The present invention relates to guest parking system for high-speed trains, including rail and rail at the top of the car driving on the road, traveling carriage is provided with a front end, one side of the rail is provided with a guide rail and the guide rail of reach, reach an end side rail has reached the platform, and at the junction of the guide rail and track by the end of the arc transition, one side guide rail set of platform of guide rail is arranged on the side of the platform for the car, the front end is provided with a special dedicated passenger compartment car driving head. High speed train of the invention is not guest parking system not only has the advantages of novel structure, energy saving, and low cost, based on the existing railway traffic system on a little improvement can be achieved, has strong practicability, which greatly improves the operation efficiency.
【技术实现步骤摘要】
一种高速列车不停车上下客系统
本专利技术涉及一种高速列车不停车上下客系统。
技术介绍
随着高铁路线的不断延伸,沿途旅客上下客耗时与列车高速运行的效益产生了尖锐的矛盾。现在高速列车运行的速度可达300公里/小时左右,沿途几十公里间隔的车站,只要行驶几分钟即可到达,也就是列车频繁地在“启动-离站-加速-减速-进站-停车”模式下循环,不但极大地消耗能量,而且极大地降低了运行时效。
技术实现思路
为解决上述技术问题,本专利技术提供一种高速列车不停车上下客系统。本专利技术的高速列车不停车上下客系统,包括路轨以及行驶在路轨上方的行进车厢,行进车厢的前端设有车头,所述路轨的一侧设有出发导轨和到达导轨,到达导轨的端部一侧设有到达站台,出发导轨和到达导轨与路轨的连接处通过圆弧过渡,出发导轨的端部一侧设置出发站台,出发站台一侧的出发导轨上设有专用客厢,专用客厢的前端设有专用客厢动力头。本专利技术的高速列车不停车上下客系统,所述行进车厢在车头的牵引下行驶至出发站台后,专用客厢在专用客厢动力头的推进下通过出发导轨进入路轨并加速追赶,直至专用客厢动力头与专用客厢尾部连接。本专利技术的高速列车不停车上下客系统,所述行进车厢在车头的牵引下行驶至到达导轨的连接点后专用客厢动力头与行进车厢脱离,专用客厢动力头牵引专用客厢缓慢行驶至到达站台。与现有技术相比本专利技术的有益效果为:本专利技术的高速列车不停车上下客系统结构新颖,不但节能,而且实施成本极低,在现有铁路行车系统的基础上稍作改进即可实现,有较强的实用性,极大的提高了运行时效。附图说明图1是本专利技术实施例所述的一种高速列车不停车上下客系统 ...
【技术保护点】
一种高速列车不停车上下客系统,包括路轨(1)以及行驶在路轨(1)上方的行进车厢(2),行进车厢(2)的前端设有车头(3),其特征在于:所述路轨(1)的一侧设有出发导轨(4)和到达导轨(5),到达导轨(5)的端部一侧设有到达站台(6),出发导轨(4)和到达导轨(5)与路轨(1)的连接处通过圆弧过渡,出发导轨(4)的端部一侧设置出发站台(7),出发站台(7)一侧的出发导轨(4)上设有专用客厢(8),专用客厢(8)的前端设有专用客厢动力头(9)。
【技术特征摘要】
1.一种高速列车不停车上下客系统,包括路轨(1)以及行驶在路轨(1)上方的行进车厢(2),行进车厢(2)的前端设有车头(3),其特征在于:所述路轨(1)的一侧设有出发导轨(4)和到达导轨(5),到达导轨(5)的端部一侧设有到达站台(6),出发导轨(4)和到达导轨(5)与路轨(1)的连接处通过圆弧过渡,出发导轨(4)的端部一侧设置出发站台(7),出发站台(7)一侧的出发导轨(4)上设有专用客厢(8),专用客厢(8)的前端设有专用客厢动力头(9)。2.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员:胡绚霞,
申请(专利权)人:宁波市北仑区柴桥申亚电子灯饰厂,
类型:发明
国别省市:浙江,33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。