分动器马达通用测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种分动器马达通用测试装置，属于马达测试装置；旨在提供一种可满足各种规格型号分动器马达测试要求的装置。它包括定位装置、压紧装置、测试台、分析显示仪；定位装置由带有定位销（2）的定位板（10）、固定在测试台（1）上的底座（4）构成；压紧装置由固定在底座（4）上的安装座（9）、铰接在该安装座上的第一连杆（12）和第三连杆（14）、铰接在第一连杆和第三连杆之间的第二连杆（13）、固定在第三连杆（14）上的压头（15）构成；测试台（1）中的伺服电机的轴（11）向外伸出。本实用新型专利技术具有结构简单、操作方便、通用性强；是一种分动器马达性能测试装置。

Universal testing device for shunt motor

The utility model discloses a universal testing device for a motor of a shunt device, which belongs to a motor testing device. It includes a positioning device, clamping device, test bench, analysis instrument; the positioning device is composed of a positioning pin (2) of the positioning plate (10), fixed on the test bench (1) on the base (4); a pressing device is composed of a fixed base (4) mounting seat (9),. In the seat of the first connecting rod (12) and third (14), hinged between the first and third links of the second connecting rod (13), third (14) is fixed on the connecting rod on the indenter (15); (1) test of servo motor shaft (11) outward extended. The utility model has the advantages of simple structure, convenient operation and high versatility.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种马达测试装置，尤其涉及一种分动器马达测试装置。
技术介绍
众所周知，在对四驱分动器马达的性能进行检测时需要先将其固定，然后通过安装在测试台内部的转速传感器、转矩传感器、角度传感器、伺服电机、电流传感器、电压传感器以及控制器等电子装置读取相应的参数；分析显示仪将所述参数绘制成电流特性曲线、正反转角度与反馈电压曲线等数据，分析显示仪再将这些数据与设定的标准数据进行比较，进而判断和显示被测马达是否合格。由于四驱分动器马达外形结构比较复杂、且型号规格较多，采用传统夹具对其进行定位、压紧比较困难；只能针对每一种规格型号马达采用一种专门的检测装置，这势必导致企业生产成本大幅度增加；因此亟待开发一种可满足各种规格型号分动器马达测试要求的检测装置。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述缺陷，本技术旨在提供一种分动器马达通用测试装置，该装置能够满足各种规格型号分动器马达测试要求。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：它包括定位装置、压紧装置、测试台、与该测试台电连接的分析显示仪；所述定位装置由定位板、固定在该定位板上的定位销、固定在测试台上的底座构成，定位板和底座的对应位置均开设有轴孔；所述压紧装置由固定在底座上的安装座、铰接在该安装座上的第一连杆和第三连杆、铰接在所述第一连杆和第三连杆之间的第二连杆、固定在第三连杆上的压头构成；测试台中有伺服电机，该伺服电机的轴穿过测试台的侧壁向外伸出、并与该轴孔的位置对应。第三连杆上开设有滑槽，压头通过压板和螺母固定在该滑槽中；第二连杆上固定有手柄。与现有技术比较，本技术由于采用了上述技术方案，在测试台上设置了可更换的定位装置、并在该定位装置上设置了由四连杆机构组成的可调节压紧装置，因此只需根据四驱分动器马达的外形结构更换定位板或（和）底座，即可实现不同规格型号四驱分动器马达的检测，大大降低了检测成本。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1中的局部放大图；图3是图1中的A向视图。图中：测试台1、定位销2、联轴器3、底座4、开关按钮5、分动器马达6、接线柱7、手柄8、安装座9、定位板10、轴11、第一连杆12、第二连杆13、第三连杆14、压头15、压板16、滑槽17。具体实施方式下面结合附图和具体的实施例对本技术作进一步说明：如图1～3所示：测试台1呈台阶状结构，其内部有转速传感器、转矩传感器、角度传感器、电流传感器、电压传感器、控制器和伺服电机（图中均未示出）；所述伺服电机的轴11穿过测试台1的侧壁向外伸出，测试台1的表面还设有开关按钮5和多个接线柱7。测试台1上固定有定位装置和压紧装置，所述定位装置由定位板10、固定在该定位板上的定位销2、固定在测试台1上的底座4构成，定位板10和底座4上开设有可供齿轮轴伸出的轴孔（图中未示出），该轴孔的位置与轴11对应；所述压紧装置由固定在底座4上的安装座9、铰接在该安装座上的第一连杆12和第三连杆14、铰接在所述第一连杆和第三连杆之间的第二连杆13、固定在第三连杆14上的压头15构成。分析显示仪（图中未示出）与测试台1电连接。为了便于调节压紧位置，以适应不同型号规格的分动器马达6，第三连杆14上开设有滑槽17，压头15通过压板16和螺母固定在该滑槽中。为了使用方便，第二连杆13上固定有手柄8。使用时，利用定位销2将分动器马达6定位于定位板10上，通过手柄8带动固定于第三连杆14上的压头15将分动器马达6和定位板10压紧在底座4上，然后利用联轴器3将伺服电机的轴11与穿过所述轴孔的分动器马达齿轮轴（图中未示出）固定连接；利用导线将分动器马达6的接线端与对应的接线柱7连接，接通开关按钮5即可通过伺服电机模拟分动器马达6在工作状态下的载荷，从而实现对分动器马达6进行性能测试。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种分动器马达通用测试装置，包括定位装置、压紧装置、测试台、与该测试台电连接的分析显示仪；其特征在于：所述定位装置由定位板（10）、固定在该定位板上的定位销（2）、固定在测试台（1）上的底座（4）构成，定位板（10）和底座（4）的对应位置均开设有轴孔；所述压紧装置由固定在底座（4）上的安装座（9）、铰接在该安装座上的第一连杆（12）和第三连杆（14）、铰接在所述第一连杆和第三连杆之间的第二连杆（13）、固定在第三连杆（14）上的压头（15）构成；测试台（1）中有伺服电机，该伺服电机的轴（11）穿过测试台（1）的车侧壁向外伸出、并与该轴孔的位置对应。

【技术特征摘要】
1.一种分动器马达通用测试装置，包括定位装置、压紧装置、测试台、与该测试台电连接的分析显示仪；其特征在于：所述定位装置由定位板（10）、固定在该定位板上的定位销（2）、固定在测试台（1）上的底座（4）构成，定位板（10）和底座（4）的对应位置均开设有轴孔；所述压紧装置由固定在底座（4）上的安装座（9）、铰接在该安装座上的第一连杆（12）和第三连杆（14）、铰接在所述第一连杆和第三连杆之间的第二连杆（...

【专利技术属性】
技术研发人员：马健，李家俊，
申请(专利权)人：贵州华烽汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州;52