The invention discloses a different door engine, including refrigerant passage, combustion chamber and cylinder piston mechanism, the refrigerant passage through the combustion chamber through the cylinder control device A and the cylinder piston mechanism connected to the refrigerant passage through the control device B and the cylinder cylinder plug. The communication mechanism. The invention has the advantages of simple structure, low pollution and high efficiency, and can effectively improve the practicability of the engine using liquefied petroleum gas or oxygen containing liquefied gas.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及热能与动力领域,尤其涉及一种异门过程发动机。
技术介绍
利用气体液化物或含氧气体液化物(例如,液化空气)经过燃烧过程后推动机构做功可以有效地解决发动机的污染排放和效率问题,但是机构的热负荷过大,难以实用。因此需要专利技术一种新型发动机。
技术实现思路
为了解决上述问题,本专利技术提出的技术方案如下:方案1:一种异门过程发动机,包括工质通道、燃烧室和气缸活塞机构,其特征在于:所述工质通道经所述燃烧室再经控制装置A与所述气缸活塞机构的气缸连通,所述工质通道经控制装置B与所述气缸活塞机构的气缸连通。方案2:在方案1的基础上,进一步选择性地,使所述气缸活塞机构按照所述控制装置A充气膨胀做功冲程-排气冲程-所述控制装置B充气膨胀做功冲程-排气冲程的四冲程工作模式工作,或所述气缸活塞机构按照N个所述控制装置A充气膨胀做功冲程-排气冲程的二冲程热过程后再进行M个所述控制装置B充气膨胀做功冲程-排气冲程的二冲程冷过程的复合工作模式工作,所述M和所述N均为非零整数。方案3:在方案1或2的基础上,进一步选择性地,使所述气缸活塞机构的冷却系统和/或排气系统对所述气缸活塞机构的气缸与所述工质通道之间的连通通道传热设置。方案4:在方案1或2的基础上,进一步选择性地,使所述气缸活塞机构的冷却系统和/或排气系统对所述气缸活塞机构的气缸与所述工质通道之间的连通通道内的工质传热设置。方案5:在方案1或2的基础上,进一步选择性地,使所述气缸活塞机构的冷却系统和/或排气系统对所述气缸活塞机构的气缸与所述工质通道之间的连通通道内的工质经流体混合方式传热设置。方案6:在方案1至5中任一 ...
【技术保护点】
一种异门过程发动机,包括工质通道(1)、燃烧室(2)和气缸活塞机构(3),其特征在于:所述工质通道(1)经所述燃烧室(2)再经控制装置A(4)与所述气缸活塞机构(3)的气缸连通,所述工质通道(1)经控制装置B(5)与所述气缸活塞机构(3)的气缸连通。
【技术特征摘要】
2015.10.10 CN 20151065398521.一种异门过程发动机,包括工质通道(1)、燃烧室(2)和气缸活塞机构(3),其特征在于:所述工质通道(1)经所述燃烧室(2)再经控制装置A(4)与所述气缸活塞机构(3)的气缸连通,所述工质通道(1)经控制装置B(5)与所述气缸活塞机构(3)的气缸连通。2.如权利要求1所述异门过程发动机,其特征在于:所述气缸活塞机构(3)按照所述控制装置A(4)充气膨胀做功冲程-排气冲程-所述控制装置B(5)充气膨胀做功冲程-排气冲程的四冲程工作模式工作,或所述气缸活塞机构(3)按照N个所述控制装置A(4)充气膨胀做功冲程-排气冲程的二冲程热过程后再进行M个所述控制装置B(5)充气膨胀做功冲程-排气冲程的二冲程冷过程的复合工作模式工作,所述M和所述N均为非零整数。3.如权利要求1所述异门过程发动机,其特征在于:所述气缸活塞机构(3)的冷却系统(6)和/或排气系统(7)对所述气缸活塞机构(3)的气缸与所述工质通道(1)之间的连通通道传热设置。4.如权利要求2所述异门过程发动机,其特征在于:所述气缸活塞机构(3)的冷却系统(6)和/或排气系统(7)对所述气缸活塞机构(3)的气缸与所述工质通道(1)之间的连通通道...
【专利技术属性】
技术研发人员:靳北彪,
申请(专利权)人:熵零控股股份有限公司,
类型:发明
国别省市:北京;11
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