一种简易直升机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种简易直升机，包括机身，所述机身的右侧固定连接有机前杆，所述机身顶部的左侧固定连接有尾桨，所述机身的顶部固定连接有上机翼。本实用新型专利技术通过主旋翼改为提供上升、下降和悬停，尾桨提供高低速控制直升机方向，因主旋翼旋转会产生反扭，尾桨高低速可抵消反扭，从而控制直升机方向，在主旋翼和尾桨之间有一对桨叶分布在机身两侧，提供直升机前进、后退运动，三者的共同配合就完成了简易直升机的基本动作，在高速飞行时，两侧机翼可提供升力降低主旋翼负担，主旋翼转速降低，节省电能，从而达到组装方便，容易维修，容易上手的效果，航模玩家很多，所以市场面很广，需求量也会很大。

A simple helicopter

The utility model discloses a simple helicopter, including the fuselage, the fuselage of the right side of the fixed connection organic front rod, the top of the fuselage on the left side is fixedly connected with the top of the tail rotor, fuselage is fixedly connected with the upper wing. The utility model is provided by the main rotor and tail rotor hovering up and down, to provide high speed control for helicopter main rotor rotation direction, will produce anti torque, high speed offset tail rotor anti torque, so as to control the direction of the helicopter, with a pair of blades distributed on the fuselage sides between the main rotor and tail rotor, helicopter, forward backward movement, together with the three completed the basic movements of simple helicopter, flying at high speed, the wings can provide lift and reduce the burden of the main rotor, the main rotor speed reduction, energy saving, so as to achieve convenient assembly, easy maintenance, easy to use, so a lot of game player model, a wide range of market demand will be great.

