一种带延伸臂的发卡机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带延伸臂的发卡机，包括常规的发卡机，在发卡机的各出卡口处挂装有延伸臂，延伸臂上装有取卡按键，延伸臂上还设置有向下倾斜的导卡滑槽，导卡滑槽的入卡口与发卡机的出卡口相通，导卡滑槽的取卡口低于出卡口。另外，导卡滑槽内接近取卡口处装有阻滞卡片移动的弹性片，取卡口处开有便于取卡的凹形缺口。该延伸臂结构简单，制造成本低，可以使计费卡片无需动力源驱动即可自动移送到取卡口处供汽车司机拿取。

【技术实现步骤摘要】
一种带延伸臂的发卡机
本技术涉及一种高速公路或停车场入口发放计费卡的发卡机。
技术介绍
现在的高速公路入口，基本上均使用了无人值守自助发卡机。早期的自助发卡机安装在安全岛的边缘，以方便过往司机按键取卡，但司机稍有疏忽，就可能碰撞发卡机，尤其是大型货车，发生碰撞发卡机的几率较高，一旦发生汽车与发卡机的刮蹭或碰撞，就会引发索赔纠纷。所以现在发卡机的安装位置均尽可能的向安全岛内退缩，使发卡机退至安全岛边缘内20-30cm，这样发生刮蹭或碰撞的几率降低了，但给司机又带来了不便，车辆靠的安全岛太近，就可能发生汽车与安全岛水泥台阶的刮蹭；靠安全岛太远，致使司机打开车窗后探出半个身子仍难以够到发卡机的按键，只得开门下车取卡；更为尴尬的是，停车的位置使司机既够不到取卡按键，又因距安全岛的水泥台阶不够远而打不开车门，进退两难，最后造成拥堵。为解决上述问题，中国专利200920232595.8号给出了一种“摆动避让式”的防撞卡口。其在原有发卡机的出卡口处铰接了一个可以摆动的延伸段，该延伸段就是加长的送卡通道，如果车辆碰撞了该延伸段，其沿受力方向摆动，从而减轻了撞击的损害。因延伸段的送卡通道是水平的，由发卡机内吐出的卡片进入该延伸段后，不能自动移动到延伸段的取卡口处，必须在延伸段内再设置输卡机构或推送机构和动力源，加上铰接的摆动或复位机构，所以该机构复杂，故障率高，一旦损坏，赔偿成本也高。
技术实现思路
本技术旨在给出一种结构更简单，可以使计费卡片无需动力源和输卡机构就可以自动移送到的带有延伸臂的取卡口处的发卡机。本技术所述的带延伸臂的发卡机，包括常规的发卡机，在发卡机的各出卡口处通过可被汽车碰撞掉落的结构安装有延伸臂，延伸臂上装有取卡按键，延伸臂上设置有向下倾斜的导卡滑槽，导卡滑槽的入卡口与发卡机的出卡口相通，导卡滑槽的取卡口低于出卡口。本技术所述的发卡机带有延伸臂，使发卡机的出卡口靠近司机的同时，发卡机本体（常规发卡机）能安装在距离安全岛边缘向内更远的位置。既可降低汽车碰撞发卡机的风险，又便于司机取卡。由于延伸臂是通过可被汽车碰撞掉落的安装结构安装在发卡机的外壳上的，在发生汽车碰撞延伸臂时，在发卡机外壳上的延伸臂就会被撞掉，而露出发卡机原有的出卡口和取卡按键，被碰掉延伸臂的发卡机毫发未损，仍可按传统的发卡机正常使用，不会造成拥堵。而被碰掉的延伸臂，其就是带有导卡滑槽的框架，结构极其简单，成本也很低，其损失的价值几乎可以忽略不计。况且延伸臂结构轻，摔到地上也不易损坏，将其再挂装在主机上，仍可继续使用。另外，延伸臂上的导卡滑槽是向下倾斜的，卡片进入滑槽后，依重力自动滑移到取卡口处，无需动力源驱动，避免了故障。发卡机的各出卡口处通过可被汽车碰撞掉落的结构安装有延伸臂，所述可被汽车碰撞掉落的结构，可为挂装结构，即延伸臂挂装在发卡机上。其延伸臂与发卡机的连接为非紧固连接方式，在汽车较大力碰撞时，挂装结构脱开，使延伸臂从外壳上掉落，避免发卡机主机受到损坏。所述可被汽车碰撞掉落的结构，也可为延伸臂也可通过紧固件安装在发卡机主机外壳上，延伸臂在紧固件连接处外围设置低强度部分。在汽车碰撞时，延伸臂位于紧固件连接处外围的低强度部分会破损，使延伸臂与紧固件分离，从而掉落。其碰撞力被延伸臂吸收，不会对发卡机主机产生影响，从而可靠的保护发卡机主机。或者，延伸臂整个由强度较低的材料制成。在被汽车较大力碰撞时，延伸臂在靠近紧固件连接处的部分容易破损，从而使延伸臂掉落，保护主机不收破坏。又或者，紧固件强度较低，受汽车较大力碰撞时，连接件在延伸臂与外壳剪切力的作用下，断裂从而使延伸臂掉落。碰撞时，通过紧固件的损毁，延伸臂掉落，从而可靠保护发卡机本体。导卡滑槽内接近取卡口处可装有阻滞卡片移动的弹性片，依重力滑落的卡片，受取卡口内的弹性片阻滞，使之减速并停止在取卡口处。也可在导卡滑槽靠近取卡口的取卡口处设置一段水平加长段，使卡片依重力下滑在水平段受阻后停止在取卡口处。