改良型的车载天线固定座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种改良型的车载天线固定座，涉及车载领域，包括用于固定车载天线的固定部、用于将所述固定部夹持固定于车身的夹紧部及用以加强夹紧度的垫片；其中，所述夹紧部设置于所述固定部的底部，并与所述固定部固定连接；所述垫片免拆卸且可活动的设置于所述夹紧部内。根据本实用新型专利技术提供的改良型的车载天线固定座，用于加强紧度的垫片免拆卸且可活动的设置于夹紧部内，使得垫片与夹紧部一体设置，一方面，安装操作更为方便，另一方面，也可有效防止垫片掉落。

Improved vehicle mounted antenna fixing seat

The utility model discloses a vehicle antenna fixing seat of a modified type, relates to the field of automotive vehicle comprises a fixed antenna fixed part, the fixed part of the clamping clamping part is fixed on the body and to enhance the degree of the clamping washer; the clamping part is arranged on the fixed part. At the bottom, and is fixedly connected with the fixed part; the gasket and disassembly free movable arranged on the clamping part. According to the modified vehicle antenna fixing seat provided by the utility model, to strengthen the gasket of free disassembly and movably arranged on the clamping part, the gasket and the clamping part is integrally arranged, on the one hand, the installation operation is more convenient, on the other hand, it can effectively prevent the pad falling.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车载领域，尤其涉及一种改良型的车载天线固定座。
技术介绍
汽车用户在将车载天线安装于汽车上时，需要使用到车载天线固定座，而为防止在安装天线的过程中汽车车身被划伤并且加强车载天线固定座的固定，需要在固定座内设置一个垫片，现有的垫片与车载天线固定座是分开设置的，也就是安装固定座时需要另行放置一块垫片，如此，一方面，给安装带来了一定的不便；另一方面，另行放置的垫片较易掉落或者移位，故而无法对车身进行有效的保护。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种改良型的车载天线固定座。为实现上述目的，根据本技术实施例的改良型的车载天线固定座，包括：用于固定车载天线的固定部、用于将所述固定部夹持固定于车身的夹紧部及用以加强夹紧度的垫片；其中，所述夹紧部设置于所述固定部的底部，并与所述固定部固定连接；所述垫片免拆卸且可活动的设置于所述夹紧部内。根据本技术提供的改良型的车载天线固定座，固定部用于固定车载天线，夹紧部用于将固定部固定于车身，垫片免拆卸且可活动的设置于夹紧部内，如此，垫片与夹紧部一体设置，安装时操作更加方便，同时也能够有效防止垫片从夹紧部内掉出，有利于对车身的保护，防止车身划伤。另外，根据本技术上述实施例的改良型的车载天线固定座还可以具有如下附加的技术特征：根据本技术的一个实施例中，所述夹紧部整体呈横置的U型结构，包括上夹边、下夹边及用以连接所述上夹边与所述下夹边的连接部；所述垫片免拆卸且可活动的设置于所述下夹边的上端面，所述垫片与所述上夹边之间形成为夹口。根据本技术的一个实施例中，所述下夹边的中部沿其长度方向均匀的设置有多个螺孔，每个所述螺孔内分别螺纹旋接有一螺杆；每个所述螺杆的顶部分别与所述垫片的下底面相抵贴；当向上拧动多个所述螺杆时，所述垫片的高度可调，以使所述垫片与所述上夹边之间所形成的夹口的大小可调。根据本技术的一个实施例中，所述下夹边远离所述连接部的一侧沿下夹边长度方向开设有多个通孔；所述垫片背对所述连接部的一侧向下设置有多个适于插入相对位置的所述通孔内的支脚，所述支脚的长度与所述垫片的厚度之和大于所述上夹边与所述下夹边之间的间距，以使所述垫片通过所述支脚的固定而免拆拿的设置于所述下夹边。根据本技术的一个实施例中，所述垫片的远离所述连接部的一侧向外均匀的向外突出形成有多个突出部，多个所述突出部的位置与多个所述螺杆的位置相对应。根据本技术的一个实施例中，所述上夹边包覆有柔性防护层。根据本技术的一个实施例中，所述固定部包括底座及支撑座，所述底座与所述夹紧部的所述上夹边相连，所述底座两侧竖直向上延伸形成有两耳座，所述支撑座两侧竖直向下延伸形成有两连接座，所述耳座及所述连接座上均开设有连接孔，所述耳座及所述连接座通过穿设于所述连接孔内的第一固定螺栓转动连接；当拧松所述第一固定螺栓时，所述支撑座相对所述底座可围绕所述第一固定螺栓转动。根据本技术的一个实施例中，所述底座上开设有弧形导向槽，所述弧形导向槽的弧心位置开设有第一固定孔，所述夹紧部的上夹边上开设有第二固定孔，所述底座通过穿设于所述第一固定孔及所述第二固定孔内的第二固定螺栓与所述夹紧部的上夹边转动连接，所述弧形导向槽内设置有固定于所述夹紧部的上夹边的导向螺栓；当所述导向螺栓及所述第二固定螺栓均拧松时，所述底座可相对所述夹紧部的上夹边沿所述夹紧部的上夹边的上端面转动。根据本技术的一个实施例中，所述固定部、夹紧部及垫片均为不锈钢材料制成。附图说明图1是本技术改良型的车载天线固定座结构示意图；图2是本技术实施例固定部结构示意图。附图标记：支撑座10；连接座100；第一固定螺栓110；底座20；耳座200；弧形导向槽210；导向螺栓220；第二固定螺栓230；上夹边30；下夹边40；螺孔400；通孔410；垫片50；支脚500；突出部510；夹口60；螺杆70。本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参照图1至图2所示，本技术实施例提供了一种改良型的车载天线固定座，包括用于固定车载天线的固定部、用于将固定部夹持固定于车身的夹紧部及用以加强夹紧度的垫片50；其中，夹紧部设置于固定部的底部，并与固定部固定连接；垫片50免拆卸且可活动的设置于夹紧部内，也即使用时，垫片50可以不被拆卸下来，如此，则说明垫片50实际上与卡紧部一体设置。根据本技术提供的改良型的车载天线固定座，将垫片50免拆卸且可活动的设置于夹紧部内，如此，垫片50与夹紧部一体设置，能够有效防止垫片50从夹紧部内掉落出的问题，有利于通过垫片50对汽车车身进行保护，防止汽车车身被划伤，在将固定座安装于汽车上时，因垫片50不易从夹紧部内掉落，故而也更便于将固定座固定于汽车车身，使得操作更为方便。在本技术的一个实施例中，夹紧部整体呈横置的U型结构，包括上夹边30、下夹边40及用以连接上夹边30与下夹边40的连接部；垫片50免拆卸且可活动的设置于下夹边40的上端面，垫片50与上夹边30之间形成为夹口60。在安装车载天线固定座时，U型结构的夹紧部易于夹紧车身，从而将固定部固定于车身上；垫片50免拆卸且可活动的设置于下夹边40上端面并与上夹边30之间形成有夹口60，也就是，汽车车身实际上夹持于夹口60内，如此，通过垫片50可加强固定时的紧度，又可对与垫片50相接触的汽车车身进行保护，防止在夹紧部夹紧时将汽车车身划伤。进一步地，在本技术的一个实施例中，下夹边40的中部沿其长度方向均匀的设置有多个螺孔400，每个螺孔400内分别螺纹旋接有一螺杆70；每个螺杆70的顶本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改良型的车载天线固定座，其特征在于，包括用于固定车载天线的固定部、用于将所述固定部夹持固定于车身的夹紧部及用以加强夹紧度的垫片；其中，所述夹紧部设置于所述固定部的底部，并与所述固定部固定连接；所述垫片免拆卸且可活动的设置于所述夹紧部内。

