一种安全防撞LED风光互补路灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安全防撞LED风光互补路灯，包括杆体，杆体的顶端通过第一支撑架安装有太阳能电池板，杆体的内部设置有储电单元，杆体的上部外壁上通过第二支撑架安装有风力发电机构，灯具支撑杆的端部设置有LED光源，LED光源的左侧底部设置有固定板，固定板通过第一抱箍与灯具支撑杆连接，杆体的中部外侧壁上设置有广告展示牌，杆体的底部还设置有车辆防撞机构。本实用新型专利技术既能起到传统输送电能的要求，又能起到广告展示的作用，同时实现了风光互补功能，并且当灯杆发生鞭梢效应和轻微碰撞发生的脱落会被固定板和抱箍的刚性加固抵消掉，避免了LED光源掉落，当车辆失控时，能将撞击力进行有效的分散。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及灯具相关
，具体是一种安全防撞LED风光互补路灯。
技术介绍
为了提高道路行人安全，通常在道路两旁设置有路灯，路灯是指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具。但是传统的路灯能源利用率不高，不能实现夜晚没有光线条件下的路灯供电问题，并且老式的路灯功能十分单一，没有宣传品牌广告的功能，同时其抗撞能力极差，一旦有车辆发生碰撞灯杆的现象，很容易导致路灯整体倒塌，引发安全事故，即使是清凉的轻微碰撞，也可能会导致灯头的直接脱落，不能满足现代化城市建设更高的要求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种安全防撞LED风光互补路灯，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种安全防撞LED风光互补路灯，包括杆体，所述杆体的顶端通过第一支撑架安装有太阳能电池板，所述杆体的内部设置有储电单元，所述杆体的上部外壁上通过第二支撑架安装有风力发电机构，所述风力发电机构的外侧设置有聚风罩，所述杆体的顶部通过辅助支架安装有灯具支撑杆，所述灯具支撑杆的端部设置有LED光源，所述LED光源的左侧底部设置有固定板，所述固定板通过第一抱箍与灯具支撑杆连接，所述固定板的另一端通过第二抱箍与LED光源连接，所述杆体的中部外侧壁上设置有广告展示牌，所述杆体的底部还设置有车辆防撞机构，所述车辆防撞机构包括锥形防撞体和金属支撑柱，所述金属支撑柱设置在锥形防撞体与杆体之间，所述锥形防撞体包括玻璃钢外筒和钢筋混凝土内筒，所述玻璃钢外筒与钢筋混凝土内筒之间设置有缓冲吸能层和缓冲板体。作为本技术进一步的方案：所述太阳能电池板和风力发电机构分别通过导线连接至储电单元。作为本技术再进一步的方案：所述聚风罩设置为前大后小的圆锥形。作为本技术再进一步的方案：所述锥形防撞体包围在杆体的外部且形状从上至下逐渐变小。作为本技术再进一步的方案：所述金属支撑柱设置为与锥形防撞体的内锥面相垂直。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术中太阳能电池板和风力发电机构的设置实现了风光互补功能，大大提高了发电效果；聚风罩的设置能够有效增大经过风力发电机构的风速，使得对风能的利用率达到最大化；并且当灯杆发生鞭梢效应和轻微碰撞发生的脱落会被固定板和抱箍的刚性加固抵消掉，避免了LED光源掉落；同时广告展示牌的设置使得杆体既能起到传统输送电能的要求，又能起到广告展示的作用，增加了城市的品牌展示空间；另外，当车辆失控撞上灯杆时，能将撞击力进行有效的分散，大大提高了路灯的撞击力，延长路灯的使用寿命。附图说明图1为一种安全防撞LED风光互补路灯的结构示意图。图中：1-杆体、2-广告展示牌、3-第一支撑架、4-太阳能电池板、5-第二支撑架、6-风力发电机构、7-聚风罩、8-灯具支撑杆、9-辅助支架、10-LED光源、11-第一抱箍、12-第二抱箍、13-固定板、14-锥形防撞体、15-金属支撑柱、16-钢筋混凝土内筒、17-玻璃钢外筒、18-缓冲吸能层、19-缓冲板体。