一种具有保温功能的交通运输车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种交通运输车，尤其涉及一种具有保温功能的交通运输车。本实用新型专利技术要解决的技术问题是提供一种快速有效地保温的具有保温功能的交通运输车。为了解决上述技术问题，本实用新型专利技术提供了这样一种具有保温功能的交通运输车，包括有运输车等；箱体内顶部通过螺栓连接的方式连接有保温装置。本实用新型专利技术达到了快速有效地保温、节省成本和装置结构简单的效果，启动旋转电机正转，进而调节箱体内温度，从而快速、有效地为箱体保温。

Transportation vehicle with thermal insulation function

The utility model relates to a transportation vehicle, in particular to a transportation vehicle with heat preservation function. The technical problem to be solved by the utility model is to provide a fast and effective heat preservation vehicle with a heat preservation function. In order to solve the technical problem, the utility model provides a transportation vehicle with the heat preservation function, which comprises a transport vehicle, etc. the top of the box body is connected with a thermal insulation device through a bolt connection. The utility model has the advantages that the utility model has the advantages of rapid and effective heat preservation, cost saving and simple structure of the device, and the rotary motor is started to rotate, and then the temperature in the box body is adjusted, so that the box body can be quickly and effectively protected.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种交通运输车，尤其涉及一种具有保温功能的交通运输车。
技术介绍
交通运输是研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理的工程领域。中国专利CN205239276U针对现有的冷藏车整体笨重，其很难运用于道路拥堵的中心城市，其很难匹配现有的电商物流要求的问题，公开了一种内贴冷藏保温车，其通过设置九座以下小型客车的车体，还包括设置于车体驾驶座和副驾驶座后侧的隔板，及设置于隔板背面和车体内面的聚氨酯复合层，及设置于车体底板上的聚氨酯复合层上侧的铝合金板，及设置于车体天窗处的保温机箱，及设置于聚氨酯复合层内面，且与保温机箱安装的保温机组，及设置于聚氨酯复合层尾部，且与车体内侧安装的保温双开门的方式，克服了现有的冷藏车整体笨重，其很难运用于道路拥堵的中心城市，其很难匹配现有的电商物流要求的问题，但由于箱体外侧缺少设置隔热材料，使得箱体内的温度容易散发到箱体外，从而使得保温效果差。现有的交通运输车存在未有保温功能的缺点，因此亟需设计一种快速有效地保温的具有保温功能的交通运输车。
技术实现思路
（1）要解决的技术问题本技术为了克服现在交通运输车未有保温功能的缺点，本技术要解决的技术问题是提供一种快速有效地保温的具有保温功能的交通运输车。