At the back of the utility model discloses a preventing bump of high filling subgrade, including bridge piles, erected on the bridge abutment and embankment pile on the base, one side of the bridge piles is fixedly connected with the top of the subgrade matrix, matrix subgrade connected with the lower clay layer, the top down the clay layer is connected with the filler layer, the filler layer is embedded in a solid structure reinforcement increases. The utility model can improve the internal structure of subgrade, subgrade structure firmness, overall strength and compressive strength, bearing capacity is greatly improved, making the subgrade to firmly firm support for the bridge pile can be subgrade surface Yu Tianshui rapid excretion of rain, quickly realize the absorption and excretion of water, greatly to enhance the overall stability, abutment stability and anti impact ability, reduces the probability of the bump phenomenon.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及建筑施工领域,具体为一种预防高填土路基桥头跳车的台背。
技术介绍
桥头跳车是由于公路桥头及伸缩缝(桥头引道)处的差异沉降或伸缩缝破坏而使路面纵坡出现台阶引起车辆通过时产生跳跃的现象,桥头跳车几乎是世界各国公路桥梁上较为普遍存在的一种现象,因此,如何解决桥头跳车现象是人们格外关注的一个问题,随着现如今科技的发展,市场上通过台背来解决桥头跳车的问题,而台背包括桥头桩柱、桥台和路基。但是,目前市面上的预防高填土路基桥头跳车的台背,由于路基整体的稳定性、稳固性差和抗压能力差,使得在使用过程中路基整体常常会在外力作用下而出现路基下沉的现象,从而影响了桥头桩柱整体的稳定性和稳固性,且在下雨天时,路基表面常常会积聚大量的雨水,积聚的雨水会持续对路基进行渗透与冲刷使得路基受到损坏,导致路基整体的使用寿命短,进而影响了台背整体的使用寿命,难以满足市场的使用需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种预防高填土路基桥头跳车的台背,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种预防高填土路基桥头跳车的台背,包括桥头桩柱、架设在桥头桩柱上的桥台和路基基体,所述桥头桩柱的一侧固定连接有路基基体,所述路基基体的顶部连接有下粘土层,所述下粘土层的顶部连接有填料层,所述填料层内预埋有增固结构筋,所述增固结构筋由竖杆、支杆、增强筋、加固杆和插入锥组成,所述竖杆与支杆的底部均连接有的插入锥底端插接于路基基体内部,竖杆与支杆相互平行间隔连接于填料层的内腔,所述竖杆的一侧固定连接有增强筋,竖杆的另一侧固定连接有加固杆。所述填料层的顶部连接有上粘土层,所述上粘土 ...
【技术保护点】
一种预防高填土路基桥头跳车的台背,包括桥头桩柱(1)、架设在桥头桩柱(1)上的桥台(2)和路基基体(3),其特征在于:所述桥头桩柱(1)的一侧固定连接有路基基体(3),所述路基基体(3)的顶部连接有下粘土层(4),所述下粘土层(4)的顶部连接有填料层(5),所述填料层(5)内预埋有增固结构筋(6),所述增固结构筋(6)由竖杆(61)、支杆(62)、增强筋(63)、加固杆(64)和插入锥(65)组成,所述竖杆(61)与支杆(62)的底部均连接有的插入锥(65)底端插接于路基基体(3)内部,竖杆(61)与支杆(62)相互平行间隔连接于填料层(5)的内腔,所述竖杆(61)的一侧固定连接有增强筋(63),竖杆(61)的另一侧固定连接有加固杆(64);所述填料层(5)的顶部连接有上粘土层(7),所述上粘土层(7)的顶部通过隔水层(8)连接有透水材料层(9),上粘土层(7)顶部的一侧开设有的下凹口(91)内埋置有泄水管(10),上粘土层(7)的顶部连接有混凝土层(11),所述混凝土层(11)的顶部连接有路基台面(12),所述路基台面(12)的底部与混凝土层(11)之间固定连接有齿块(13)。
【技术特征摘要】
1.一种预防高填土路基桥头跳车的台背,包括桥头桩柱(1)、架设在桥头桩柱(1)上的桥台(2)和路基基体(3),其特征在于:所述桥头桩柱(1)的一侧固定连接有路基基体(3),所述路基基体(3)的顶部连接有下粘土层(4),所述下粘土层(4)的顶部连接有填料层(5),所述填料层(5)内预埋有增固结构筋(6),所述增固结构筋(6)由竖杆(61)、支杆(62)、增强筋(63)、加固杆(64)和插入锥(65)组成,所述竖杆(61)与支杆(62)的底部均连接有的插入锥(65)底端插接于路基基体(3)内部,竖杆(61)与支杆(62)相互平行间隔连接于填料层(5)的内腔,所述竖杆(61)的一侧固定连接有增强筋(63),竖杆(61)的另一侧固定连接有加固杆(64);所述填料层(5)的顶部连接有上粘土层(7),所述上粘土层(7)的顶部通过隔水层(8)连接有透水材料层(9),上粘土层(7)顶部的一侧开设有的下凹口(91)内埋置...
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