婴儿车骨架制造技术

本实用新型专利技术公开了婴儿车骨架，前腿下端连接有前轮；后腿下端连接有后轮，后腿上端设有第一连接部和第二连接部，前腿上端与第一连接部铰接并在相铰接位置形成第一铰接点；手推架的下端与所述的第二连接部铰接并在相铰接位置形成第二铰接点；连动杆一端与手推架铰接并在相铰接位置形成第三铰接点，连动杆另一端与前腿铰接并在相铰接位置形成第四铰接点；座位牵引杆的一端与前腿铰接并在相铰接位置形成第五铰接点，座位牵引杆另一端设有与其铰接并在相铰接位置形成第六铰接点的传动杆，而且传动杆与手推架铰接并在相铰接位置形成第七铰接点；座位连接在座位牵引杆上。本实用新型专利技术结构简单，操作方便，折叠后体积小。

Baby carriage frame

The utility model discloses a baby carriage frame, front wheel is connected with the lower end; the lower end is connected with the rear wheel legs, hind legs are arranged at the upper end of the first connecting portion and the second connecting portion, and the upper end of the first connecting part is hinged with the front legs and forming a first hinge point in the hinged position; the hand pushing frame and the lower ends of the second connecting part is articulated and formed second joint in the hinged position; linkage rod is hinged with a hand pushing frame and formed third joint in the hinged position, the connecting rod and the other end of the front leg Hinged and fourth hinge contacts are formed on the hinged position; one end of the seat and the front traction rod hinged and fifth hinge joints formed in the hinged position, drive rod the other end is provided with a traction rod seat hinged and formed sixth hinge points in the hinged position, and the transmission rod with a hand pushing frame hinged and formed seventh hinge point in the hinged position The seat is attached to the seat drawbar. The utility model has the advantages of simple structure, convenient operation and small volume after folding.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及婴儿车骨架。
技术介绍
目前，婴儿手推车这类童车已成为小孩在成长过程中不可或缺的物品。市场上的婴儿车一般都能进行折叠或展开，但是现有的婴儿手推车的婴儿车骨架结构十分复杂，造成婴儿车笨重，折叠后体积仍然较大，制造成本高，由于结构的复杂，人们在折叠时非常费力，而且容易损坏婴儿车。另外，现在的婴儿手推车在折叠时，其上的前扶手不能跟随折叠，导致用户操作起来非常不便。因此，本技术正是基于以上的不足而产生的
技术实现思路
本技术目的是克服了现有技术的不足，提供一种结构简单，操作方便，折叠后体积小的婴儿车骨架。本技术是通过以下技术方案实现的：婴儿车骨架，能从展开位置移动至折叠位置，其特征在于：包括：前腿1，所述的前腿1下端连接有前轮1a；后腿2，所述的后腿2下端连接有后轮2a，所述的后腿2上端设有第一连接部201和第二连接部202，所述的前腿1上端与第一连接部201铰接并在相铰接位置形成第一铰接点A；手推架3，所述的手推架3的下端与所述的第二连接部202铰接并在相铰接位置形成第二铰接点B；连动杆4，所述的连动杆4一端与手推架3铰接并在相铰接位置形成第三铰接点C，所述的连动杆4另一端与前腿1铰接并在相铰接位置形成第四铰接点D；座位牵引杆5，所述的座位牵引杆5的一端与前腿1铰接并在相铰接位置形成第五铰接点E，所述的座位牵引杆5另一端设有与其铰接并在相铰接位置形成第六铰接点F的传动杆6，而且所述的传动杆6与手推架3铰接并在相铰接位置形成第七铰接点G；座位7，所述的座位7连接在座位牵引杆5上；锁定装置8，所述的锁定装置8在锁定时能使婴儿车骨架保持展开状态，而在解锁后能使手推架3、前腿1、连动杆4、座位牵引杆5和传动杆6相对后腿2转动而折叠。