用于动力输出单元的流体致动式偏心离合器制造技术

一种用于动力输出单元的流体致动式偏心离合器，其旨在构造成仅在接合及断开接合期间需要液压压力，其可以安装在轴上并且安装至壳体，气缸组件的可动活塞连接至偏心机构的滑动套筒，并且该滑动套筒具有止推轴承以允许止推轴承通过气缸动作而推动及拉动套筒机构，偏心机构的曲柄动作在不需要在接合/断开接合运动之后保持气缸上的压力的情况下将离合器锁定，由于离合器通常在持续的时间段内被接合，因此防止了施加至偏心机构的持续的液压压力并且显著地减小了磨损，液压/气动软管可以穿过壳体并且经由远程致动控制阀连接至气缸的接合孔和断开接合孔。

Fluid actuated eccentric clutch for PTO

A hollow double acting cylinder assembly mounted on a shaft and fitted to a housing. The movable piston of the cylinder assembly is connected to a sliding sleeve of the eccentric mechanism, and the sliding sleeve has a thrust bearing to allow the thrust bearing to push and pull the sleeve mechanism through the action of the cylinder. The crank action of the eccentric mechanism locks the clutch in case the pressure on the cylinder does not need to be held after engaging / disconnecting the joint motion. Since the clutch is usually engaged in the extended period of time, the continuous hydraulic pressure applied to the eccentric mechanism is prevented and the wear is remarkably reduced. The hydraulic / pneumatic hose can be passed through the housing and connected to the cylinder through the remote actuating valve and the opening of the disconnecting joint.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】相关申请的交叉引用本申请根据35USC§119要求于2014年4月23日提交的美国临时专利申请No.61/983,246的优先权的权益，该临时专利申请的全部内容在此通过参引明确地并入到本申请中。
本专利技术总体上涉及经改装的液压/气动离合器和动力输出装置“PTO”的领域。术语液压和气动能够互换地使用并且意在表示例如加压的液压油或压缩的空气。
技术介绍
动力输出装置(Apowertake-offorpowertakeoff(PTO))是用于从诸如运转的发动机之类的动力源获取动力并且将该动力传输至诸如所附接的装备或单独的机器之类的应用装置的若干装置和方法中的任一者。最常见地，动力输出装置是包括发动机的带花键的输出轴的系统，该系统可以位于车辆或其他装备中并且可以与应用端上的对应的输入轴容易地连接及断开连接。该动力输出装置使得装备能够从发动机汲取能量。还可以在例如工业发动机和船用发动机上发现半永久性地安装的动力输出装置。这些应用通常使用传动轴和螺栓接头来将动力传输至二级装备或附件。在海洋应用的情况下，这些轴可以用于驱动泵。常用的PTO使用手杆，该手杆手动地枢转成使离合器压力板接合以及断开接合，该离合器压力板将来自PTO的旋转运动传递至机器(比如泵)。该手杆通常直接附接至保护PTO内的离合器组件的钟形壳体。