交通状态的获取方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种交通状态的获取方法及装置，其中，该方法包括：从网络运营商的日志中获取待监测的公交车上与所述网络运营商的基站通信的车载移动台的轨迹序列，其中，所述轨迹序列包括：多组具有对应关系的时间戳、车载移动台ID和基站ID；根据所述轨迹序列获取所述待监测的公交车的行驶路线上各个路段的路段运行信息，其中，所述路段运行信息中包括多组具有对应关系的时间戳和路段ID；根据所述路段运行信息获取所述待监测的公交车在所述各个路段上的行驶速度，解决了相关技术中在获取交通数据时操作复杂且成本高的问题，进而达到了节省成本的效果。

Method and device for obtaining traffic status

The present invention provides a method and a device for obtaining a traffic state, wherein, the method comprises: track sequence, obtain the monitoring on the bus and the network operator's base station communication vehicle from the network operator's log of the mobile station in which the track sequence comprises a time stamp, car group relationship with the mobile station and base station ID ID; according to the various sections of the track sequence to obtain the target driving the bus route on the road running information, among them, the road operating information includes a plurality of relationship with the time stamp and section ID; according to the running speed of the road running information for the monitoring of the bus in the road, to solve the related technology in obtaining traffic data when the operation is complex and high cost, thereby saving a The effect of ben.

【技术实现步骤摘要】
交通状态的获取方法及装置
本专利技术涉及交通与移动通信领域，具体而言，涉及一种交通状态的获取方法及装置。
技术介绍
交通是城市的重要构成要素之一，随着社会的持续发展和机动车保有量的快速上升，虽然城市路网也在日新月异的建设中，但道路的建设仍然远远落后于实际需求，导致交通拥堵成为一种世界范围内的城市病。而交通问题对城市的影响是全方面的，既包括交通管理、路网规划，又包括公共资源配置规划，还包括出行规划、节能减排，总之交通问题已经成为制约城市健康、高效、可持续发展的核心问题。解决交通问题的一个核心基础是对城市范围内交通状态的定量刻画，只有在掌握区域性、全天候、实时、高密度的交通状态的定量信息的基础上，才能够为城市运营制定科学、合理的长期规划，并进行准确、高效的实时干预，甚至推动交通信息更充分、有效的应用到各个领域，进而带来更广泛的社会效应。当前对交通信息的采集和分析有两条主要的技术路线，其一是基于固定型的路侧采集设备进行交通数据采集及相应的分析方法；其二是基于移动型交通数据采集及相应的分析方法。固定型交通信息采集指通过布置在路口和卡口的磁频、波频和视频传感器采集过车信息(GB2436909、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种交通状态的获取方法，其特征在于，包括：从网络运营商的日志中获取待监测的公交车上与所述网络运营商的基站通信的车载移动台的轨迹序列，其中，所述轨迹序列包括：多组具有对应关系的时间戳、车载移动台ID和基站ID；根据所述轨迹序列获取所述待监测的公交车的行驶路线上各个路段的路段运行信息，其中，所述路段运行信息中包括多组具有对应关系的时间戳和路段ID；根据所述路段运行信息获取所述待监测的公交车在所述各个路段上的行驶速度。

【技术特征摘要】
1.一种交通状态的获取方法，其特征在于，包括：从网络运营商的日志中获取待监测的公交车上与所述网络运营商的基站通信的车载移动台的轨迹序列，其中，所述轨迹序列包括：多组具有对应关系的时间戳、车载移动台ID和基站ID；根据所述轨迹序列获取所述待监测的公交车的行驶路线上各个路段的路段运行信息，其中，所述路段运行信息中包括多组具有对应关系的时间戳和路段ID；根据所述路段运行信息获取所述待监测的公交车在所述各个路段上的行驶速度。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述路段运行信息获取所述待监测的公交车在所述各个路段上的行驶速度包括：根据相同的所述路段ID对应的多个时间戳获取所述待监测的公交车在所述路段ID所指示的路段上的滞留时间T；通过以下公式计算得到所述待监测的公交车在所述路段ID所指示的路段上的行驶速度V：V＝D/T，其中，D为预先获取到的所述路段ID所指示的路段的长度。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在从网络运营商的日志中获取待监测的公交车上与所述网络运营商的基站通信的车载移动台的轨迹序列之前，包括：从所述日志中确定出非手持移动台序列，其中，所述非手持移动台序列包括多组具有对应关系的时间戳、移动台ID和基站ID；根据所述非手持移动台序列获取所述日志中所记录的与所述网络运营商的基站通信的非手持移动台的运行轨迹；将所述运行轨迹与预定的公交车运行线路之间的重合度大于预定阈值的非手持移动台确定为车载移动台。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在从网络运营商的日志中获取待监测的公交车上与所述网络运营商的基站通信的车载移动台的轨迹序列之前，包括：根据待监控区域内的道路信息、行驶线路信息、基站分布信息建立交通线路分布图，并将所述待监控区域内的道路分割成一个或多个路段；建立所述待监控区域内各个路段到所述基站的映射；获取所述待监控区域内所述网络运营商的日志。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据待监控区域内的道路信息、行驶线路信息、基站分布信息建立交通线路分布图，并将所述待监控区域内的道路分割成一个或多个路段包括：获取待监控区域内的基站、行驶线路、道路的经纬度信息；以所述基站为分布点，所述行驶线路、道路为分布线，所述基站的辐射范围为分布圆建立交通线路分布图；以所述分布圆与所述分布线的交点和所述行驶线路的交叉路口为分割点将所述分布线分割成多个路段。6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述建立所述待监控区域内各个路段到所述基站的映射包括：从所述交通线路分布图确定辐射所述各个路段的基站的基站ID；建立按照行驶线路的轨迹在各个路段上分别连接的多个基站的映射。7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述建立按照行驶线路的轨迹在各个路段上分别连接的多个基站的映射包括：建立所述车载移动台ID与按照行驶线路的上行轨迹在各个路段上分别连接的多个基站的基站ID之间的第一对应关系，和/或，建立所述车载移动台ID与按照行驶线路的下行轨迹在各个路段上分别连接的多个基站的基站ID之间的第二对应关系。8.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述从所述日志中确定出非手持移动台序列包括：判断所述日志中所记录的与所述网络运营商的基站通信的移动台在每天的第一预定时间段内平均连接的基站的数量是否大于第一预设阈值，和/或，判断所述日志中所记录的与所述网络运营商的基站通信的移动台在每天的第二预定时间段内平均切换基站的次数是否大于第二预设阈值；在判断结果为是时，确定所述移动台为非手持移动台，并从所述日志中获取所述非手持移动台的非手持移动台序列。9.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述从所述日志中确定出非手持移动台序列包括：判断所述日志中所记录的与所述网络运营商的基站通信的移动台在每天的第三预定时间段内在停车场内驻留的平均时间是否大于第三预设阈值，和/或，判断所述日志中所记录的与所述网络运营商的基站通信的移动台在每天的第四预定时间段内在停车场内驻留的平均次数是否大于第四预设阈值，和/或，判断所述日志中所记录的与所述网络运营商的基站通信的移动台在停车场内驻留的时间点是否在第五预定时间段内；在判断结果为是时，确定所述移动台为非手持移动台，并从所述日志中获取所述非手持移动台的非手持移动台序列。10.一种交通状态的获取装置，其特征在于，包括：第一获取模块，用于从网络运营商的日志中获取待监测的公交车上与...

【专利技术属性】
技术研发人员：王利学，刘君亮，
申请(专利权)人：中兴通讯股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44