大坡率出入口通道可调式传送带出渣方法技术

本发明专利技术是大坡率出入口通道可调式传送带出渣方法，针对地质条件、周边管线复杂的城市暗挖地铁车站，出入口采用俯挖(向下开挖)更能确保施工安全，降低施工风险，但出入口采用俯挖施工渣土运输困难，本发明专利技术通过引入可调试传送带，有效解决地铁车站出入口俯挖施工组织困难问题。施工中通过从传送带选型、设计、加工及现场安装、使用等方面重点解决大坡率出入口通道出渣困难的问题，为今后越来越多的大坡率出入口俯挖施工提供宝贵经验，通过实践验证，该方法是切实可行的。达到现有技术解决不了的行业难题。

Method for removing slag from adjustable conveyor belt with large slope ratio

The present invention is the slope of entrance channel adjustable conveyor mucking method for complex geological conditions, the surrounding pipeline of city metro station entrance, by digging down (downward excavation) to ensure the safety of construction, reduce the construction risk, but the entrance down excavation muck transport difficulties, the invention can debugging through the introduction of conveyor belt, effectively solve the subway station entrance and dig construction problems. Through the belt selection, design, processing and installation, use and other key to solve the large slope of entrance channel residue difficult problems in construction, for the future more and more rate of slope excavation construction provides valuable experience and entrance, the practice shows that the method is feasible. To meet the existing technology can not solve the industry problems.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及出渣方法，更具体地来说，特别涉及大坡率出入口通道可调式传送带出渣方法。
技术介绍
渣土只是建筑垃圾的一种。根据《城市建筑垃圾管理规定》中所称建筑垃圾，是指建设单位、施工单位新建、改建、扩建和拆除各类建筑物、构筑物、管网等以及居民装饰装修房屋过程中所产生的弃土、弃料及其它废弃物。北京地铁14号线是北京城市轨道交通中极重要的一条交通干线，其中14号线蒲黄榆站与5号线蒲黄榆站通过换乘通道换乘；14号线蒲黄榆站车站底板埋深30m，顶板覆土厚度14m，是北京市轨道交通车站较深车站，共设置4个出入口，出入口与车站站厅层相连。G出入口位于蒲黄榆站的东南侧，底板埋深22m，开挖坡度为300采用由地面向下暗挖施工。以往暗挖出入口大多由车站向地面施工，可供借鉴施工方法不多。
技术实现思路
本专利技术的目的在于：针对地质条件、周边管线复杂的城市暗挖地铁车站，出入口采用俯挖(向下开挖)更能确保施工安全，降低施工风险，但出入口采用俯挖施工渣土运输困难，本专利通过引入可调试传送带，有效解决地铁车站出入口俯挖施工组织困难问题。施工中通过从传送带选型、设计、加工及现场安装、使用等方面重点解决大坡率出入口通道出渣困难的问题，为今后越来越多的大坡率出入口俯挖施工提供宝贵经验，通过实践验证，该方法是切实可行的。前面所述的大坡率出入口通道可调式传送带出渣方法，其特征在于：传送带电机采用7.5KW电机(考虑传送带坡度大，运距长)，并配减速机。前面所述的大坡率出入口通道可调式传送带出渣方法，其特征在于：蒲黄榆站G出入口传送带宽1.1m，初始段长(动力段)15m(结合出入口开挖水平段长度、传送带总长等综合因素)，高1.5m(方便人员直接把渣土直接甩至传送带上)。前面所述的大坡率出入口通道可调式传送带出渣方法，其特征在于：结合G出入口开挖坡度，每开挖1m，下降垂直距离0.57m。前面所述的大坡率出入口通道可调式传送带出渣方法，其特征在于：蒲黄榆站G出入口传送带支撑架每3.0m一节设计，即每开挖3.0m，传送带向前延伸一次。前面所述的大坡率出入口通道可调式传送带出渣方法，其特征在于：传送带初始段(动力段)安装前：先对初始段地面进行清理、平整，并根据传送带支架位置剔出初支钢筋。前面所述的大坡率出入口通道可调式传送带出渣方法，其特征在于：皮带外侧设通长防护网，网高于皮带50cm；皮带下端采用防护档板，板高不低于50cm。前面所述的大坡率出入口通道可调式传送带出渣方法，其特征在于：为使皮带机安全运行，严禁将大于10cm以上的渣土块或卵石等不采取措施即上带运输。前面所述的大坡率出入口通道可调式传送带出渣方法，其特征在于：本工程传送带每段延长3m，俯挖段每开挖3m进行一次传送带延长，传送带延伸前，采用喷射混凝土+网片+加强锚管对掌子面进行封闭。传送带延伸及次段俯挖段施工控制要点同首段俯挖段。前面所述的大坡率出入口通道可调式传送带出渣方法，其特征在于：集土仓槽仓顶采用Φ12圆钢进行封闭，网目不得大于10cm，以防大颗粒渣土进入皮带及人员误踩入槽仓内。本专利技术的有益效果是：1.经济效益为确保暗挖出入口(带坡度)施工安全，在出入口同样施工造价的情况下采用仰挖施工，需要增加上半断面深孔注浆方可进行施工，而采用本工法施工，只需要投入1套传送带即可满足施工要求，相对而言采用本方法施工可节约施工费用；同时该方法与传统明挖出入口施工方法相比，不受表面征地拆迁影响；在受拆迁影响情况下，该方法能加快施工进度、节约工期。表10.1经济效益对比分析本对比分析仅考虑1个出入口俯挖段的经济效益分析，且传送带可重复利用。2.社会效益通过本方法的成功实践，今后对出入口俯挖施工提供重要施工经验，俯挖施工资金投入少，施工安全，风险低，可操作性强，在今后暗挖车站出入口施工中具有广阔的应用前景。下面结合附图(取下一组灭弧罩及一张隔弧板后的示图)和实施例对本专利技术进一步说明。附图说明图1表示本专利技术小断面大坡率斜井传送带出渣工艺流程图；图2表示本专利技术初支临时仰拱调整示意图；图3表示俯挖施工传送带设计图。图中各部件名称1.支架2.滚筒3.传送皮带实施方式本专利技术的一个实施例大坡率出入口通道可调式传送带出渣方法如图1、图2、图3所示，其中图1表示本专利技术工艺流程示意图，本领域技术人员可以通过图1对本专利技术有个整体的了解，有一个理论基础框架。其中图2表示本专利技术初支临时仰拱调整示意图，让实施者看到仰拱是怎么调节的。其中图3表示俯挖施工传送带设计图，传送带和其它部件具体怎么结合的。1、传送带选型、加工、进场根据俯挖开挖坡度、导洞尺寸、地质情况，选择合适的传送带(传送带选择摩擦系数较大，强度较高的传送带)，传送带支撑架采用与开挖坡度相同坡度设计；蒲黄榆站G出入口传送带宽1.1m，初始段长(动力段)15m(结合出入口开挖水平段长度、传送带总长等综合因素)，高1.5m(方便人员直接把渣土直接甩至传送带上)，传送带电机采用7.5KW电机(考虑传送带坡度大，运距长)，并配减速机(ZQ350带速)，根据施工需要可调节传送带传输速度，本工程传送速度V＝1.0m/s(现场试验确定，速度过快，渣土飞溅较多)。结合G出入口开挖坡度，每开挖1m，下降垂直距离0.57m，为减少施工人员渣土向上甩土的强度，蒲黄榆站G出入口传送带支撑架每3.0m一节设计，即每开挖3.0m，传送带向前延伸一次。2、初支临时仰拱标高调整及水平段开挖出入口断面多，采用CRD工法施工，初支临时仰拱高低不平，为确保俯挖施工过程中，材料运输、渣土外运、人员上下行通道，在征得设计的同意情况下，局部调整初支临时仰拱标高。结构设计调整后及时开挖水平段，为传送带安装提供安装空间。3、传送带初始段(动力段)安装传送带初始段安装由传送带加工厂家派技术人员进行安装、调试；安装过程控制如下：(1)安装前，先对初始段地面进行清理、平整，并根据传送带支架位置剔出初支钢筋。(2)传送带通过地面提升机吊入洞内，由专职起重、信号司索人员指挥或起吊。(3)先安装初始段支架，支架安装平稳、牢固并与初支格栅主筋焊接牢固。(4)传送带支架焊接完成经验收合格后，方可进行电机、减速机安装。(5)最后进行传送皮带安装，严格控制皮带中心线，在支架周围设置滚轮对传送带进行限位，避免传送带运转过程中跑偏，影响运行。(6)传送皮带对接采用热熔焊接，并对焊缝进行强度检测，合格后方可进行使用。(7)传送带全部安装完成后，组织四方对传送带进行验收、备案。4、首段俯挖段施工俯挖段施工为暗挖高风险工程，严格按照设计及规范进行施工，同时加强现场管理，实施定人、定岗管理，领导不定时进行现场指导。俯挖段施工操作要点如下。(1)初支施工根据设计及施工方案进行初支施工(2)渣土外运安全控制要点1)渣土外运采用可调式传送皮带运输，支腿与仰拱型钢焊接牢固。2)由于坡度较陡，为防止大颗粒渣土飞溅及滚落，皮带外侧设通长防护网，网高于皮带50cm；皮带下端采用防护档板，板高不低于50cm。3)为使皮带机安全运行，严禁将大于10cm以上的渣土块或卵石等不采取措施即上带运输。4)严禁任何人擅自进入运输隔离区，在皮带运输机停机检修时，上一级电箱必须停电并上锁。(3)材料运输控制要点所有施工材料(格栅、网片、连接筋、型钢等)均采用人工搬运严禁本文档来自技高网...

