一种泥岩填方路基结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种泥岩填方路基结构。泥岩遇水易软化、崩解，直接利用泥岩作为填料，路基稳定性差。本实用新型专利技术在土基中构筑汇水槽；在土基的表面铺设有不透水层，在不透水层上依次构筑下路堤、上路堤、路床以及路面结构层；在路基两侧分别构筑粘土护坡。本实用新型专利技术所涉及的路基，有效降低了基底中部地下水位，防止地下水或毛细水对上部路基的侵害；尽可能避免泥岩遇水软化、泥化现象，大大节省了材料和工期，提高了工程质量；就地取材，避免大量土方调运和弃土，降低工程造价；解决了泥岩路堤上直接填筑改良土路床压实度验收不合格的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种泥岩填方路基结构。
技术介绍
泥岩是一种介于硬岩与土体之间的材料，主要矿物成分为高岭石、伊利石、蒙脱石、绢云母等，具有抗压强度低、易风化、遇水易软化、崩解、膨胀、填筑密实度对含水量敏感等特点，在我国范围内广泛分布。泥岩亲水性强，当水渗入时，细小颗粒的吸附水膜便会增厚，引起岩石体积的膨胀，这种膨胀是不均匀的，使得岩石内产生不均匀应力，导致岩石颗粒的碎裂。在公路工程建设中较为常见，是岩质较软、水稳性较差的天然筑路材料，直接利用泥岩填料填筑路基，容易引起诸多工程地质问题，对公路修建极其不利，影响施工质量，增加工程造价。泥岩填料施工所存在的主要问题包括：一是泥岩颗粒均匀度差，超粒径颗粒所占比例大，将其作为路基填料，不仅影响到路堤分层填筑厚度，而且对压实质量构成严重威胁；二是泥岩是不同风化程度的颗粒掺杂在一起，很难区分，非填土路基亦非填石路基，也不完全等同于土石混填路基，施工方法并不能完全相互适应；三是遇水软化问题，在降雨后，泥岩路基大面积软化、湿化、泥化现象明显，不能满足质量要求，需要将路基翻开、晾晒、回填，再重新碾压后本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种泥岩填方路基结构，其特征在于：在土基(1)中构筑汇水槽(2)；在土基(1)的表面铺设有不透水层(3)，在不透水层(3)上依次构筑下路堤(4)、上路堤(5)、路床(6)以及路面结构层(7)；在路基两侧分别构筑粘土护坡(8)；所述汇水槽(2)是在土基(1)中沿道路中线构筑，埋深低于地下水位线150cm，宽度为50～60cm的纵向排水设施；所述不透水层(3)是松铺厚度为20～35cm的低液限粘土填筑层，或是厚度不小于0.8mm、拉伸强度不小于17MPa、直角撕裂强度不小于110N/mm的HDPE防水板；所述下路堤(4)的结构形式是：在泥岩层(4a)上覆盖封水调平层(4b)形成基本构筑层，所述下路...

【技术特征摘要】
1.一种泥岩填方路基结构，其特征在于：
在土基(1)中构筑汇水槽(2)；
在土基(1)的表面铺设有不透水层(3)，在不透水层(3)上依次构筑下路堤(4)、上路堤(5)、路床(6)以及路面结构层(7)；
在路基两侧分别构筑粘土护坡(8)；
所述汇水槽(2)是在土基(1)中沿道路中线构筑，埋深低于地下水位线150cm，宽度为50～60cm的纵向排水设施；
所述不透水层(3)是松铺厚度为20～35cm的低液限粘土填筑层，或是厚度不小于0.8mm、拉伸强度不小于17MPa、直角撕裂强度不小于110N/mm的HDPE防水板；
所述下路堤(4)的结构形式是：在泥岩层(4a)上覆盖封水调平层(4b)形成基本构筑层，所述下路堤(4)是由一个基本构筑层所构成，或是由多个基本构筑层自下而上多层构筑而成...

【专利技术属性】
技术研发人员：李润清，刘凯，陈发根，于春江，康家鼎，周基群，姚春江，张卫华，徐良，赵可肖，王文刚，王亮，王凯，杨新苏，
申请(专利权)人：安徽省交通控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34