一种飞机雪地起落毯制造技术

本发明专利技术公开了一种飞机雪地起落毯，包括毯基体、异形锥钉，所述的毯基体上设有蜂窝凹坑、连接锯齿、沉头盲孔、通孔、限位凸缘与卡位凹槽；所述的限位凸缘、卡位凹槽、连接锯齿将两块毯基体限位并无缝拼接；异形锥钉与毯基体过盈配合，将毯基体固定在雪地或冰地上，防止毯基体在水平面内错动。本发明专利技术为飞机雪地冰地起飞降落提供一种快捷、安全、有效的方案，雪后无需铲除飞机跑道上的积雪与冻冰，直接铺设起飞降落毯于跑道之上，供飞机起飞降落使用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及飞机飞行用具领域，具体涉及一种飞机雪地起落毯。
技术介绍
目前，多变的天气而导致的飞机延误时有发生，特别是冬季的大雪给飞机起飞降落带来的不便，往往都需对机场进行关闭，造成大量旅客滞留。一方面为天气寒冷对飞机机械部件存在一定影响，另一方面为跑道被积雪冻冰覆盖，飞机无法正常起飞降落；常规的做法为采用清雪除冰车对跑道进行清扫，但此方法效率低下，需多辆同时清扫，耗时长而且清雪除冰车成本高昂。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术存在的以上问题，为飞机雪地冰地起飞降落提供一种快捷、安全、有效的方案，雪后无需铲除飞机跑道上的积雪与冻冰，直接铺设起飞降落毯于跑道之上，供飞机起飞降落使用。为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本专利技术通过以下技术方案实现：一种飞机雪地起落毯，包括毯基体、异形锥钉，其特征在于：所述的毯基体上设有蜂窝凹坑、连接锯齿、沉头盲孔、通孔、限位凸缘与卡位凹槽；所述的连接锯齿将两块毯基体无缝拼接；所述的限位凸缘与卡位凹槽分别位于毯基体的左右一侧，相互配合，限定两块毯基体之间相对位置；所述的异形锥钉包括钉帽、钉杆、台阶面与锥面；所述的异形锥钉与毯基体过盈配合，钉帽与沉头盲孔紧密接触，钉杆高度值大于毯基体厚度值，台阶面尺寸略大于通孔直径，台阶面、锥面穿过通孔，台阶面、锥面钉入雪地或冰地，将毯基体固定在雪地或冰地上，防止毯基体在水平面内错动。进一步的，所述毯基体为非金属材料、非硬质材料、可卷曲成卷状。进一步的，所述蜂窝凹坑上附有耐磨材料，凹坑深度小于5mm，形状为三角形或正方形或菱形或正六边形；所述的锥面上设有小锥体，小锥体的数量为二个或两个以上，均匀分布在锥面的锥面上部，增加钉子的接触面积。进一步的，所述的连接锯齿的左右分布方式为错位布局，沉头盲孔与通孔同轴位于连接锯齿的对称轴线上，避免受力集中在同一直线上。进一步的，所述的锥面材料为硬质金属，形状为圆锥或四棱锥或六棱锥。进一步的，所述的毯基体宽度大于1m，大于飞机起落架轮胎宽度。进一步的，所述的毯基体的铺设方式为垂直飞机滑跑方向或与飞机滑跑方向同向铺设。所述的限位凸缘与卡位凹槽的数量一致，分布方式为毯基体一侧全为限位凸缘、另一侧为卡位凹槽或毯基体一侧为限位凸缘与卡位凹槽相间布局、另一侧为其互补布局。本专利技术的有益效果是:本专利技术为飞机雪地冰地起飞降落提供一种快捷、安全、有效的方案，雪后无需铲除飞机跑道上的积雪与冻冰，直接铺设起飞降落毯于跑道之上，利用异形锥钉与毯基体过盈配合，将毯基体固定在雪地或冰地上，防止毯基体在水平面内错动；并利用连接锯齿、限位凸缘与卡位凹槽将毯基体限位无缝连接，同时本起飞降落毯上的蜂窝凹坑能增加一定的摩擦力，使飞机滑跑过程平稳，从而供飞机在雪地冰地起飞降落使用。上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本专利技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本专利技术的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。附图说明此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1是本专利技术飞机雪地起落毯无缝拼接示意图；图2是本专利技术飞机雪地起落毯局部示意图；图3是本专利技术的一种异形锥钉示意图；图中标号说明：毯基体1、异形锥钉2、蜂窝凹坑3、连接锯齿4、沉头盲孔5、通孔6、限位凸缘7、卡位凹槽8、钉帽21、钉杆22、台阶面23、锥面24、小锥体25。具体实施方式下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本专利技术。参照图1-3所示，一种飞机雪地起落毯，包括毯基体1、异形锥钉2，其特征在于：所述的毯基体1上设有蜂窝凹坑3、连接锯齿4、沉头盲孔5、通孔6、限位凸缘7与卡位凹槽8；所述的连接锯齿4将两块毯基体1无缝拼接；所述的限位凸缘7与卡位凹槽8分别位于毯基体1的左右一侧，相互配合，限定两块毯基体1之间相对位置；所述的异形锥钉2包括钉帽21、钉杆22、台阶面23与锥面24；所述的异形锥钉2与毯基体1过盈配合，钉帽21与沉头盲孔5紧密接触，钉杆22高度值大于毯基体1厚度值，台阶面23尺寸略大于通孔6直径，台阶面23、锥面24穿过通孔6，台阶面23、锥面24钉入雪地或冰地，将毯基体1固定在雪地或冰地上，防止毯基体1在水平面内错动。进一步的，所述毯基体1为非金属材料、非硬质材料、可卷曲成卷状。毯基体分为20m、50m或100m一卷，可人工铺设或采用专用铺设装置车铺设。进一步的，所述蜂窝凹坑3上附有耐磨材料，凹坑深度小于5mm，形状为三角形或正方形或菱形或正六边形。蜂窝凹坑3模拟平正干燥地面，为飞机滑跑过程中提供一稳定的摩擦力，确保飞机起飞降落过程中起落架行驶平稳。进一步的，所述的连接锯齿4的左右分布方式为错位布局，沉头盲孔5与通孔6同轴位于连接锯齿4的对称轴线上，避免受力集中在同一直线上。进一步的，所述的锥面24材料为硬质金属，形状为圆锥或四棱锥或六棱锥；所述的锥面24上设有小锥体25，小锥体25的数量为二个或两个以上，均匀分布在锥面24的锥面上部，增加钉子的接触面积。锥面24扎入雪地冰地中，压实后异形锥钉2与雪地冰地连为一体。进一步的，所述的毯基体1宽度大于1m，大于飞机起落架轮胎宽度。进一步的，所述的毯基体1的铺设方式为垂直飞机滑跑方向或与飞机滑跑方向同向铺设。进一步的，所述的限位凸缘7与卡位凹槽8的数量一致，分布方式为毯基体1一侧全为限位凸缘7、另一侧为卡位凹槽8或毯基体1一侧为限位凸缘7与卡位凹槽8相间布局、另一侧为其互补布局。本专利技术为飞机雪地冰地起飞降落提供一种快捷、安全、有效的方案，雪后无需铲除飞机跑道上的积雪与冻冰，直接铺设起飞降落毯于跑道之上，利用异形锥钉与毯基体过盈配合，将毯基体固定在雪地或冰地上，防止毯基体在水平面内错动；并利用连接锯齿、限位凸缘与卡位凹槽将毯基体限位无缝连接，同时本起飞降落毯上的蜂窝凹坑能增加一定的摩擦力，使飞机滑跑过程平稳，从而供飞机在雪地冰地起飞降落使用。以上所述，仅为本专利技术的较佳实施例而已，并非对本专利技术作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本专利技术；但是,凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本专利技术技术方案范围内，利用以上所揭示的
技术实现思路
而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本专利技术的等效实施例；同时,凡依据本专利技术的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本专利技术的技术方案的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞机雪地起落毯，包括毯基体（1）、异形锥钉（2），其特征在于：所述的毯基体（1）上设有蜂窝凹坑（3）、连接锯齿（4）、沉头盲孔（5）、通孔（6）、限位凸缘（7）与卡位凹槽（8）；所述的连接锯齿（4）将两块毯基体（1）无缝拼接；所述的限位凸缘（7）与卡位凹槽（8）分别位于毯基体（1）的左右一侧，相互配合，限定两块毯基体（1）之间相对位置；所述的异形锥钉（2）包括钉帽（21）、钉杆（22）、台阶面（23）与锥面（24）；所述的异形锥钉（2）与毯基体（1）过盈配合，钉帽（21）与沉头盲孔（5）紧密接触，钉杆（22）高度值大于毯基体（1）厚度值，台阶面（23）尺寸略大于通孔（6）直径，台阶面（23）、锥面（24）穿过通孔（6），台阶面（23）、锥面（24）钉入雪地或冰地，将毯基体（1）固定在雪地或冰地上，防止毯基体（1）在水平面内错动。