为了通过离合器压力板对离合器进行致动，操作者必须位于钟形壳体邻近处，这意味着操作者不能操作配备有PTO的车辆或工具，因为操作者必须出现在钟形壳体旁边。已知的液压致动式离合器和PTO使用旋转接头(union)或收集器(collector)和经钻孔的轴来将油/空气传送至旋转的活塞/气缸。这些装置需要整个离合器致动组件的大部分被昂贵的替代物代替。这些装置还需要使用穿过旋转接头或收集器的较低的压力的较大的气缸区域。这些系统必须维持所施加的压力以保持离合器被接合，这在多个部件上产生热和磨损，从而降低系统效率。液压致动器也已经被引入以远程地致动离合器，从而允许操作者保持在车辆的驾驶员座椅或座舱或任何其他远程位置中。尽管这解决了一个问题，但是它引入了新的问题。机械联动装置组件通常被液压组件完全地代替。这引入了显著的成本并且还引入了复杂的改装过程。另外，由于液压操作的性质，在离合器接合期间一直需要液压压力以便操作PTO机器(比如，泵)。在一个示例中，液压PTO离合器通过首先对气缸进行加压来工作。这迫使活塞夹紧并锁定钢离合器摩擦盘。当压力被移除时，钢离合器压力板和离合器摩擦盘通过例如在离合器压力板内使用的弹簧而将离合器压力板与离合器断开接合。当不向气缸施加压力时，在摩擦盘与钢离合器压力板之间保持有间隙。因此，需要气缸的持续加压和活塞的接合来使离合器保持被致动。持续的液压压力的存在增大了液压部件的磨损，因为在显著增加的时间内存在所述力。因此，需要的是这样一种液压PTO离合器致动装置：该液压PTO离合器致动装置仅在接合及断开接合期间需要液压压力。还需要的是这样一种液压PTO离合器：该液压PTO离合器在没有持续的液压压力的条件下保持被接合。此外，需要的是这样一种液压PTO离合器：该液压PTO离合器保留机械联动装置，从而避免昂贵的代替部件和增加的劳动。
技术实现思路
液压或气动致动式偏心离合器可以与动力输出单元一起使用，该动力输出单元包括具有连接至滑动套筒的固定且中空的气缸组件。与该滑动套筒接触的止推轴承构造成沿着气缸推动及拉动滑动套筒。轴可以穿过气缸组件的中空部的中心轴线。壳体可以构造成容纳气缸组件和轴。液压致动式偏心离合器还可以构造成能够改装到牵引机的动力输出单元上。当改装该液压致动式偏心离合器时，预先存在的机械联动装置可以连接至离合器并且位于牵引机上的预先存在的液压(或气动)压力供应装置可以构造成向气缸选择性地施加压力。仅在接合阶段和断开接合阶段期间需要向气缸组件施加压力，接合阶段和断开接合阶段仅在滑动套筒处于运动中时出现。该滑动套筒被选择性地致动成：在接合阶段期间处于线性运动中，并且在断开接合阶段期间处于相反的线性运动中。液压压力和气动压力中的一者(或两者)可以用来对滑动套筒进行致动。在优选实施方式中，用于动力输出单元的流体致动式偏心离合器包括：固定且中空的气缸组件，该气缸组件具有联接至滑动套筒的可动活塞；止推轴承，该止推轴承与该滑动套筒接触并且构造成沿着气缸推动及拉动滑动套筒；以及轴，该轴穿过气缸组件的中空部的中心轴线。另外，提供了容纳气缸组件和轴的壳体，并且其中，滑动套筒选择性地被致动成使得仅在接合和断开接合中的至少一者期间向气缸施加压力。当滑动套筒未处于运动中时，不施加压力。在该实施方式的另一方面中，该流体致动式偏心离合器构造成改装在发动机的动力输出单元上。在该实施方式的又一方面中，接合阶段和断开接合阶段仅在滑动套筒处于运动中时出现，并且滑动套筒选择性地被致动成：在接合阶段期间处于线性运动中，并且在断开接合阶段期间处于相反的线性运动中。在另一实施方式中，用于动力输出单元的可改装的离合器包括：中空的气缸组件；以及滑动套筒，该滑动套筒以可滑动的方式附接至气缸，并且该滑动套筒构造成选择性地沿相反的方向滑动。另外，提供了穿过中空的气缸组件的中心轴线的轴，并且其中，仅在滑动套筒的运动期间向气缸选择性地施加压力，并且当滑动套筒处于静止位置时，不施加压力。在该实施方式的另一方面中，与滑动套筒接触的止推轴承构造成向气缸选择性地施加压力，从而使滑动套筒沿着气缸在相反的方向上移动。选择性地施加至滑动套筒的所述压力是来自动力输出单元的液压压力和气动压力中的一者。在该实施方式的另一方面中，该离合器是构造成改装在动力输出单元上的液压致动式偏心离合器。