电动三轮车用电池箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动三轮车用电池箱，它包括箱体，所述箱体具有：至少两个电池仓，每个电池仓内用于放置电池模组，电池仓的前端设置有将电池模组拿出或放入电池仓的开口，开口相对应地设置有仓盖，并且所述仓盖的一侧边铰接在箱体上，所述仓盖的另一侧边与箱体搭接配合，当仓盖转动至所述仓盖的另一侧边与箱体搭接时，所述仓盖盖住相应的开口；至少一个配套件仓，所述配套件仓对应设置在相邻的两个电池仓之间。本实用新型专利技术能够承载至少两个电池模组，从而增加了电动三轮车的骑行距离，方便了骑行者的使用，同时又为电池模组提供了一定的挡雨功能，延长了电池模组的使用寿命。

Battery box for electric tricycle

The utility model discloses a battery box with an electric tricycle, which comprises a box body, wherein the box body is provided with at least two battery, each battery compartment for placing a battery module, a battery chamber is provided with an opening end of the battery module out of or in the battery compartment, the opening is correspondingly provided with a side cover. And the cover edge is hinged on the box body, the cover on the other side and the box cover with the lap, when turning to the other side and the box cover lap when opening the warehouse cover corresponding; at least one parts warehouse, the warehouse fittings the corresponding set between two adjacent to the battery compartment. The utility model can carry at least two battery module, thereby increasing the electric tricycle riding distance, Easy Rider use, at the same time the battery module provides the function of rain, prolong the service life of the battery module.