【技术特征摘要】
1.一种飞机雪地起落毯，包括毯基体（1）、异形锥钉（2），其特征在于：所述的毯基体（1）上设有蜂窝凹坑（3）、连接锯齿（4）、沉头盲孔（5）、通孔（6）、限位凸缘（7）与卡位凹槽（8）；所述的连接锯齿（4）将两块毯基体（1）无缝拼接；所述的限位凸缘（7）与卡位凹槽（8）分别位于毯基体（1）的左右一侧，相互配合，限定两块毯基体（1）之间相对位置；所述的异形锥钉（2）包括钉帽（21）、钉杆（22）、台阶面（23）与锥面（24）；所述的异形锥钉（2）与毯基体（1）过盈配合，钉帽（21）与沉头盲孔（5）紧密接触，钉杆（22）高度值大于毯基体（1）厚度值，台阶面（23）尺寸略大于通孔（6）直径，台阶面（23）、锥面（24）穿过通孔（6），台阶面（23）、锥面（24）钉入雪地或冰地，将毯基体（1）固定在雪地或冰地上，防止毯基体（1）在水平面内错动。
2.根据权利要求1所述的一种飞机雪地起落毯，其特征在于：所述毯基体（1）为非金属材料、非硬质材料、可卷曲成卷状。
3.根据权利要求2所述的一种飞机雪地起落毯，其特征在于：所述蜂窝凹坑（3）上附有耐磨材料，凹坑深度小于5mm，形状为三角形或正方形...

【专利技术属性】
技术研发人员：林建凯，
申请(专利权)人：林建凯，
类型：发明
国别省市：浙江;33