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术实施例中，一种安全防撞LED风光互补路灯，包括杆体1，所述杆体1的顶端通过第一支撑架3安装有太阳能电池板4，所述杆体1的内部设置有储电单元，所述太阳能电池板4通过导线连接至储电单元，太阳能电池板4将光能转化为电能存储在储电单元中，所述杆体1的上部外壁上通过第二支撑架5安装有风力发电机构6，所述风力发电机构6通过导线连接至储电单元，风力发电机构6将风能转化为电能存储在储电单元中，所述风力发电机构6的外侧设置有聚风罩7，所述聚风罩7设置为前大后小的圆锥形，聚风罩7的设置能够有效增大经过风力发电机构6的风速，使得对风能的利用率达到最大化，太阳能电池板4和风力发电机构6的设置实现了风光互补功能，大大提高了发电效果；所述杆体1的顶部通过辅助支架9安装有灯具支撑杆8，所述灯具支撑杆8的端部设置有LED光源10，所述LED光源10的左侧底部设置有固定板13，所述固定板13通过第一抱箍11与灯具支撑杆8连接，所述固定板13的另一端通过第二抱箍12与LED光源10连接，使发生鞭梢效应和轻微碰撞发生的脱落会被固定板和抱箍的刚性加固抵消掉，避免了LED光源10掉落；所述杆体1的中部外侧壁上设置有广告展示牌2，广告展示牌2的设置使得杆体1既能起到传统输送电能的要求，又能起到广告展示的作用，增加了城市的品牌展示空间；所述杆体1的底部还设置有车辆防撞机构，所述车辆防撞机构包括锥形防撞体14和金属支撑柱15，所述锥形防撞体14包围在杆体1的外部且形状从上至下逐渐变小，所述金属支撑柱15设置在锥形防撞体14与杆体1之间，所述金属支撑柱15设置为与锥形防撞体14的内锥面相垂直，所述锥形防撞体14包括玻璃钢外筒17和钢筋混凝土内筒16，所述玻璃钢外筒17与钢筋混凝土内筒16之间设置有缓冲吸能层18和缓冲板体19，这样的结构使得当车辆失控撞上灯杆时，能将撞击力进行有效的分散，大大提高了路灯的撞击力，延长路灯的使用寿命。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安全防撞LED风光互补路灯，包括杆体（1），其特征在于，所述杆体（1）的顶端通过第一支撑架（3）安装有太阳能电池板（4），所述杆体（1）的内部设置有储电单元，所述杆体（1）的上部外壁上通过第二支撑架（5）安装有风力发电机构（6），所述风力发电机构（6）的外侧设置有聚风罩（7），所述杆体（1）的顶部通过辅助支架（9）安装有灯具支撑杆（8），所述灯具支撑杆（8）的端部设置有LED光源（10），所述LED光源（10）的左侧底部设置有固定板（13），所述固定板（13）通过第一抱箍（11）与灯具支撑杆（8）连接，所述固定板（13）的另一端通过第二抱箍（12）与LED光源（10）连接，所述杆体（1）的中部外侧壁上设置有广告展示牌（2），所述杆体（1）的底部还设置有车辆防撞机构，所述车辆防撞机构包括锥形防撞体（14）和金属支撑柱（15），所述金属支撑柱（15）设置在锥形防撞体（14）与杆体（1）之间，所述锥形防撞体（14）包括玻璃钢外筒（17）和钢筋混凝土内筒（16），所述玻璃钢外筒（17）与钢筋混凝土内筒（16）之间设置有缓冲吸能层（18）和缓冲板体（19）。

【技术特征摘要】
1.一种安全防撞LED风光互补路灯，包括杆体（1），其特征在于，所述杆体（1）的顶端通过第一支撑架（3）安装有太阳能电池板（4），所述杆体（1）的内部设置有储电单元，所述杆体（1）的上部外壁上通过第二支撑架（5）安装有风力发电机构（6），所述风力发电机构（6）的外侧设置有聚风罩（7），所述杆体（1）的顶部通过辅助支架（9）安装有灯具支撑杆（8），所述灯具支撑杆（8）的端部设置有LED光源（10），所述LED光源（10）的左侧底部设置有固定板（13），所述固定板（13）通过第一抱箍（11）与灯具支撑杆（8）连接，所述固定板（13）的另一端通过第二抱箍（12）与LED光源（10）连接，所述杆体（1）的中部外侧壁上设置有广告展示牌（2），所述杆体（1）的底部还设置有车辆防撞机构，所述车辆防撞机构包括锥形防撞体（14）和金属支撑柱（15），...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭伟斌，
申请(专利权)人：中山市富阳电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44