导线传送到蓄电装置中，一号液压马达和二号液压马达之间设有循环管路，所述循环管路上连接有平衡油箱；平衡油箱上配有压力传感装置；所述漏油补充系统包括压力保护装置、补油箱、油泵、止回阀，所述压力保护装置、油泵、止回阀和平衡油箱组成了回形的管路结构，所述压力保护装置和油泵之间的管路上连接有补油箱。进一步的，所述长方体块的高度等于三角形块与路面板的左、右端面相固定连接的一面的高度。进一步的，所述路面板、上牙、下牙的材质为钢。进一步的，所述上牙与路面板整体成型。本专利技术的有益效果和特点是：①充分利用了汽车自重，通过液压结构将汽车的重量转化为电能，开发了新的能源途径；②通过上牙、下牙的镶嵌设计，保证了汽车可从路面上平稳过渡至路面承压平台；③配有自动补充液压油的附加系统，可显著延长该类发电装置的维修周期。附图说明图1是本专利技术实施例的结构示意图；图2是图1中路面承压结构的立体示意图；图3是图2中路面路面承压结构中路面板(编号为3)和上牙(编号为2)的立体结构示意图；图中标号分别表示：1-下牙、1-1-长方体块；2-上牙、2-1-直角三角块；3-路面板；4-弹簧；5-柱塞；6-液压缸、7-上行单向阀、8-下行单向阀、9-一号发电机、10-一号液压马达、11-平衡油箱、12-压力传感装置、13-油泵、14-压力保护装置、15-补油箱、16-止回阀、17-蓄电装置、18-二号液压马达、19-二号发电机、20-上行管路、21-下行管路、22-基坑、23-地面、24-循环管路。具体实施方式下面结合附图对本技术进行进一步说明：如图1及图2所示，一种利用汽车短暂停留时的自重发电的装置，包括路面承压结构、压力系统、发电系统，漏油补充系统，其中：所述路面承压结构包括下牙1、上牙2、路面板3，所述路面板3的下端面连有多个弹簧4，所述弹簧4的下端插入地面23上相应的圆柱形基坑22中；所述上牙由在路面板3的前、后端面上均匀布置的多个直角三角块组成(见图3)，直角三角块2-1一边的直角面的一部分与前、后端面固定连接且直角面的上边缘和路面板的上端面相平齐，实际制造中，所述上牙2与路面板3可整体成型制成；所述下牙1由多个均匀布置在上牙2的三角块2-1间隙间的长方体块1-1组成，长方体块1-1固定于地面，当路面板3受压时，可相对长方体块向下运动，所述长方体块1-1的宽度小于三角块2-1的宽度，长方体块1-1的数量等于三角块2-1的数量；作为较优的方案，路面板3、上牙2、下牙1的材质可选择强度高、韧性好、成本低的钢作为材料。所述的压力系统包括多个液压缸6和多个柱塞5、上行单向阀7、下行单向阀8；所述柱塞5的数量和液压缸6的数量相同，柱塞5上端与路面承压结构的路面板3的下端面相铰接，柱塞5的下端伸入液压缸6内形成液压缸的活塞，液压缸6下端与所述上行管路20、下行管路21之间的管路上分别设有上行单向阀7及下行单向阀8；所述发电系统包括一号液压马达10、二号液压马达18、一号发电机9、二号发电机19、蓄电装置17，油泵13；所述上行管路20的下端与一号液压马达10相连，下行管路21的下端与二号液压马达18相连；一号液压马达10驱动一号发电机9、二号液压马达18驱动二号发电机19，一号发电机9和二号发电机19所发出的电能通过导线传送到蓄电装置17中，一号液压马达10和二号液压马达18之间设有循环管路24，所述循环管路24上连接有平衡油箱11；平衡油箱11上配有压力传感装置12；所述漏油补充系统包括压力保护装置14、补油箱15、油泵13、止回阀16，所述压力保护装置14、油泵13、止回阀16和平衡油箱11组成了回形的管路结构，所述压力保护装置14和油泵13之间的管路上连接有补油箱15。长方体块1-1的高度进一步设计为等于三角形块与路面板3的左、右端面(以图1中平面结构图对应的左右方位为方位依据)相固定连接的一面的高度，这样当路面板3的底面完全下降到地面高度时，路面板3的上端面刚好和长方体块1-1的上端面高度平齐，有利于汽车的平稳行行驶。