The invention discloses a lithium ion battery pack equalization circuit for an electric vehicle, which uses an external vehicle battery to discharge or charge a single battery with high or low energy. The utility model is mainly composed of a bidirectional DC / DC, a switching network and a vehicle storage battery, wherein, the bidirectional DC / DC is mainly composed of two PWM mode controlled switching transistors.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及动力锂电池管理系统，尤其涉及电动汽车锂电池组均衡电路。
技术介绍
动力锂电池凭借其优良特性，已取代了传统铅酸电池，成为电动汽车动力能源的首选。目前，动力锂电池的制造工艺已较为先进，单个锂电池的性能也比较优越。但当几十到数百个锂电池串并联成组使用时，容易出现部分电池过充过放、整体电池组容量使用率及寿命降低等问题。因此，需要一套高效的电动汽车动力电池管理系统，对锂电池组进行监控管理，以提高电池组的使用效率和使用寿命。其中，锂电池均衡是电池管理系统最重要的功能之一，受电池电阻、充放电效率等个体差异影响，锂电池组在使用过程中会出现不一致性，将直接导致整体电池组容量使用率降低。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种电动汽车锂电池组均衡电路，利用外部的车载蓄电池对能量偏高或偏低的单体电池进行放电或充电处理。本专利技术采用技术方案的基本构思是：主要由双向DC／DC、开关网络、车载蓄电池组成，所述双向DC／DC主要由两个PWM模式控制的开关晶体管组成。本专利技术的有益效果是，该电路通过中间的一个双向DC／DC装置，利用外部的车载蓄电池对能量偏高或偏低的单体电池进行放电或充电处理，有效克服了以往均衡方案均衡速度慢、不易扩展、均衡效率低等缺点。附图说明附图是变性淀粉中试反应釜装置的结构示意图。图中：S1—开关；S2—开关；S3—开关；S11—开关；S12—开关；S13—开关；B1—电池；B2—电池；B11—电池；B12—电池；K1—开关；K2—开关；K3—开关；K4—开...
【技术保护点】
一种电动汽车锂电池组均衡电路，主要由双向DC／DC、开关网络、车载蓄电池组成，其特征在于，所述双向DC／DC主要由两个PWM模式控制的开关晶体管组成。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车锂电池组均衡电路，主要由双向DC／DC、开关网络、车载蓄电池组成，其...
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