（2）技术方案为了解决上述技术问题，本技术提供了这样一种具有保温功能的交通运输车，包括有运输车、保温装置和箱体；运输车后方顶部通过螺栓连接的方式连接有箱体，箱体内顶部通过螺栓连接的方式连接有保温装置，保温装置包括有第一滑轨、第一支杆、弹性件、第一滑块、第一喷气管、第二支杆、旋转叶片、第一轴承座、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第二喷气管、第二滑块、第二软管、第二气泵、电热丝、加热箱、第二轴承座、齿条、第一齿轮、第一转轴、第三锥齿轮、第二转轴、定滑轮、第一软管、第一气泵、铰接部件、冷却箱、保温箱、绕线轮、第二齿轮、第四锥齿轮、第三齿轮、旋转电机、拉绳、挡板和第二滑轨，箱体内顶部通过螺栓连接的方式连接有保温箱，保温箱内顶部通过焊接连接的方式连接有第二支杆，第二支杆右侧通过螺栓连接的方式连接有第一轴承座，第一轴承座内的轴承通过过盈连接的方式连接有第二转轴，第二转轴上通过平键连接的方式连接有第二锥齿轮和第一锥齿轮，第二锥齿轮位于第一锥齿轮的上方，第一锥齿轮位于第一轴承座的上方，第二转轴底部通过平键连接的方式连接有旋转叶片，第二齿轮通过第一直杆焊接在保温箱内顶部，第二齿轮位于第二支杆的右方，第二齿轮前方转动式连接有第四锥齿轮和绕线轮，第四锥齿轮位于绕线轮的后方，第四锥齿轮与第二锥齿轮啮合，绕线轮上绕有拉绳，保温箱内顶部通过螺栓连接的方式连接有旋转电机，旋转电机位于第二齿轮的右方，旋转电机上的输出轴通过联轴器连接有第三齿轮，第三齿轮位于旋转电机的前方，第三齿轮与第二齿轮啮合，定滑轮通过第二直杆焊接在保温箱内左侧，定滑轮可转动，保温箱内左侧通过螺栓连接的方式连接有第一滑轨，第一滑轨位于定滑轮的下方，第一滑轨上滑动式连接有第一滑块，第一滑轨与第一滑块配合，拉绳绕过定滑轮，拉绳末端通过挂钩的方式与第一滑块顶部连接，第一滑块右侧通过螺栓连接的方式连接有第一喷气管，第一滑轨右侧下方通过螺钉连接的方式连接有第一支杆，第一支杆位于第一滑块的下方，第一支杆与第一滑块之间设有弹性件，弹性件一端通过挂钩的方式与第一支杆连接，弹性件另一端通过挂钩的方式与第一滑块连接，保温箱左侧通过螺栓连接的方式连接有冷却箱，冷却箱顶部左侧与挡板通过铰接部件连接，铰接部件包括有凹形板、连接轴和旋转板，连接轴固定安装在凹形板上，在旋转板上设有通孔，连接轴穿过旋转板上的通孔，并且旋转板绕着连接轴转动，冷却箱顶部左侧通过焊接的方式与冷却箱顶部左侧的铰接部件的凹形板连接，挡板通过焊接的方式与冷却箱顶部左侧的铰接部件的旋转板连接，挡板底部与冷却箱内底部左侧接触，冷却箱内底部右侧通过螺栓连接的方式连接有第一气泵，第一气泵上通过法兰连接的方式连接有第一软管，第一软管穿过冷却箱右壁和保温箱左壁，第一软管末端通过法兰连接的方式与第一喷气管连接，第一软管位于第一滑轨和拉绳的前方，保温箱内右侧通过螺栓连接的方式连接有第二轴承座和第二滑轨，第二轴承座位于第二滑轨的上方，第二轴承座内的轴承通过过盈连接的方式连接有第一转轴，第一转轴上通过平键连接的方式连接有第三锥齿轮和第一齿轮，第三锥齿轮位于第一齿轮的左方，第三锥齿轮与第一锥齿轮啮合，第二滑轨上滑动式连接有第二滑块，第二滑轨与第二滑块配合，第二滑块左侧通过螺栓连接的方式连接有第二喷气管，第二滑块顶部通过螺栓连接的方式连接有齿条，齿条与第一齿轮啮合，齿条位于第一齿轮后方，保温箱右侧通过螺栓连接的方式连接有加热箱，加热箱上开有腔体，腔体顶部、右侧和底部通过胶接连接的方式均连接有电热丝，加热箱内底部通过螺栓连接的方式连接有第二气泵，第二气泵上通过法兰连接的方式连接有第二软管，第二软管穿过加热箱左壁和保温箱右壁，第二软管末端通过法兰连接的方式与第二喷气管连接，第二软管位于第二滑轨的前方。优选地，还包括有隔热垫，箱体左侧、顶部和右侧通过胶接连接的方式均连接有隔热垫，隔热垫的厚度为5cm。优选地，旋转叶片上开有小孔，小孔的立体形状为圆柱体形，小孔的深度为1cm。优选地，还包括有加强筋，保温箱内顶部与第二支杆左侧上方之间通过焊接连接的方式连接有加强筋，加强筋呈倾斜状，加强筋的材质为铝材，加强筋的厚度为1.5cm。优选地，旋转电机为伺服电机。优选地，保温箱的材质为Q235钢。优选地，弹性件为弹簧。工作原理：在运输车运输货物之前，工作人员顺时针转动挡板，将适量的冰块放入到冷却箱内底部，当运输车在运输货物的时候，由于天气温度的变化，使得运输车内的温度也随之变化，当运输车内的温度过高时，由于冰块融化后变为冷气，启动第一气泵工作，第一气泵将冷却箱内的冷气抽入到第一软管内，再从第一喷气管喷出，对箱体内的温度进行降温，启动旋转电机正转，带动第三齿轮正转，进而带动第二齿轮正转，进而带动绕线轮正转，使得绕线轮收放拉绳，带动第一滑块和第一喷气管上下运动，加快冷气扩散的速度，使得箱体内的温度更快地降下来，当第二齿轮正转时，带动第四锥齿轮正转，进而带动第二锥齿轮正转，进而带动第二转轴正转，进而带动旋转叶片正转，旋转叶片转动产生的风可以进一步加快冷气扩散的速度，使得降温的效果更好，当箱体内温度降到工作人员所需的温度后，第一气泵和旋转电机停止工作，当运输车内的温度太低时，对电热丝进行加热，使得电热丝加热一段时间，从而使得加热箱的空气变热，然后启动第二气泵工作，第二气泵将加热箱内的热气抽入到第二软管内，再从第二喷气管喷出，对箱体内的温度进行升温，启动旋转电机正转，带动第二转轴正转，进而带动第一锥齿轮正转，进而带动第三锥齿轮正转，进而带动第一转轴正转，进而带动第一齿轮正转，使得齿条上下运动，从而使得第二滑块和第二喷气管上下运动，加快热气扩散的速度，使得箱体内的温度更快地升上去，当旋转电机正转时，带动旋转叶片正转，旋转叶片转动产生的风可以进