根据另一实施方式，将用于偏心离合器的致动系统改装在动力输出单元上的方法包括：提供气缸组件；将滑动套筒连接至气缸组件；将止推轴承附接成与该滑动套筒接触，该止推轴承构造成沿相反的方向向滑动套筒选择性地施加线性力；将轴穿过气缸组件的中空部的中心轴线；以及将气缸组件和轴容置在壳体内。另外，该方法包括：向滑动套筒选择性地施加力，以在止推轴承上产生线性力，从而使偏心离合器接合；以及当滑动套筒处于静止位置时，不施加压力。在该实施方式的另一方面中，该方法还包括：使用动力输出单元来向气缸提供压力；以及利用来自动力输出单元的预先存在的机械联动装置来使气缸接合及断开接合。根据另一方面，该方法还包括：利用设备的预先存在的液压系统来在止推轴承上选择性地施加压力；以及选择性地施加压力以在止推轴承上产生线性力，从而使离合器断开接合。在另一方面，气缸在并非持续地被施加压力的情况下保持处于接合位置。根据该实施方式的又一方面，该方法还包括：用气缸组件从动力输出单元代替预先存在的离合器机械联动装置的被移除的部分；以及通过滑动套筒来使杆移动，以使偏心离合器接合及断开接合。在结合以下描述和附图考虑时，将更好地领会并理解本专利技术的这些及其他方面和目的。然而，应该理解的是，以下描述尽管指出了本专利技术的优选实施方式但是以说明的方式给出并且是非限制性的。在不背离本专利技术的精神的情况下，可以在本专利技术的范围内做出许多改变和改型，并且本专利技术包括所有这些改型。附图说明通过参照伴随本说明书并且构成本说明书的一部分的附图中示出的示例性的且因此非限制性的实本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于动力输出单元的流体致动式偏心离合器，所述流体致动式偏心离合器包括：固定且中空的气缸组件，所述气缸组件具有联接至滑动套筒的可动活塞；止推轴承，所述止推轴承与所述滑动套筒接触并且构造成沿着气缸推动及拉动所述滑动套筒；轴，所述轴穿过所述气缸组件的中空部的中心轴线；以及壳体，所述壳体容纳所述气缸组件和所述轴；其中，所述滑动套筒被选择性地致动成使得：仅在接合和断开接合中的至少一者期间向所述气缸施加压力，并且当所述滑动套筒未处于运动中时不施加压力。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.04.23 US 61/983,2461.一种用于动力输出单元的流体致动式偏心离合器，所述流体致动式偏心离合器包括：固定且中空的气缸组件，所述气缸组件具有联接至滑动套筒的可动活塞；止推轴承，所述止推轴承与所述滑动套筒接触并且构造成沿着气缸推动及拉动所述滑动套筒；轴，所述轴穿过所述气缸组件的中空部的中心轴线；以及壳体，所述壳体容纳所述气缸组件和所述轴；其中，所述滑动套筒被选择性地致动成使得：仅在接合和断开接合中的至少一者期间向所述气缸施加压力，并且当所述滑动套筒未处于运动中时不施加压力。2.根据权利要求1所述的用于动力输出单元的流体致动式偏心离合器，其中，所述流体致动式偏心离合器构造成改装在牵引机的所述动力输出单元上。3.根据权利要求1所述的用于动力输出单元的流体致动式偏心离合器，其中，接合阶段和断开接合阶段仅在所述滑动套筒处于运动中时出现。4.根据权利要求1所述的用于动力输出单元的流体致动式偏心离合器，其中，所述滑动套筒被选择性地致动成：在接合阶段期间处于线性运动中，并且在断开接合阶段期间处于相反的线性运动中。5.根据权利要求1所述的用于动力输出单元的流体致动式偏心离合器，其中，构造成使液压压力和气动压力中的一者对所述滑动套筒进行致动。6.一种用于动力输出单元的可改装离合器，所述可改装离合器包括：中空的气缸组件；滑动套筒，所述滑动套筒以可滑动的方式附接至气缸并且构造成沿两相反方向选择性地滑动；以及轴，所述轴穿过中空的所述气缸组件的中心轴线；其中，仅在所述滑动套筒的运动期间向所述气缸选择性地施加压力，并且其中，当所述滑动套筒处于静止位置时，不继续施加压力。7.根据权利要求6所述的用于动力输出单元的可改装离合器，所述可改装离合器还包括与所述滑动套筒接触的止推轴承，所述止推轴承构造成向所述气缸选择性地施加压力，从而使所述滑动套筒沿着所述气缸在两相反方向上移动。8.根据权利要求6所述的用于动力输出单元的可改装离合器，其中，向所述滑动套筒选择性地施加的压力...

【专利技术属性】
技术研发人员：达雷尔·A·琼斯，
申请(专利权)人：双环公司，
类型：发明
国别省市：美国;US