The invention discloses a surface layer bending device of tensile strain settlement and pavement a test in Luqiao transition section back, including static data acquisition instrument, model box, steel pipe pile, reinforced concrete pile, loading device, surface layer, base, subgrade, drains and foundation; the foundation is located on the model of reinforced concrete pile and box. Located in the subgrade foundation, lateral and subgrade reinforced concrete cap contact surface layer is covered on the reinforced concrete slab and subgrade, base is arranged between the roadbed and surface layer, a plurality of strain gauges arranged between the base layer and the surface layer, loading device located in the surface layer on the lower end of the upright pipe pile is inserted to the foundation. The upper end of the reinforced concrete pile of steel pipe pile contacts the bottom, side wall end infiltration pipe through the model box is inserted into the ground, loading device is provided with a dial indicator, Static data acquisition instrument and dial gauge and strain gauge is connected, the device can test the bridge transition section abutment settlement and pavement layer tensile strain.
【技术实现步骤摘要】
测试路桥过渡段台背沉降及路面面层层底弯拉应变的装置
本专利技术属于道路工程
,涉及一种测试路桥过渡段台背沉降及路面面层层底弯拉应变的装置。
技术介绍
路桥过渡段差异沉降引起的桥头跳车对车辆、道路桥梁结构物都产生很大的破坏,同时降低了驾乘人员的乘车舒适性,通过桥头时车辆减速而影响了道路的通行能力,因此,桥头跳车问题急需解决,当前对路桥过渡段的研究主要集中在路桥过渡段沉降控制标准和控制方法两个方面。从缓解桥头跳车和保持行车条件的平顺性方面考虑,国内外的许多学者对路桥过渡段的沉降提出了不同的控制指标,主要包括容许工后沉降、容许纵坡坡差和容许台阶高度。当前常用的路桥过渡段差异沉降控制方法主要有地基处理,设置桥头搭板,台背回填处理,路面处理,柔性桥台及路桥一体化设计等。从目前研究来看,对路桥过渡段的设计时很少引用协同的思想,只是单纯地考虑差异沉降对行车安全的影响而没有过多的考虑对路面的影响,因此测量路桥过渡段台背沉降和路面面层层底弯拉应变,可以为路桥过渡段合理的路基和路面结构的确定及桥头跳车处治措施作参考,具有很大的工程实际意义和理论意义。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述现有技术的缺点,提供了一种测试路桥过渡段台背沉降及路面面层层底弯拉应变的装置,该装置能够测试出路桥过渡段台背沉降和路面面层层底弯拉应变。为达到上述目的,本专利技术所述的测试路桥过渡段台背沉降及路面面层层底弯拉应变的装置包括静态数据采集仪、模型箱、钢管桩、钢筋混凝土承台、加载装置、面层、基层、路基、渗水管及地基;地基位于模型箱内,钢筋混凝土承台及路基位于地基上,钢筋混凝土承台的侧面与路基 ...
【技术保护点】
一种测试路桥过渡段台背沉降及路面面层层底弯拉应变的装置,其特征在于,包括静态数据采集仪、模型箱(1)、钢管桩(2)、钢筋混凝土承台(3)、加载装置(4)、面层(5)、基层(6)、路基(7)、渗水管(8)及地基(9);地基(9)位于模型箱(1)内,钢筋混凝土承台(3)及路基(7)位于地基(9)上,钢筋混凝土承台(3)的侧面与路基(7)的侧面相接触,面层(5)覆盖于钢筋混凝土承台(3)及路基(7)上,路基(7)与面层(5)之间设有基层(6),基层(6)与面层(5)之间设置有若干应变片,加载装置(4)位于面层(5)上,钢管桩(2)的下端竖直插入于地基(9)内,钢管桩(2)的上端与钢筋混凝土承台(3)的底部相接触,渗水管(8)的端部穿过模型箱(1)的侧壁插入于地基(9)内,加载装置(4)上设有百分表,静态数据采集仪与百分表及应变片相连接。
【技术特征摘要】
1.一种测试路桥过渡段台背沉降及路面面层层底弯拉应变的装置,其特征在于,包括静态数据采集仪、模型箱(1)、钢管桩(2)、钢筋混凝土承台(3)、加载装置(4)、面层(5)、基层(6)、路基(7)、渗水管(8)及地基(9);地基(9)位于模型箱(1)内,钢筋混凝土承台(3)及路基(7)位于地基(9)上,钢筋混凝土承台(3)的侧面与路基(7)的侧面相接触,面层(5)覆盖于钢筋混凝土承台(3)及路基(7)上,路基(7)与面层(5)之间设有基层(6),基层(6)与面层(5)之间设置有若干应变片,加载装置(4)位于面层(5)上,钢管桩(2)的下端竖直插入于地基(9)内,钢管桩(2)的上端与钢筋混凝土承台(3)的底部相接触,渗水管(8)的端部穿过模型箱(1)的侧壁插入于地基(9)内,加载装置(4)上设有百分表,静态数据采集仪与百分表及应变片相连接。2.根据权利要求1所述的测试路桥过渡段台背沉降及路面面层层底弯拉应变的装置,其特征在于,面层(5)为尼龙板。3.根据权利要求1所述的测试路桥过渡段台背沉降及路面面层层底弯拉应变的装置,其特征在于,基层(6)由水泥稳定碎石制备而成。4.根据权利要求1所述的测试路桥过渡段台背沉降及路面面层层底弯拉应变的装置,其特征在于,路基(7)的材质为石...
【专利技术属性】
技术研发人员:裴建中,郭福成,董琰,邹道光,李蕊,张久鹏,
申请(专利权)人:长安大学,
类型:发明
国别省市:陕西,61
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。