一步加快热气扩散的速度，使得升温的效果更好，当箱体内温度升到工作人员所需的温度后，电热丝、第二气泵和旋转电机都停止工作，通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有保温功能的交通运输车，其特征在于，包括有运输车（1）、保温装置（2）和箱体（3）；运输车（1）后方顶部通过螺栓连接的方式连接有箱体（3），箱体（3）内顶部通过螺栓连接的方式连接有保温装置（2），保温装置（2）包括有第一滑轨（4）、第一支杆（5）、弹性件（6）、第一滑块（7）、第一喷气管（8）、第二支杆（9）、旋转叶片（10）、第一轴承座（11）、第一锥齿轮（12）、第二锥齿轮（13）、第二喷气管（14）、第二滑块（15）、第二软管（16）、第二气泵（17）、电热丝（18）、加热箱（20）、第二轴承座（21）、齿条（22）、第一齿轮（23）、第一转轴（24）、第三锥齿轮（25）、第二转轴（26）、定滑轮（27）、第一软管（28）、第一气泵（29）、铰接部件（30）、冷却箱（31）、保温箱（32）、绕线轮（33）、第二齿轮（34）、第四锥齿轮（35）、第三齿轮（36）、旋转电机（37）、拉绳（38）、挡板（39）和第二滑轨（40），箱体（3）内顶部通过螺栓连接的方式连接有保温箱（32），保温箱（32）内顶部通过焊接连接的方式连接有第二支杆（9），第二支杆（9）右侧通过螺栓连接的方式连接有第一轴承座（11），第一轴承座（11）内的轴承通过过盈连接的方式连接有第二转轴（26），第二转轴（26）上通过平键连接的方式连接有第二锥齿轮（13）和第一锥齿轮（12），第二锥齿轮（13）位于第一锥齿轮（12）的上方，第一锥齿轮（12）位于第一轴承座（11）的上方，第二转轴（26）底部通过平键连接的方式连接有旋转叶片（10），第二齿轮（34）通过第一直杆焊接在保温箱（32）内顶部，第二齿轮（34）位于第二支杆（9）的右方，第二齿轮（34）前方转动式连接有第四锥齿轮（35）和绕线轮（33），第四锥齿轮（35）位于绕线轮（33）的后方，第四锥齿轮（35）与第二锥齿轮（13）啮合，绕线轮（33）上绕有拉绳（38），保温箱（32）内顶部通过螺栓连接的方式连接有旋转电机（37），旋转电机（37）位于第二齿轮（34）的右方，旋转电机（37）上的输出轴通过联轴器连接有第三齿轮（36），第三齿轮（36）位于旋转电机（37）的前方，第三齿轮（36）与第二齿轮（34）啮合，定滑轮（27）通过第二直杆焊接在保温箱（32）内左侧，定滑轮（27）可转动，保温箱（32）内左侧通过螺栓连接的方式连接有第一滑轨（4），第一滑轨（4）位于定滑轮（27）的下方，第一滑轨（4）上滑动式连接有第一滑块（7），第一滑轨（4）与第一滑块（7）配合，拉绳（38）绕过定滑轮（27），拉绳（38）末端通过挂钩的方式与第一滑块（7）顶部连接，第一滑块（7）右侧通过螺栓连接的方式连接有第一喷气管（8），第一滑轨（4）右侧下方通过螺钉连接的方式连接有第一支杆（5），第一支杆（5）位于第一滑块（7）的下方，第一支杆（5）与第一滑块（7）之间设有弹性件（6），弹性件（6）一端通过挂钩的方式与第一支杆（5）连接，弹性件（6）另一端通过挂钩的方式与第一滑块（7）连接，保温箱（32）左侧通过螺栓连接的方式连接有冷却箱（31），冷却箱（31）顶部左侧与挡板（39）通过铰接部件（30）连接，铰接部件（30）包括有凹形板（41）、连接轴（42）和旋转板（43），连接轴（42）固定安装在凹形板（41）上，在旋转板（43）上设有通孔，连接轴（42）穿过旋转板（43）上的通孔，并且旋转板（43）绕着连接轴（42）转动，冷却箱（31）顶部左侧通过焊接的方式与冷却箱（31）顶部左侧的铰接部件（30）的凹形板（41）连接，挡板（39）通过焊接的方式与冷却箱（31）顶部左侧的铰接部件（30）的旋转板（43）连接，挡板（39）底部与冷却箱（31）内底部左侧接触，冷却箱（31）内底部右侧通过螺栓连接的方式连接有第一气泵（29），第一气泵（29）上通过法兰连接的方式连接有第一软管（28），第一软管（28）穿过冷却箱（31）右壁和保温箱（32）左壁，第一软管（28）末端通过法兰连接的方式与第一喷气管（8）连接，第一软管（28）位于第一滑轨（4）和拉绳（38）的前方，保温箱（32）内右侧通过螺栓连接的方式连接有第二轴承座（21）和第二滑轨（40），第二轴承座（21）位于第二滑轨（40）的上方，第二轴承座（21）内的轴承通过过盈连接的方式连接有第一转轴（24），第一转轴（24）上通过平键连接的方式连接有第三锥齿轮（25）和第一齿轮（23），第三锥齿轮（25）位于第一齿轮（23）的左方，第三锥齿轮（25）与第一锥齿轮（12）啮合，第二滑轨（40）上滑动式连接有第二滑块（15），第二滑轨（40）与第二滑块（15）配合，第二滑块（15）左侧通过螺栓连接的方式连接有第二喷气管（14），第二滑块（15）顶部通过螺栓连接的方式连接有齿条（22），齿...

