一种车充‑USB携带式取火装置制造方法及图纸

针对现有技术存在的不足，本实用新型专利技术的目的在于提供一种方便充电，方便实际放置的同时还能对电源插座起到一定防护作用的车充‑USB携带式取火装置。为达到上述技术效果，本技术方案如下：一种车充‑USB携带式取火装置，包括取火装置的壳体，其中取火装置壳体内置有低容量的电池，电池下方的电路板上有IC智能控制的充电和放电电路，并且设置有线路板式USB充电插头机构，所述取火装置的壳体呈与电源插座适配插合的结构设置，其中取火装置内充电电路的正极与负极皆连接在取火装置的壳体上，且在所述的壳体上连接有阻隔环，其中所述阻隔环的外圈直径大于电源插座的直径。本实用新型专利技术的技术方案不仅很好的解决了实际存在的技术问题，且其结构简单易于实施加工。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种取火装置，更具体的说涉及一种车充-USB携带式取火装置。
技术介绍
现有技术下，用于点烟多使用打火机，其使用不环保的丁烷气体或汽油为能源，这种方式不但不够安全，而且使用成本也较高。应运而生的是一种电热丝加热点烟的点烟机，这种点烟机使用锂电池提供电能，不使用丁烷气体或汽油为能源，十分环保，火机里面内置低容量的锂电池，锂电池下方的电路板上有IC智能控制的充电和放电电路，并且为方便实际的使用，现有技术中还存在一种打火机设置有USB的充电接口，方便实际的充电操作，其中申请号为CN201020541372.2的技术专利就公开了这种技术方案，该技术涉及一种点烟机，具体是提供一种多功能USB充电式点烟机。其结构包括点烟机外壳，所述点烟机外壳上设置有点烟开关板，所述点烟开关板连接点烟机外壳内的总线路板，所述总线路板分别连接点烟机外壳内上部的电热丝点烟装置、中部的聚合物锂电池和下部的线路板式USB充电插头机构。与现有技术相比，其具有设计合理、结构简单、充电方便、环保安全的特点。但是在实际的使用过程中，受充电模式的限制，这种打火机在车内就无法实现正常的充电，然而基本上许多驾驶者都有随身携带打火机的习惯，因此如何实现在车内进行充电显然是一个亟待解决的问题。除此之外当驾驶者在车内使用了打火机之后，打火机的放置问题显然存在问题，因为行车中必然会有移动颠簸，受车内实际环境的影响，放置在车内的打火机，如果没有固定好就很有可能在放置的位置上发生移动或是掉落，驾驶者后期需要使用时，就必然要去寻找，这显然十分的麻烦，为使用者带来了诸多的不便，此外，如果驾驶者是在行车的过程中突然需要使用到打火机，此时去寻找的话是十分危险的。虽然车内都会设置有点烟器，并设置有一个供点烟器插入的电源插座，在电源插座上插接上点烟器后，点烟器开始加热，当点烟器电热丝温度达到后，会自动弹出，就能实现点火操作，然而这种点火方式由于需要等待而且操作相对麻烦，因此一般驾驶者使用并不多，但是点火器在不使用的时候是不适合一直插在电源插座内的，因此许多使用者在不使用的时候都会将点烟器从电源插座内拔出，而这又产生了一个问题，因为电源插座是呈圆柱形的凹陷结构的，其中在该结构的底部中间设有弹性头为正极，该结构的壁面两边设置有卡扣（耳朵）为负极，如果点烟器不插入，电源插座内极易积落上灰尘，这就容易造成点烟器使用时接触不良或是发生烧毁的问题。然而现有技术中并未对这些题提出相应的解决方案，本技术的目的旨在针对上述问题提出相对应的解决方案。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种方便充电，方便实际放置的同时还能对电源插座起到一定防护作用的车充-USB携带式取火装置。为达到上述技术效果，本技术方案如下：一种车充-USB携带式取火装置，包括取火装置的壳体，其中取火装置壳体内置有低容量的电池，电池下方的电路板上有IC智能控制的充电和放电电路，并且设置有线路板式USB充电插头机构，所述取火装置的壳体呈与电源插座适配插合的结构设置，其中取火装置内充电电路的正极与负极皆连接在取火装置的壳体上，且在所述的壳体上连接有阻隔环，其中所述阻隔环的外圈直径大于电源插座的直径。通过上述技术方案：由于在本技术方案中所述取火装置的壳体是与电源插座可实现适配插合的，因此在实际使用的过程中，当驾驶者在使用完之后，就能通过将取火装置插入电源插座内，实现取火装置相对位置的固定，方便实际存放的同时也能借取火装置的插设保证杂质灰尘不会落入电源插座内，而当驾驶者需要使用到或是要离开时，直接将取火装置从电源插座内抽取出即可，方便实际的使用。此外在本使用新型中所述实现充电的充电电路的正极和负极分别连接在取火装置的壳体上，因此当使用者将取火装置插入电源插座内时，可以直接借助壳体上的正极和负极与电源插座内的正负极之间的配合实现取火装置的充电，很好的解决了取火装置在车内的充电问题。