用于路演或转播车拉厢的车体底盘的滑动轨道制造技术

本实用新型专利技术公开一种用于路演或转播车拉厢的车体底盘的滑动轨道，包括固定轨道、固定轴承、活动轨道和跟随轴承；所述的固定轨道的端部内侧设有第一连接板，所述的固定轴承固定在该第一连接板上，所述的活动轨道的端部外侧设有第二连接板，所述的跟随轴承固定在该第二连接板上；所述的固定轨道固定在汽车底盘上，所述的活动轨道安装在拉厢的底部，且能够在所述的固定轨道内滑动。本实用新型专利技术有效提高支撑强度和解决滑动轨道变形的问题，同时约束活动轨道在横向的位移，解决轨道的偏移问题。

Sliding track of vehicle chassis for road show or broadcast vehicle

Sliding rail of the utility model discloses a vehicle chassis for trucks or pull the car of the roadshow, including fixed track, track and follow the activities of fixed bearing and bearing; the inner end of the fixed rail is arranged in the first connecting plate, the fixed bearings fixed on the first connecting plate, the outer end of the the movable track is provided with second connecting plates, follow the bearing is fixed on the second connecting plate; the fixed rail is fixed on the vehicle chassis, the movable track installed in the bottom of the car to pull, and can fix the track in the slide. The utility model effectively improves the supporting strength and solves the problem of the deformation of the sliding rail, and simultaneously, the lateral displacement of the movable track is restrained, and the problem of the deviation of the track is solved.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及路演、转播车的拉厢的滑动轨道
，具体而言，是一种用于路演或转播车拉厢的车体底盘的滑动轨道。
技术介绍
滑动轨道普遍用于可承载物品的装置上，用于使两物体相对滑动，起初多用于家具抽屉、电脑键盘托等小型设备中。随着工艺提升，以及实际的生产生活需求，逐渐用在汽车等大型装备上。现在作为路演、转播车用的拉厢滑动轨道多数是固定轮，只有固定轨道上有轴承。致使导轨承载能力不强，滑动轨道易变性、摆动，使用效果不好。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本技术的目的是提出一种用于路演或转播车拉厢的车体底盘的滑动轨道，可以有效解决在受力较大的情况下导轨发生形变的问题，提供较大的支撑刚度。本技术的技术解决方案如下：一种用于路演或转播车拉厢的车体底盘的滑动轨道，包括固定轨道、固定轴承、活动轨道和跟随轴承；所述的固定轨道的端部内侧设有第一连接板，所述的固定轴承固定在该第一连接板上，所述的活动轨道的端部外侧设有第二连接板，所述的跟随轴承固定在该第二连接板上；所述的固定轨道固定在汽车底盘上，所述的活动轨道安装在拉厢的底部，且能够在所述的固定轨道内滑动。所述的固定轴承和跟随轴承同时支撑起所述的活动轨道和该活动轨道上的负载。所述的固定轨道在汽车底盘的前后方向上延伸，所述的活动轨道在拉厢体底部的前后方向延伸，且能够滑动的支撑于所述的固定轨道。所述的固定轴承嵌入在所述的活动轨道外侧凹槽中，所述的跟随轴承嵌入在所述的固定轨道内侧凹槽中。所述的固定轴承和跟随轴承均为复合轴承，同时进行轴向和径向的定位，承受轴向和径向力。所述的固定轨道和活动轨道均由叉车槽钢制成。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1)通过增加活动轨道轨道上的跟随轴承，增加轨道的接触点，明显改善受力效果，从而有效提高支撑强度和解决滑动轨道变形的问题；2)通过使用复合轴承做为固定轴承和滑动轴承，可以约束活动轨道在横向的位移，解决轨道的偏移问题。附图说明图1为本技术用于路演或转播车拉厢的车体底盘的滑动轨道的立体分解示意图；图2为本技术中固定轨道及组件结构示意图；图3为本技术中活动轨道及组件结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步的详细说明。请参阅图1-图3，图1为本技术用于路演或转播车拉厢的车体底盘的滑动轨道的立体分解示意图，图2为本技术中固定轨道及组件结构示意图，图3为本技术中活动轨道及组件结构示意图。如图所示，一种用于路演或转播车拉厢的车体底盘的滑动轨道，包括固定轨道1、固定轴承2、活动轨道4和跟随轴承5。所述的固定轨道1是由叉车槽钢制成，根据拉厢的长度合理的截取轨道的长度，固定轨道1需固定在车体底盘上，将第一连接板3固定在固定轨道内侧，固定轴承3固定在第一连接板3上，组成固定轨道组件，做两组对称的组件，面对面固定在车体上。所述的活动轨道4是由叉车槽钢制成，根据拉厢的长度合理截取轨道的长度，活动轨道4上第二固定连接板6，将跟随轴承6固定在第二连接板6上，做两组对称的组件，背靠背连接在一起，组成活动轨道组件。固定轨道1的前端通过第一连接板安装多组固定轴承2，固定轴承2可以嵌入活动轨道4中。活动轨道4的末端通过第二连接板安装多组跟随轴承5，跟随轴承5可以嵌入固定轨道1中。固定轴承2和跟随轴承5均为复合轴承，均可同时进行轴向和径向的定位，承受轴向和径向力。将固定轨道组件和活动轨道组件连接在一起，通过调整其间隙，组成滑动轨道，多个滑动轨道并行使用，可以获得更好的力学性能。最后所应说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于路演或转播车拉厢的车体底盘的滑动轨道，其特征在于，包括固定轨道(1)、固定轴承(2)、活动轨道(4)和跟随轴承(5)；所述的固定轨道(1)的前端内侧设有第一连接板(3)，所述的固定轴承(2)固定在该第一连接板(3)上，所述的活动轨道(4)的后端外侧设有第二连接板(6)，所述的跟随轴承(5)固定在该第二连接板(6)上；所述的固定轨道(1)固定在汽车底盘上，所述的活动轨道(4)安装在拉厢体的底部，且能够在所述的固定轨道(1)内滑动。

【技术特征摘要】
1.一种用于路演或转播车拉厢的车体底盘的滑动轨道，其特征在于，包括固定轨道(1)、固定轴承(2)、活动轨道(4)和跟随轴承(5)；所述的固定轨道(1)的前端内侧设有第一连接板(3)，所述的固定轴承(2)固定在该第一连接板(3)上，所述的活动轨道(4)的后端外侧设有第二连接板(6)，所述的跟随轴承(5)固定在该第二连接板(6)上；所述的固定轨道(1)固定在汽车底盘上，所述的活动轨道(4)安装在拉厢体的底部，且能够在所述的固定轨道(1)内滑动。2.根据权利要求1所述的用于路演或转播车拉厢的车体底盘的滑动轨道，其特征在于，所述的固定轴承(2)和跟随轴承(5)同时支撑起所述的活动轨道(4)和该活动轨道(4)上的负载。3.根据权利要求1或2所述的用于路演或转播车拉厢的车体底...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈向衡，
申请(专利权)人：上海利隆新媒体股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31