如上所述的婴儿车骨架，其特征在于：沿婴儿车骨架的前后方向，所述的第一铰接点A位于第四铰接点D的后侧，所述的第二铰接点B、第三铰接点C和第五铰接点E位于第四铰接点D的前侧。如上所述的婴儿车骨架，其特征在于：沿婴儿车骨架的前后方向，所述的手推架3的重心位于第七铰接点G的后侧。如上所述的婴儿车骨架，其特征在于：所述的座位牵引杆5呈“Z”形，所述的座位牵引杆5包括用于固定座位7的平直段51，所述的平直段51的一端向下弯折而形成第一弯折段52，所述的第一弯折段52与前腿1铰接，所述的平直段51的另一端向上弯折而形成第二弯折段53，所述的第二弯折段53与传动杆6铰接。如上所述的婴儿车骨架，其特征在于：所述的后腿2上端与前腿1上端相合而围成供连动杆4在内活动的开口腔9，所述的连动杆4下端插入开口腔9内而与前腿1铰接。如上所述的婴儿车骨架，其特征在于：所述的锁定装置8设在前腿1与后腿2之间或设在前腿1与座位牵引杆5之间。如上所述的婴儿车骨架，其特征在于：所述的锁定装置8包括设在前腿1上的固定套81，所述的固定套81内设有能在其内滑行的滑行块82，所述的滑行块82上设有第一锁定销83，所述的座位牵引杆5和前腿1上分别设有能供第一锁定销83插入而使婴儿车骨架在展开位置锁定的第一锁定孔84，所述的滑行块82上还设有第二锁定销85，所述的前腿1和后腿2上还分别设有当第一锁定销83插入第一锁定孔84时能供第二锁定销85插入的第二锁定孔86，所述的固定套81上还连接有能使滑行块82在固定套81内滑行的拉拔机构87。如上所述的婴儿车骨架，其特征在于：所述的拉拔机构87包括铰接在固定套81外侧的手柄871，所述的手柄871上设有与滑行块82连接并在手柄871转动时能拉动滑行块82滑动的拉索872。如上所述的婴儿车骨架，其特征在于：所述的手推架3上设有横向凸出的凸出柱10，所述的连动杆4通过凸出柱10而与手推架3铰接。如上所述的婴儿车骨架，其特征在于：所述的后腿2包括支撑部24，所述的后轮2a连接在支撑部24上，所述的支撑部24上设有向上延伸并相互隔开的第一支架21和第二支架22，所述的第一支架21上端向第二支架22一侧弯折而形成第三支架23，所述的第一连接部201设在第三支架23上，所述的第二连接部202包括位于第二支架22上端的左连接头2021和位于第三支架23端部的右连接头2022，所述的左连接头2021与右连接头2022之间形成连接槽2023，所述的手推架3下端铰接在连接槽2023内。如上所述的婴儿车骨架，其特征在于：所述的座位7下方还设有能够相对其抽拉的抽拉架20。与现有技术相比，本技术有如下优点：本技术的锁定装置解锁后，手推架绕第二铰接点转动，因此，手推架在向后转动的过程中，可以通过铰接在其上的连动杆推动前腿绕第一铰接点转动，使得前腿向后腿靠拢，与此同时，座位牵引杆和传动杆也相对后腿转动，最终实现婴儿车骨架的折叠，折叠后体积小，结构紧凑，占用空间小，携带方便，可以放在汽车尾箱或飞机座位上方的行李架内，而且折叠过程操作方便，收合灵活。【附图说明】图1是本技术立体图；图2是图1中H处的放大视图；图3是本技术的部件的立体图之一；图4是本技术的部件的立体图之二；图5是图4中I处的放大视图；图6是本技术的部件的分解图；图7是图6中J处的放大视图；图8是本技术的部件的立体图之三；图9是图8中K处的放大视图；图10是本技术婴儿车骨架处于展开锁定时的剖视图；图11是图10中L处的放大视图；图12是本技术的抽拉架被拉出时的立体图；图13是本技术的后腿和后轮的立体图；图14是本技术的侧视图；图15是本技术在折叠过程中的侧视图；图16是本技术在折叠后的立体图；图17是图16中M处的放大视图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步描述：如图1至图9，图13，图16和图17所示，婴儿车骨架，能从展开位置移动至折叠位置，包括：前腿1，所述的前腿1下端连接有前轮1a；后腿2，所述的后腿2下端连接有后轮2a，所述的后腿2上端设有第一连接部201和第二连接部202，所述的前腿1上端与第一连接部201铰接并在相铰接位置形成第一铰接点A；手推架3，所述的手推架3的下端与所述的第二连接部202铰接并在相铰接位置形成第二铰接点B；连动杆4，所述的连动杆4一端与手推架3铰接并在相铰接位置形成第三铰接点C，所述的连动杆4另一端与前腿1铰接并在相铰接位置形成第四铰接点D；座位牵引杆5，所述的座位牵引杆5的一端与前腿1铰接并在相铰接位置形成第五铰接点E，所述的座位牵引杆5另一端设有与其铰接并在相铰接位置形成第六铰接点F的传动杆6，而且所述的传动杆6与手推架3铰接并在相铰接位置形成第七铰接点G；座位7，所述的座位7连接在座位牵引杆5上；锁定装置8，所述的锁定装置8在锁定时能使婴儿车骨架保持展开状态，而在解锁后能使手推架3、前腿1、连动杆4、座位牵引杆5和传动杆6相对后腿2转动而折叠。锁定装置8解锁后，手推架3绕第二铰接点B转动，因此，手推架3在向后转动的过程中，可以通过铰接在其上的连动杆4推动前腿1绕第一铰接点A转动，使得前腿1向后腿2靠拢，与此同时，座位牵引杆5和传动杆6也相对后腿2转动，最终实现婴儿车骨架的折叠，折叠后体积小，结构紧凑，占用空间小，携带方便，可以放在汽车尾箱或飞机座位上方的行李架内，而且折叠过程操作方便，收合灵活。如图5、图7本文档来自技高网...