【技术实现步骤摘要】
一种简易直升机
本技术涉及直升机
，具体为一种简易直升机。
技术介绍
中国的竹蜻蜓和意大利人达芬奇的直升机草图为后来直升机的专利技术提供了重要的启示，指出了正确的思维方式，它们是被公认的直升机发展史的起点，现在直升机的设计尽管比竹蜻蜓复杂千万倍，但其对直升机的设计有着重要的启示，直升机的主旋翼相当于竹蜻蜓的叶片，旋翼轴相当于竹蜻蜓的细棍，直升机的动力相当于搓细棍的双手。目前我们所见到的直升机可分为四类：玩具类、航模类、民用类、军用类，除玩具类以外，其他三类的结构都非常复杂，零件多且维修困难、花费大，对于儿童玩具、航模类都有着不错的前景，航模类多以单桨为主，单电机，但零件过多，不宜维修和调机。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种简易直升机，具备易组装、易维修、易上手的优点，解决了航模类直升机不易组装、维修不方便、不易上手的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种简易直升机，包括机身，所述机身的右侧固定连接有机前杆，所述机身顶部的左侧固定连接有尾桨，所述机身的顶部固定连接有上机翼，所述上机翼的顶部活动连接有第一主轴，所述第一主轴的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的两侧均固定连接有主旋翼，所述机身的表面贯穿设置有后反推支架，所述后反推支架的右侧固定连接有小型空心杯电机，所述小型空心杯电机的右侧活动连接有第二主轴，所述第二主轴固定连接有桨叶，所述机身的正表面和背表面均固定连接有主轴两侧中心侧块，所述主轴两侧中心侧块远离机身的一侧固定连接有下机翼，所述机身底部的左侧设置有后轮架，所述后轮架的底部通过第一转轴活动连接有后滚轮，所述机身底部的右侧固定连接有前轮架，所述前轮架的底部通过第二转轴活动连接有前滚轮。优选的，所述小型空心杯电机的数量为两个，且两个小型空心杯电机分别位于机身的两侧。优选的，所述前轮架的数量为两个，且两个前轮架均呈并排分布。优选的，所述下机翼靠近机身的一侧通过固定件与主轴两侧中心侧块固定连接，且两个下机翼关于机身呈对称设置。优选的，所述机身底部的左侧开设有凹槽，所述后轮架的顶部与凹槽的槽底固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过主旋翼改为提供上升、下降和悬停，尾桨提供高低速控制直升机方向，因主旋翼旋转会产生反扭，尾桨高低速可抵消反扭，从而控制直升机方向，在主旋翼和尾桨之间有一对桨叶分布在机身两侧，提供直升机前进、后退运动，三者的共同配合就完成了简易直升机的基本动作，在高速飞行时，两侧机翼可提供升力降低主旋翼负担，主旋翼转速降低，节省电能，从而达到组装方便，容易维修，容易上手的效果，航模玩家很多，所以市场面很广，需求量也会很大。2、本技术通过第一主轴、连接杆和主旋翼的配合，使第一主轴旋转带动连接杆旋转，连接杆旋转带动主旋翼旋转，主旋翼在旋转时带动机身升起，结构简单，使用方便，通过小型空心杯电机、第二主轴和桨叶的配合，使第二主轴带动桨叶旋转，通过桨叶旋转对机身反推，从而机身可以前进、后退在空中。附图说明图1为本技术主视图；图2为本技术俯视图；图3为本技术仰视图。图中：1机身、2机前杆、3尾桨、4上机翼、5第一主轴、6连接杆、7主旋翼、8后反推支架、9小型空心杯电机、10第二主轴、11桨叶、12主轴两侧中心侧块、13下机翼、14后轮架、15后滚轮、16前轮架、17前滚轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种简易直升机，包括机身1，机身1的右侧固定连接有机前杆2，机身1顶部的左侧固定连接有尾桨3，机身1的顶部固定连接有上机翼4，上机翼4的顶部活动连接有第一主轴5，第一主轴5的顶部固定连接有连接杆6，连接杆6的两侧均固定连接有主旋翼7，通过第一主轴5、连接杆6和主旋翼7的配合，使第一主轴5旋转带动连接杆6旋转，连接杆6旋转带动主旋翼7旋转，主旋翼7在旋转时带动机身1升起，结构简单，使用方便，机身1的表面贯穿设置有后反推支架8，后反推支架8的右侧固定连接有小型空心杯电机9，小型空心杯电机9的数量为两个，且两个小型空心杯电机9分别位于机身1的两侧，小型空心杯电机9的右侧活动连接有第二主轴10，第二主轴10的顶部和底部均固定连接有桨叶11，通过小型空心杯电机9、第二主轴10和桨叶11的配合，使第二主轴10带动桨叶11旋转，通过桨叶11旋转对机身1反推，从而机身1可以前进后退在空中，机身1的正表面和背表面均固定连接有主轴两侧中心侧块12，主轴两侧中心侧块12远离机身1的一侧固定连接有下机翼13，下机翼13靠近机身1的一侧通过固定件与主轴两侧中心侧块12固定连接，且两个下机翼13关于机身1呈对称设置，机身1底部的左侧设置有后轮架14，后轮架14的底部通过第一转轴活动连接有后滚轮15，机身1底部的左侧开设有凹槽，后轮架14的顶部与凹槽的槽底固定连接，机身1底部的右侧固定连接有前轮架16，前轮架16的数量为两个，且两个前轮架16均呈并排分布，前轮架16的底部通过第二转轴活动连接有前滚轮17，通过主旋翼7改为提供上升、下降、悬停，尾桨3提供高低速控制直升机方向，因主旋翼7转动会产生反扭，尾桨3高低速可抵消反扭，从而控制直升机方向，在主旋翼7和尾桨3之间有一对桨叶分布在机身1两侧，提供直升机前进、后退运动，三者的共同配合就完成了简易直升机的基本动作，在高速飞行时，两侧机翼可提供升力降低主旋翼7负担，主旋翼7转速降低，节省电能，从而达到组装方便，容易维修，容易上手的效果。使用时，通过主旋翼7改为提供上升、下降和悬停，尾桨3提供高低速控制直升机方向，因主旋翼旋7转会产生反扭，尾桨3高低速可抵消反扭，从而控制直升机方向，在主旋翼7和尾桨3之间有一对桨叶分布在机身1两侧，提供直升机前进、后退运动，三者的共同配合就完成了简易直升机的基本动作，在高速飞行时，两侧机翼可提供升力降低主旋翼7负担，主旋翼7转速降低，节省电能，从而达到组装方便，容易维修，容易上手的效果。综上所述：该简易直升机，通过设置机身1、尾桨3、上机翼4、后反推支架8、主轴两侧中心侧块12、下机翼13、后轮架14、前轮架16、后滚轮15和前滚轮17，解决了航模类直升机不易组装、维修不方便和不易上手的问题。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种简易直升机，包括机身(1)，其特征在于：所述机身(1)的右侧固定连接有机前杆(2)，所述机身(1)顶部的左侧固定连接有尾桨(3)，所述机身(1)的顶部固定连接有上机翼(4)，所述上机翼(4)的顶部活动连接有第一主轴(5)，所述第一主轴(5)的顶部固定连接有连接杆(6)，所述连接杆(6)的两侧均固定连接有主旋翼(7)，所述机身(1)的表面贯穿设置有后反推支架(8)，所述后反推支架(8)的右侧固定连接有小型空心杯电机(9)，所述小型空心杯电机(9)的右侧活动连接有第二主轴(10)，所述第二主轴(10)固定连接有桨叶(11)，所述机身(1)的正表面和背表面均固定连接有主轴两侧中心侧块(12)，所述主轴两侧中心侧块(12)远离机身(1)的一侧固定连接有下机翼(13)，所述机身(1)底部的左侧设置有后轮架(14)，所述后轮架(14)的底部通过第一转轴活动连接有后滚轮(15)，所述机身(1)底部的右侧固定连接有前轮架(16)，所述前轮架(16)的底部通过第二转轴活动连接有前滚轮(17)。

【技术特征摘要】
1.一种简易直升机，包括机身(1)，其特征在于：所述机身(1)的右侧固定连接有机前杆(2)，所述机身(1)顶部的左侧固定连接有尾桨(3)，所述机身(1)的顶部固定连接有上机翼(4)，所述上机翼(4)的顶部活动连接有第一主轴(5)，所述第一主轴(5)的顶部固定连接有连接杆(6)，所述连接杆(6)的两侧均固定连接有主旋翼(7)，所述机身(1)的表面贯穿设置有后反推支架(8)，所述后反推支架(8)的右侧固定连接有小型空心杯电机(9)，所述小型空心杯电机(9)的右侧活动连接有第二主轴(10)，所述第二主轴(10)固定连接有桨叶(11)，所述机身(1)的正表面和背表面均固定连接有主轴两侧中心侧块(12)，所述主轴两侧中心侧块(12)远离机身(1)的一侧固定连接有下机翼(13)，所述机身(1)底部的左侧设置有后轮架(14)，所述后轮架(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏争恒，张春兰，杜圆明，王飞，
申请(专利权)人：夏争恒，
类型：新型
国别省市：陕西,61