【技术实现步骤摘要】
电动三轮车用电池箱
本技术涉及一种电动三轮车用电池箱。
技术介绍
目前，现有技术的电动三轮车的电池模组直接设置在踏板处，这种电动三轮车一旦该电池模组电量不够时，电动三轮车就不能够骑行，使用非常不方便。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种电动三轮车用电池箱，它能够承载至少两个电池模组，从而增加了电动三轮车的骑行距离，方便了骑行者的使用，同时又为电池模组提供了一定的挡雨功能，延长了电池模组的使用寿命。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种电动三轮车用电池箱，它包括箱体，所述箱体具有：至少两个电池仓，每个电池仓内用于放置电池模组，电池仓的前端设置有将电池模组拿出或放入电池仓的开口，开口相对应地设置有仓盖，并且所述仓盖的一侧边铰接在箱体上，所述仓盖的另一侧边与箱体搭接配合，当仓盖转动至所述仓盖的另一侧边与箱体搭接时，所述仓盖盖住相应的开口；至少一个配套件仓，所述配套件仓对应设置在相邻的两个电池仓之间。进一步为了使电池箱避让传动组件，达到美观的效果，所述箱体上设置有传动组件安装位置槽，所述传动组件安装位置槽设置在相邻的两个电池仓之间，并且所述传动组件安装位置槽位于所述配套件仓的后方。进一步为了将转向灯模组集成在电池箱上，所述仓盖上还设置有转向灯模组。进一步为了方便传动组件连接电池仓内的电池模组，所述电池仓的后端的壁面上设置有用于穿插传动组件上的插头以便所述插头和相应电池仓的电池模组电连接的插头插孔。进一步为了对电池模组起到防盗功能，所述仓盖的另一侧边与箱体之间设置有锁结构。进一步为了方便将电池模组拿出电池仓，所述电池仓的底壁在靠近开口的部位设置有一和开口连通从而方便从电池仓内拿出电池模组的槽口。进一步为了对电池模组进行散热，所述电池仓的底壁上开有散热孔槽。进一步，所述电池仓设置有两个。采用了上述技术方案后，本技术采用了至少两个电池仓，每个电池仓内均可以放置电池模组，从而能够在其中一个电池模组电量不够时，使用另外的电池模组，当然，也可以将所有的电池模组连接起来一起为传动组件提供电源，从而增加其功率，本电动三轮车用电池箱能够承载至少两个电池模组，从而增加了电动三轮车的骑行距离，方便了骑行者的使用，同时又为电池模组提供了一定的挡雨功能，延长了电池模组的使用寿命。附图说明图1为本技术的电动三轮车用电池箱的结构示意图；图2为图1的俯视图；图3为图1的后视图；图4为图1的仰视图。具体实施方式为了使本技术的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明。如图1～4所示，一种电动三轮车用电池箱，它包括箱体，所述箱体具有：至少两个电池仓1，每个电池仓1内用于放置电池模组，电池仓1的前端设置有将电池模组拿出或放入电池仓的开口，开口相对应地设置有仓盖2，并且所述仓盖2的一侧边铰接在箱体上，所述仓盖2的另一侧边与箱体搭接配合，当仓盖2转动至所述仓盖2的另一侧边与箱体搭接时，所述仓盖2盖住相应的开口；至少一个配套件仓3，所述配套件仓3对应设置在相邻的两个电池仓1之间。配套件仓3内放置线和控制板等。如图3所示，所述箱体上设置有传动组件安装位置槽4，所述传动组件安装位置槽4设置在相邻的两个电池仓1之间，并且所述传动组件安装位置槽4位于所述配套件仓3的后方。如图1所示，所述仓盖2上还设置有转向灯模组21。如图3所示，所述电池仓1的后端的壁面上设置有用于穿插传动组件上的插头以便所述插头和相应电池仓1内的电池模组电连接的插头插孔11。如图1所示，所述仓盖2的另一侧边与箱体之间设置有锁结构5。如图4所示，所述电池仓1的底壁在靠近开口的部位设置有一和开口连通从而方便从电池仓1内拿出电池模组的槽口12。如图4所示，所述电池仓1的底壁上开有散热孔槽13。所述电池仓1设置有两个，但是不限于此。两个电池仓1分别为左电池仓和右电池仓，左电池仓的仓盖2上的转向灯模组为电动三轮车的左转向灯模组，右电池仓的仓盖2上的转向灯模组为电动三轮车的右转向灯模组。本技术的工作原理如下：本技术采用了至少两个电池仓1，每个电池仓1内均可以放置电池模组，从而能够在其中一个电池模组电量不够时，使用另外的电池模组，当然，也可以将所有的电池模组连接起来一起为传动组件提供电源，从而增加其功率，本电动三轮车用电池箱能够承载至少两个电池模组，从而增加了电动三轮车的骑行距离，方便了骑行者的使用，同时又为电池模组提供了一定的挡雨功能，延长了电池模组的使用寿命。以上所述的具体实施例，对本技术解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本技术的具体实施例而已，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动三轮车用电池箱，其特征在于，它包括箱体，所述箱体具有：至少两个电池仓(1)，每个电池仓(1)内用于放置电池模组，电池仓(1)的前端设置有将电池模组拿出或放入电池仓的开口，开口相对应地设置有仓盖(2)，并且所述仓盖(2)的一侧边铰接在箱体上，所述仓盖(2)的另一侧边与箱体搭接配合，当仓盖(2)转动至所述仓盖(2)的另一侧边与箱体搭接时，所述仓盖(2)盖住相应的开口；至少一个配套件仓(3)，所述配套件仓(3)对应设置在相邻的两个电池仓(1)之间。

【技术特征摘要】
1.一种电动三轮车用电池箱，其特征在于，它包括箱体，所述箱体具有：至少两个电池仓(1)，每个电池仓(1)内用于放置电池模组，电池仓(1)的前端设置有将电池模组拿出或放入电池仓的开口，开口相对应地设置有仓盖(2)，并且所述仓盖(2)的一侧边铰接在箱体上，所述仓盖(2)的另一侧边与箱体搭接配合，当仓盖(2)转动至所述仓盖(2)的另一侧边与箱体搭接时，所述仓盖(2)盖住相应的开口；至少一个配套件仓(3)，所述配套件仓(3)对应设置在相邻的两个电池仓(1)之间。2.根据权利要求1所述的电动三轮车用电池箱，其特征在于：所述箱体上设置有传动组件安装位置槽(4)，所述传动组件安装位置槽(4)设置在相邻的两个电池仓(1)之间，并且所述传动组件安装位置槽(4)位于所述配套件仓(3)的后方。3.根据权利要求1所述的电动三轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：常亚平，
申请(专利权)人：常州市亚波自行车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32