或者在取卡口下方处设置托盘，即使偶尔卡片因无阻滞从出卡口脱出时，也能掉落在托盘上，司机扔可从托盘中取卡。托盘可以是平台，也可以在外侧设置阻挡边。在取卡口处可开有凹形缺口，便于司机伸手拿取卡片。导卡滑槽的入卡口与发卡机的出卡口相通处以设置小段间隔为佳，以在保证发开机出卡口发出的卡片可顺利进入到导卡滑槽内的同时，又可避免延伸臂受碰撞时导卡滑槽的入卡口与发卡机的出卡口的相互制约。附图说明图1为一种带有延伸臂的发卡机整体结构示意图；图2为A方向示意图；图3、图4、图5和图6为延伸臂使用不同挂装方式的结构示意图。具体实施方式如图1、图2，一种带延伸臂的发卡机，包括常规的发卡机1，在发卡机的各出卡口9处挂装有延伸臂2，延伸臂2上装有取卡按键3，延伸臂上还设置有向下倾斜的导卡滑槽4，导卡滑槽的入卡口5与发卡机的出卡口相通，导卡滑槽的取卡口6低于出卡口。所述导卡滑槽内接近取卡口处装有阻滞卡片移动的弹性片7，取卡口处开有便于取卡的凹形缺口8。发卡机的发卡口安装有阻滞卡片移动的弹性片，取卡口处开有便于取卡的凹形缺口，弹性片可调节，当正常使用延伸臂时，可把弹性片调节向上，不会阻滞卡片移动，使送出的卡片能顺畅滑落入延伸臂的导卡滑槽；当延伸臂被撞走时，可把弹性片调节合上发卡机出卡口，阻滞卡片移动，使送出的卡片不会掉落。为了方便一些使用储值卡的司机顺利通过取卡通道，所述延伸臂上设置有储值卡读写区10，这样子使用储值卡的汽车司机只需将储值卡放在储值卡读写区识别，通道闸门就会开启，司机就可驾车通过取卡通道。如图3所示，本技术所述的挂装结构是在发卡机1主机外壳和延伸臂2上分别设置有挂扣12和挂钩11，挂钩11与挂扣12相适应，延伸臂通过挂钩11和挂扣12的配合挂装在发卡机上；为防止延伸臂被推出，挂钩和挂扣设置有对应的孔，用插销16固定。该挂扣12以采用塑胶材质制造而成为佳，受到汽车碰撞时，如发生挂钩挂扣卡死，塑胶材质的挂扣会损毁，从而使延伸臂掉落，因而仍然能很好的保护发卡机的主体。如图4，所述发卡机1的外壳上用螺钉15固定安装有套筒13，套筒13的四周设置有弹性垫片14，所述延伸臂2上设置有与套筒13相适应的安装孔，延伸臂2通过安装孔与套筒配合挂装在发卡机1的外壳上。所述的弹性垫片可以是弹性波纹板或发泡软垫。通过这种挂装的方式，安装也非常方便，能很好的保护发卡机的主体。如图5，所述发卡机1的外壳上用螺钉15固定安装有安装板17，安装板设置有安装孔，所述延伸臂2上设置有与安装孔对应的安装弹珠18，延伸臂2通过安装弹珠套在安装板的安装孔内配合挂装在发卡机1的外壳上。如图6，所述的挂装结构，还可以是在延伸臂2的上设置的一个以上的吸盘19，延伸臂通过吸盘吸附在发卡机主体的壳体上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带延伸臂的发卡机，包括常规的发卡机（1），其特征在于：在发卡机的各出卡口（9）处通过可被汽车碰撞掉落的结构安装有延伸臂（2），延伸臂上装有取卡按键（3），延伸臂上还设置有向下倾斜的导卡滑槽（4），导卡滑槽的入卡口与发卡机的出卡口相通，导卡滑槽的取卡口（6）低于出卡口（9）。

【技术特征摘要】
1.一种带延伸臂的发卡机，包括常规的发卡机（1），其特征在于：在发卡机的各出卡口（9）处通过可被汽车碰撞掉落的结构安装有延伸臂（2），延伸臂上装有取卡按键（3），延伸臂上还设置有向下倾斜的导卡滑槽（4），导卡滑槽的入卡口与发卡机的出卡口相通，导卡滑槽的取卡口（6）低于出卡口（9）。2.根据权利要求1所述的带延伸臂的发卡机，其特征在于：所述可被汽车碰撞掉落的结构，为挂装结构，延伸臂挂装在发卡机上。3.根据权利要求1所述的带延伸臂的发卡机，其特征在于：所述可被汽车碰撞掉落的结构，为延伸臂通过紧固件安装在发卡机主机外壳上，延伸臂在紧固件连接处外围设置低强度部分。4.根据权利要求1-3中任何一项所述的带延伸臂的发卡机，其特征在于：导卡滑槽靠近取卡口处设置一段水平加长段。5.根据权利要求1-3中任何一项所述的带延伸臂的发卡机，其特征在于：在取卡口下方处设置托盘。6.根据权利要求1-3中任何一项所述的带延伸臂的发卡机，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：温丽斯，曾蕴仪，
申请(专利权)人：广州市誉路通机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44