该利用汽车自重发电的装置，其工作原理如下：汽车经过下牙1行驶到路面板3上时，路面板3向下运动使柱塞5一起向下运动，柱塞5压缩液压缸6内液压油，液压油受压后通过下行单向阀8后时驱动二号液压马达18工作，二号液压马达18带动发电机19工作，液压油通过二号液压马达18后输送至平衡油箱11；当汽车离开路面板3，在受压弹簧4的作用下，路面本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种利用汽车短暂停留时的自重发电的装置，包括路面承压结构、压力系统、发电系统及漏油补充系统，其特征在于：所述路面承压结构包括下牙(1)、上牙(2)、路面板(3)；所述路面板(3)的下端面连有多个弹簧(4)，所述弹簧(4)的下端插入地面(23)上相应的圆柱形基坑(22)中，所述上牙由在路面板(3)的前、后端面上均匀布置的多个直角三角块组成，直角三角块(2‑1)一边的直角面的一部分与前、后端面固定连接且直角面的上边缘和路面板的上端面相平齐；所述下牙(1)由多个均匀布置在上牙(2)的三角块(2‑1)间隙间的长方体块(1‑1)组成，长方体块(1‑1)固定于地面，当路面板(3)受压时，可相对长方体块向下运动，所述长方体块(1‑1)的宽度小于三角块(2‑1)的宽度，长方体块(1‑1)的数量等于三角块(2‑1)的数量；所述的压力系统包括多个液压缸(6)和多个柱塞(5)、上行单向阀(7)、下行单向阀(8)；所述柱塞(5)的数量和液压缸(6)的数量相同，柱塞(5)上端与路面承压结构的路面板(3)的下端面相铰接，柱塞(5)的下端伸入液压缸(6)内形成液压缸的活塞，液压缸(6)下端与所述上行管路(20)、下行管路(21)之间的管路上分别设有上行单向阀(7)及下行单向阀(8)；所述发电系统包括一号液压马达(10)、二号液压马达(18)、一号发电机(9)、二号发电机(19)、蓄电装置(17)，油泵(13)；所述上行管路(20)的下端与一号液压马达(10)相连，下行管路(21)的下端与二号液压马达(18)相连；一号液压马达(10)驱动一号发电机(9)、二号液压马达(18)驱动二号发电机(19)，一号发电机(9)和二号发电机(19)所发出的电能通过导线传送到蓄电装置(17)中，一号液压马达(10)和二号液压马达(18)之间设有循环管路(24)，所述循环管路(24)上连接有平衡油箱(11)；平衡油箱(11)上配有压力传感装置(12)；所述漏油补充系统包括压力保护装置(14)、补油箱(15)、油泵(13)、止回阀(16)；所述压力保护装置(14)、油泵(13)、止回阀(16)和平衡油箱(11)组成了回形的管路结构，所述压力保护装置(14)和油泵(13)之间的管路上连接有补油箱(15)。...

【技术特征摘要】
1.一种利用汽车短暂停留时的自重发电的装置，包括路面承压结构、压力系统、发电系统及漏油补充系统，其特征在于：所述路面承压结构包括下牙(1)、上牙(2)、路面板(3)；所述路面板(3)的下端面连有多个弹簧(4)，所述弹簧(4)的下端插入地面(23)上相应的圆柱形基坑(22)中，所述上牙由在路面板(3)的前、后端面上均匀布置的多个直角三角块组成，直角三角块(2-1)一边的直角面的一部分与前、后端面固定连接且直角面的上边缘和路面板的上端面相平齐；所述下牙(1)由多个均匀布置在上牙(2)的三角块(2-1)间隙间的长方体块(1-1)组成，长方体块(1-1)固定于地面，当路面板(3)受压时，可相对长方体块向下运动，所述长方体块(1-1)的宽度小于三角块(2-1)的宽度，长方体块(1-1)的数量等于三角块(2-1)的数量；所述的压力系统包括多个液压缸(6)和多个柱塞(5)、上行单向阀(7)、下行单向阀(8)；所述柱塞(5)的数量和液压缸(6)的数量相同，柱塞(5)上端与路面承压结构的路面板(3)的下端面相铰接，柱塞(5)的下端伸入液压缸(6)内形成液压缸的活塞，液压缸(6)下端与所述上行管路(20)、下行管路(21)之间的管路上分别设有上行单向阀(7)及下行单向阀(8)；所述发电系统包括一号液压马达(10)、二号液压马达(18)、一号发电机(9)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李海峰，程伯武，
申请(专利权)人：中冶集团武汉勘察研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42