为方便取火装置的抽取，取火装置肯定不可能整个插入电源插座内，因此在取火装置的壳体上连接上阻隔环，由于阻隔环的外圈直径大于电源插座的直径，也就是说在取火装置插入电源插座内时，阻隔环能起到一定的卡阻作用，同时在取火装置的壳体和电源插座插合时如果存在间隙，阻隔环也能保证不会有杂质落入电源插座内，上述技术方案不仅能很好的实现本技术所要求要实现的技术效果，且其结构简单，方便实际的加工实施和使用。本技术方案进一步设置为：所述充电电路的正极设置在壳体与电源插座壁面相对的周面上，所述充电电路的负极设置在壳体与电源插座底部相对的底面上，其中在所述周面和底面之间连接有绝缘环。通过上述技术方案：由于在车内的电源插座其实际的结构就是底部中间设有弹性头为正极，该结构的壁面两边设置有卡扣（耳朵）为负极，因此将充电电路的正极设置在壳体与电源插座壁面相对的周面上，所述充电电路的负极设置在壳体与电源插座底部相对的底面上，才能很好的实现充电电路的正常充电，上述技术方案进一步完善了本技术的技术方案。本技术方案进一步设置为：所述绝缘环固定连接在周面和底面之间，由绝缘的塑料材料制成。通过上述技术方案：上述技术方案中有提及所述的取火装置的壳体是要与电源插座适配插合的，因此所述的取火装置的壳体就默认为圆柱形，所述的绝缘结构为实现与其适配，就必然是呈环状结构设置，而由于所述的绝缘环是固定连接在周面和底面之间的，因此不容易在实际的使用过程中发生不必要的滑动松落，此外所述的绝缘环是由绝缘的塑料材料制成的不仅能很好的实现很使用新型所要求的绝缘的技术要求，其中ABS材料强度高、韧性好、易于加工成型，可以很好的加工成所需要的状态，除此之外该材料强度高、耐腐蚀、耐高温，较为适合用于本产品上，进一步完善了本技术的技术方案。本技术方案进一步设置为：所述USB充电的插口设置于壳体的底面上。通过上述技术方案：为在能实现所述取火装置能实现正常的USB充电的同时不妨碍其实现其它效果和功能的实现，特将所述的USB充电的插口设置于壳体的底面上，进一步完善本技术的技术方案。本技术方案进一步设置为：所述取火装置用于机动取火的一端为取火端，取火端的壳体部分呈圆台结构设置，其中该圆台结构接近底面一侧的直径较小。通过上述技术方案：取火装置的取火端的实际结构类似于倒圆台，当驾驶者在将机体插入电源插座后，在需要拔出时，借助这一结构，使得在拔动的过程中，取火端可以对手的拔力产生很好的阻力，更便于使用者通过拔取火端将取火装置从电源插座内拔出，进一步优化本技术的技术效果。本技术方案进一步设置为：所述取火端的壳体外表面呈磨砂结构设置。通过上述技术方案：磨砂的结构设置可以提高使用者的手和取火端的壳体外表面接触时的所产生的摩擦力，防止打滑，更便于使用者打火和拔插操作，进一步优化使用体验。本技术方案进一步设置为：所述取火端的沿呈弧形结构设置。通过上述技术方案：如果取火端的沿所成的角是较为尖锐的，那么在实际的打火使用的过程中，如果不小心的话很容易由于其结构对使用者造成一定伤害，但是将沿设置呈弧形结构就大大加强其结构的安全性，进一步优化了本技术的技术方案。本技术方案进一步设置为：所述取火装置壳体的周面和底面的外表面皆呈光面结构设置。通过上述技术方案：光面的结构避免了取火装置的壳本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车充‑USB携带式取火装置，包括取火装置的壳体（1），其中取火装置壳体（1）内置有低容量的电池，电池下方的电路板上有IC智能的充电和放电电路，并且设置有线路板式USB充电插头机构，其特征在于：所述取火装置的壳体（1）呈与电源插座适配插合的结构设置，其中取火装置内充电电路的正极（2）与负极（3）皆连接在取火装置的壳体（1）上，且在所述的壳体（1）上连接有阻隔环，其中所述阻隔环的外圈直径大于电源插座的直径。

【技术特征摘要】
1.一种车充-USB携带式取火装置，包括取火装置的壳体（1），其中取火装置壳体（1）内置有低容量的电池，电池下方的电路板上有IC智能的充电和放电电路，并且设置有线路板式USB充电插头机构，其特征在于：所述取火装置的壳体（1）呈与电源插座适配插合的结构设置，其中取火装置内充电电路的正极（2）与负极（3）皆连接在取火装置的壳体（1）上，且在所述的壳体（1）上连接有阻隔环，其中所述阻隔环的外圈直径大于电源插座的直径。2.根据权利要求1所述的一种车充-USB携带式取火装置，其特征在于：所述充电电路的正极（2）设置在壳体（1）与电源插座壁面相对的周面上，所述充电电路的负极（3）设置在壳体（1）与电源插座底部相对的底面上，其中在所述周面和底面之间连接有绝缘环。3.根据权利要求2所述的一种车充-USB携带式取火装置，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈庆一，
申请(专利权)人：陈庆一，
类型：新型
国别省市：浙江;33