【技术特征摘要】
1.一种改良型的车载天线固定座，其特征在于，包括用于固定车载天线的固定部、用于将所述固定部夹持固定于车身的夹紧部及用以加强夹紧度的垫片；其中，所述夹紧部设置于所述固定部的底部，并与所述固定部固定连接；所述垫片免拆卸且可活动的设置于所述夹紧部内。2.根据权利要求1所述改良型的车载天线固定座，其特征在于，所述夹紧部整体呈横置的U型结构，包括上夹边、下夹边及用以连接所述上夹边与所述下夹边的连接部；所述垫片免拆卸且可活动的设置于所述下夹边的上端面，所述垫片与所述上夹边之间形成为夹口。3.根据权利要求2所述改良型的车载天线固定座，其特征在于，所述下夹边的中部沿其长度方向均匀的设置有多个螺孔，每个所述螺孔内分别螺纹旋接有一螺杆；每个所述螺杆的顶部分别与所述垫片的下底面相抵贴；当向上拧动多个所述螺杆时，所述垫片的高度可调，以使所述垫片与所述上夹边之间所形成的夹口的大小可调。4.根据权利要求3所述改良型的车载天线固定座，其特征在于，所述下夹边远离所述连接部的一侧沿下夹边长度方向开设有多个通孔；所述垫片背对所述连接部的一侧向下设置有多个适于插入相对位置的所述通孔内的支脚，所述支脚的长度与所述垫片的厚度之和大于所述上夹边与所述下夹边之间的间距，以使所述垫片通过所述支脚的固定而免拆拿的设置于所述下夹边。5.根据权利要求3所述改良型的车载...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡清仲，
申请(专利权)人：刘红英，
类型：新型
国别省市：广东;44