【技术特征摘要】
1.一种具有保温功能的交通运输车，其特征在于，包括有运输车（1）、保温装置（2）和箱体（3）；运输车（1）后方顶部通过螺栓连接的方式连接有箱体（3），箱体（3）内顶部通过螺栓连接的方式连接有保温装置（2），保温装置（2）包括有第一滑轨（4）、第一支杆（5）、弹性件（6）、第一滑块（7）、第一喷气管（8）、第二支杆（9）、旋转叶片（10）、第一轴承座（11）、第一锥齿轮（12）、第二锥齿轮（13）、第二喷气管（14）、第二滑块（15）、第二软管（16）、第二气泵（17）、电热丝（18）、加热箱（20）、第二轴承座（21）、齿条（22）、第一齿轮（23）、第一转轴（24）、第三锥齿轮（25）、第二转轴（26）、定滑轮（27）、第一软管（28）、第一气泵（29）、铰接部件（30）、冷却箱（31）、保温箱（32）、绕线轮（33）、第二齿轮（34）、第四锥齿轮（35）、第三齿轮（36）、旋转电机（37）、拉绳（38）、挡板（39）和第二滑轨（40），箱体（3）内顶部通过螺栓连接的方式连接有保温箱（32），保温箱（32）内顶部通过焊接连接的方式连接有第二支杆（9），第二支杆（9）右侧通过螺栓连接的方式连接有第一轴承座（11），第一轴承座（11）内的轴承通过过盈连接的方式连接有第二转轴（26），第二转轴（26）上通过平键连接的方式连接有第二锥齿轮（13）和第一锥齿轮（12），第二锥齿轮（13）位于第一锥齿轮（12）的上方，第一锥齿轮（12）位于第一轴承座（11）的上方，第二转轴（26）底部通过平键连接的方式连接有旋转叶片（10），第二齿轮（34）通过第一直杆焊接在保温箱（32）内顶部，第二齿轮（34）位于第二支杆（9）的右方，第二齿轮（34）前方转动式连接有第四锥齿轮（35）和绕线轮（33），第四锥齿轮（35）位于绕线轮（33）的后方，第四锥齿轮（35）与第二锥齿轮（13）啮合，绕线轮（33）上绕有拉绳（38），保温箱（32）内顶部通过螺栓连接的方式连接有旋转电机（37），旋转电机（37）位于第二齿轮（34）的右方，旋转电机（37）上的输出轴通过联轴器连接有第三齿轮（36），第三齿轮（36）位于旋转电机（37）的前方，第三齿轮（36）与第二齿轮（34）啮合，定滑轮（27）通过第二直杆焊接在保温箱（32）内左侧，定滑轮（27）可转动，保温箱（32）内左侧通过螺栓连接的方式连接有第一滑轨（4），第一滑轨（4）位于定滑轮（27）的下方，第一滑轨（4）上滑动式连接有第一滑块（7），第一滑轨（4）与第一滑块（7）配合，拉绳（38）绕过定滑轮（27），拉绳（38）末端通过挂钩的方式与第一滑块（7）顶部连接，第一滑块（7）右侧通过螺栓连接的方式连接有第一喷气管（8），第一滑轨（4）右侧下方通过螺钉连接的方式连接有第一支杆（5），第一支杆（5）位于第一滑块（7）的下方，第一支杆（5）与第一滑块（7）之间设有弹性件（6），弹性件（6）一端通过挂钩的方式与第一支杆（5）连接，弹性件（6）另一端通过挂钩的方式与第一滑块（7）连接，保温箱（32）左侧通过螺栓连接的方式连接有冷却箱（31），冷却箱（31）顶部左侧与挡板（39）通过铰接部件（30）连接，铰接部件（30）包括有凹形板（41）、连接轴（42）...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈龙，
申请(专利权)人：武汉科技大学，
类型：新型
国别省市：湖北;42