轨道交通半高安全门伸缩型驱动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及轨道交通半高安全门伸缩型驱动装置,安装在相互配合的滑动门和固定门之间，固定门包括一门框座；它包括导轨、动力机构、一级辊轮机构，二级辊轮机构，一级传动带机构，二级传动带机构；沿着导轨滑移的一级辊轮机构安装在门框座上，二级辊轮机构安装在滑动门上沿着导轨滑移；一级传动带机构利用单条一级齿形带带动导轨相对于门框座平移，二级传动带机构利用环形的二级齿形带驱动皮带夹相对于导轨平移，皮带夹带动滑动门平移。本实用新型专利技术利用动滑轮的原理实现对滑动门的加速启闭，实现了半高门滑动门安全、高效、平稳的开关门，属于轨道交通屏蔽门的零部件。

Rail traffic half height safety door telescopic driving device

The utility model relates to a rail traffic half height safety door telescopic driving device is arranged between the sliding door with each other and fixed the door, the door includes a door frame fixing seat; it includes a guide rail, a power mechanism, a roller mechanism, two roller mechanism, a belt drive mechanism, two stage belt drive mechanism; along a guide roller mechanism mounted on the frame sliding seat, two roller mechanism installed on the sliding door slide along the guide rail; a belt drive mechanism using a single tooth belt drives the guide seat relative to a door frame shift, two belt drive mechanism using ring two toothed belt drive belt clip relative to the guide rail sliding door drive belt clip translation, translation. The sliding door opening and closing up the utility model uses the principle of a movable pulley, the half height door sliding door safe, efficient and smooth switch door, belonging to the railway shield door parts.

【技术实现步骤摘要】
轨道交通半高安全门伸缩型驱动装置
本技术涉及轨道交通屏蔽门的零部件，具体的说，涉及轨道交通半高安全门伸缩型驱动装置。
技术介绍
在地铁半高门系统中，一般采用对开式滑动门结构，即左右两侧安装左固定门和右固定门，左滑动门相对于左固定门滑动，右滑动门相对于右固定门滑动。滑动门的驱动装置至为重要，驱动装置的结构设计是否合理，直接决定了半高门系统的稳定性与安全性。而现有的半高门驱动装置采用环形的皮带或两端卷绕式皮带，皮带运行带动皮带夹平移，皮带夹带动滑动门滑动。这种结构对滑动门的导向能力差，稳定性与安全性不高，且噪声较大；同时这种驱动方式机构复杂，存在安装空间受限、机构运行稳定性差等缺点。
技术实现思路
针对现有技术中存在的技术问题，本技术的目的是：提供一种通过两级传动带驱动实现加速开关门的轨道交通半高安全门伸缩型驱动装置。为了达到上述目的，本技术采用如下技术方案：轨道交通半高安全门伸缩型驱动装置,安装在相互配合的滑动门和固定门之间，固定门包括一门框座；轨道交通半高安全门伸缩型驱动装置包括导轨、动力机构、一级辊轮机构，二级辊轮机构，一级传动带机构，二级传动带机构；一级辊轮机构安装在门框座上，二级辊轮机本文档来自技高网...

【技术保护点】
轨道交通半高安全门伸缩型驱动装置,安装在相互配合的滑动门和固定门之间，固定门包括一门框座，其特征在于：轨道交通半高安全门伸缩型驱动装置包括导轨、动力机构、一级辊轮机构，二级辊轮机构，一级传动带机构，二级传动带机构；一级辊轮机构安装在门框座上，二级辊轮机构安装在滑动门上，导轨沿着一级辊轮机构滑移，二级辊轮机构沿着导轨滑移；安装在门框座上的动力机构包括一级齿形带轮；一级传动带机构包括长度方向与导轨平行的一级齿形带，一级齿形带的两端固定在导轨的两端，一级齿形带轮和一级齿形带啮合传动；二级传动带机构包括二级齿形带、皮带夹和两滑轮，两滑轮固定在导轨上，二级齿形带的两端绕过两滑轮后固定在门框座上，皮带夹固...

【技术特征摘要】
1.轨道交通半高安全门伸缩型驱动装置,安装在相互配合的滑动门和固定门之间，固定门包括一门框座，其特征在于：轨道交通半高安全门伸缩型驱动装置包括导轨、动力机构、一级辊轮机构，二级辊轮机构，一级传动带机构，二级传动带机构；一级辊轮机构安装在门框座上，二级辊轮机构安装在滑动门上，导轨沿着一级辊轮机构滑移，二级辊轮机构沿着导轨滑移；安装在门框座上的动力机构包括一级齿形带轮；一级传动带机构包括长度方向与导轨平行的一级齿形带，一级齿形带的两端固定在导轨的两端，一级齿形带轮和一级齿形带啮合传动；二级传动带机构包括二级齿形带、皮带夹和两滑轮，两滑轮固定在导轨上，二级齿形带的两端绕过两滑轮后固定在门框座上，皮带夹固定在二级齿形带上，滑动门与皮带夹相接。2.按照权利要求1所述的轨道交通半高安全门伸缩型驱动装置，其特征在于：导轨包括上层导轨和下层导轨，上层导轨与二级辊轮机构配合，下层导轨与一级辊轮机构配合。3.按照权利要求2所述的轨道交通半高安全门伸缩型驱动装置，其特征在于：上层导轨和下层导轨均包括水平段和竖直段；一级辊轮机构和二级辊轮机构均包括辊板、辊轮、辊轮调节机构，辊轮通过辊轮调节机构安装在辊板上，一级辊轮机构的辊板固定在门框座上，二级辊轮机构的辊板固定在滑动门上；辊轮分为水平轮和竖直轮；水平轮和导轨的竖直段配合，导轨的水平段压在竖直轮上。4.按照权利要求3所述的轨道交通半高安全门伸缩型驱动装置，其特征在于：一级辊轮机构和二级辊轮机构的数量均为两组，每组包含三个辊轮，且每组至少包括一个水平轮和一个竖直轮。5.按照权利要求1所述的轨道交通半高安全门伸缩型驱动装置，其特征在于：动力机构包括驱动电机、电...

【专利技术属性】
技术研发人员：林杨滨，陈明，马广华，杨红岩，罗长新，刘杰，
申请(专利权)人：西屋月台屏蔽门广州有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44