For the gas engine (1) monitoring system (2), engine (1) is used as a fuel gas reciprocating internal combustion engine, the engine (1) is connected to the exhaust extraction engine (1) of the outlet channel (3), arranged with the outlet channel (3) related fan (30), used in the engine (1) did not start under the condition and at the outlet channel (3) in the accumulation of unburnt fuel gas (G) when using air (A) flushing of the outlet channel (3). In the system, at least one NOx sensor (5) is positioned in the outlet passage (3) which may accumulate the unburned fuel gas (G).
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于气体发动机的监测系统,所述发动机是使用气体作为燃料的往复式内燃发动机,该发动机被连接到用于将排气引出发动机的出口通道,布置有与所述出口通道相关的风扇,用于在发动机未启动的情况下以及在所述出口通道中积聚有未燃烧的燃料气体时使用空气冲洗所述出口通道。
技术介绍
往复式气体内燃发动机通常使用甲烷或其它比空气轻的气体作为燃料。在启动期间,气体燃料被供应给气缸。在正常情况下,燃料被供应给气缸,被压缩,然后气体/空气混合物点燃或被点燃,在燃烧之后,燃烧过的排气在排气冲程期间从气缸中排出。如果点火由于某种原因没有发生,未燃烧的燃料气体在接下来的排气冲程期间被排出到排气系统,即,出口通道。发动机的这种未启动,换句话说,当发动机还没有基于燃料的燃烧而启动运行时,可能是由于几种因素而引起的,比如,过稀的混合物、弱点火装置等等。在气体发动机设备中,在未成功启动的情况下,存在未燃烧的燃料气体在排气系统中聚集的风险。另外,这意味着存在大量爆炸性燃料气体混合物在管道中积聚的风险。如果发动机稍后被启动,且热的排气提供了点火源,那么这可能在排气管中引起爆炸。这也可能在长时间尝试启动的情况下发生,排气出口通道至少部分地填充有爆炸性燃料气体混合物。为了消除上述风险,气体发动机通常具有冲洗系统,它包括以与出口通道相关的方式布置的通风风扇。该通风风扇被用于在发动机未启动且在出口通道中具有或者可能具有积聚的未燃烧的燃料气体的情况下,利用空气冲洗出口通道。发动机/功率设备的操作者作出这种决定,并在需要时冲洗出口通道。通常地,该防范时机由发动机/设备提供。如前所述,且为了消除这种风 ...
【技术保护点】
一种用于气体发动机(1)的监测系统(2),所述发动机(1)是使用气体作为燃料的往复式内燃发动机,所述发动机(1)被连接到用于将排气引出所述发动机(1)的出口通道(3),布置有与所述出口通道(3)相关的风扇(30),用于在发动机(1)未启动的情况下以及在所述出口通道(3)中积聚有未燃烧的燃料气体(G)时使用空气(A)冲洗所述出口通道(3),其特征在于,在所述出口通道(3)中的可能会积聚未燃烧的燃料气体(G)的位置定位有至少一个NOx传感器(5)。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.06.13 FI 201455531.一种用于气体发动机(1)的监测系统(2),所述发动机(1)是使用气体作为燃料的往复式内燃发动机,所述发动机(1)被连接到用于将排气引出所述发动机(1)的出口通道(3),布置有与所述出口通道(3)相关的风扇(30),用于在发动机(1)未启动的情况下以及在所述出口通道(3)中积聚有未燃烧的燃料气体(G)时使用空气(A)冲洗所述出口通道(3),其特征在于,在所述出口通道(3)中的可能会积聚未燃烧的燃料气体(G)的位置定位有至少一个NOx传感器(5)。2.根据权利要求1所述的监测系统(2),其特征在于,所述传感器(5)被定位以及未燃烧的燃料气体(G)可能会积聚的位置是消声器(7)、锅炉、催化器、热回收系统、所述出口通道的闭合的弧形顶部或相应位置。3.根据权利要求1所述的监测系统(2),其特征在于,所述传感器(5)是能测量NO浓度和O2浓度的NOx传感器。4.根据权利要求1所述的监测系统(2),其特征在于,所述传感器(5)是双传感器装置,其中至少有两个传感器,一个NOx传感器能测量NO浓度,另一个传感器能测量O2浓度。5.根据权利要求1所述的监测系统(2),其特征在于,所述监测系统(2)与发动机主控制系统集成在一起,所述监...
【专利技术属性】
技术研发人员:J·托尔库拉,M·勒夫霍姆,J·科特莱宁,
申请(专利权)人:瓦锡兰芬兰有限公司,
类型:发明
国别省市:芬兰;FI
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。