【技术保护点】
婴儿车骨架，能从展开位置移动至折叠位置，其特征在于：包括：前腿(1)，所述的前腿(1)下端连接有前轮(1a)；后腿(2)，所述的后腿(2)下端连接有后轮(2a)，所述的后腿(2)上端设有第一连接部(201)和第二连接部(202)，所述的前腿(1)上端与第一连接部(201)铰接并在相铰接位置形成第一铰接点(A)；手推架(3)，所述的手推架(3)的下端与所述的第二连接部(202)铰接并在相铰接位置形成第二铰接点(B)；连动杆(4)，所述的连动杆(4)一端与手推架(3)铰接并在相铰接位置形成第三铰接点(C)，所述的连动杆(4)另一端与前腿(1)铰接并在相铰接位置形成第四铰接点(D)；座位牵引杆(5)，所述的座位牵引杆(5)的一端与前腿(1)铰接并在相铰接位置形成第五铰接点(E)，所述的座位牵引杆(5)另一端设有与其铰接并在相铰接位置形成第六铰接点(F)的传动杆(6)，而且所述的传动杆(6)与手推架(3)铰接并在相铰接位置形成第七铰接点(G)；座位(7)，所述的座位(7)连接在座位牵引杆(5)上；锁定装置(8)，所述的锁定装置(8)在锁定时能使婴儿车骨架保持展开状态，而在解锁后能使手推架(3)、前腿(1)、连动杆(4)、座位牵引杆(5)和传动杆(6)相对后腿(2)转动而折叠。...

【技术特征摘要】
1.婴儿车骨架，能从展开位置移动至折叠位置，其特征在于：包括：前腿(1)，所述的前腿(1)下端连接有前轮(1a)；后腿(2)，所述的后腿(2)下端连接有后轮(2a)，所述的后腿(2)上端设有第一连接部(201)和第二连接部(202)，所述的前腿(1)上端与第一连接部(201)铰接并在相铰接位置形成第一铰接点(A)；手推架(3)，所述的手推架(3)的下端与所述的第二连接部(202)铰接并在相铰接位置形成第二铰接点(B)；连动杆(4)，所述的连动杆(4)一端与手推架(3)铰接并在相铰接位置形成第三铰接点(C)，所述的连动杆(4)另一端与前腿(1)铰接并在相铰接位置形成第四铰接点(D)；座位牵引杆(5)，所述的座位牵引杆(5)的一端与前腿(1)铰接并在相铰接位置形成第五铰接点(E)，所述的座位牵引杆(5)另一端设有与其铰接并在相铰接位置形成第六铰接点(F)的传动杆(6)，而且所述的传动杆(6)与手推架(3)铰接并在相铰接位置形成第七铰接点(G)；座位(7)，所述的座位(7)连接在座位牵引杆(5)上；锁定装置(8)，所述的锁定装置(8)在锁定时能使婴儿车骨架保持展开状态，而在解锁后能使手推架(3)、前腿(1)、连动杆(4)、座位牵引杆(5)和传动杆(6)相对后腿(2)转动而折叠。2.根据权利要求1所述的婴儿车骨架，其特征在于：沿婴儿车骨架的前后方向，所述的第一铰接点(A)位于第四铰接点(D)的后侧，所述的第二铰接点(B)、第三铰接点(C)和第五铰接点(E)位于第四铰接点(D)的前侧。3.根据权利要求1或2所述的婴儿车骨架，其特征在于：沿婴儿车骨架的前后方向，所述的手推架(3)的重心位于第七铰接点(G)的后侧。4.根据权利要求1或2所述的婴儿车骨架，其特征在于：所述的座位牵引杆(5)呈“Z”形，所述的座位牵引杆(5)包括用于固定座位(7)的平直段(51)，所述的平直段(51)的一端向下弯折而形成第一弯折段(52)，所述的第一弯折段(52)与前腿(1)铰接，所述的平直段(51)的另一端向上弯折而形成第二弯折段(53)，所述的第二弯折段(53)与传动杆(6)铰接。5.根据权利要求1或2所述的婴儿车骨架，其特征在于：所述的后腿(2)上端与前腿(1)上端相合而围成供连动杆(4)在内活动的开口腔...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐启佑，平宙，
申请(专利权)人：中山市宝蓓悠日用制品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44