【技术保护点】
大坡率出入口通道可调式传送带出渣施工方法，其特征在于：首先对传送带选型、加工，调整初支临时仰拱标高、水平段初支开挖，安装传送带初始段，首段俯挖段开工，上下行楼梯施工，传送带首次延伸，次段俯挖段开工，次段传送带延伸，坡底集土仓施工。

【技术特征摘要】
1.大坡率出入口通道可调式传送带出渣施工方法，其特征在于：首先对传送带选型、加工，调整初支临时仰拱标高、水平段初支开挖，安装传送带初始段，首段俯挖段开工，上下行楼梯施工，传送带首次延伸，次段俯挖段开工，次段传送带延伸，坡底集土仓施工。2.如权利要求1所述的大坡率出入口通道可调式传送带出渣施工方法，其特征在于：传送带电机采用7.5KW电机，并配减速机。3.如权利要求1所述的大坡率出入口通道可调式传送带出渣施工方法，其特征在于：入口传送带宽1.1m，初始段长15m，高1.5m。4.如权利要求1所述的大坡率出入口通道可调式传送带出渣施工方法，其特征在于：结合出入口开挖坡度，每开挖1m，下降垂直距离0.57m。5.如权利要求1所述的大坡率出入口通道可调式传送带出渣施工方法，其特征在于：出入口传送带支撑架每3.0m一节设计，即每开挖3.0m，传送带向前延伸一次。6.如权利要求1所述的大坡率出入口通道可调式传送带出渣施工方法，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：瞿国丽，
申请(专利权)人：中铁二局集团有限公司，中铁二局第一工程有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11