一种新型车辆监测系统和方法技术方案

本发明专利技术公开了一种新型车辆监测系统和方法。其中，车辆监测系统包括电连接器插座、电源转换模块、信息采集模块、CAN总线收发器、定位模块、GSM通信模块和ARM控制器单元。车辆监测方法为通过车辆监测系统的信息采集模块、CAN总线收发器、定位模块采集数据，由ARM控制器单元进行数据处理，通过GSM通信模块与车辆状态监测平台进行通信，车辆状态监测平台用于显示上线定位状态、实时数据和报警信息等。本发明专利技术能够实现车辆状态信息的采集和转发，实现车辆的远程实时状态监测，极大方便车辆的管理，提高的车辆管理的效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆信息管理
，尤其涉及一种新型车辆监测系统和方法。
技术介绍
当代的汽车已经发展成了集机械、电子、信息于一体的产品，其信息化的程度也在随着快速的发展的IT产业而不断得到提升。目前，通信网络和互联网已经深入到了人们日常生活的各个角落，而国内针对车辆管理领域的应用却未跟上通信网络和互联网技术快速发展的步伐，车辆管理人员或单位无法通过终端和网络进行更为有效的车辆管理。车辆一旦出现问题，及时有效的获得汽车的位置信息和状态信息，将为车辆管理人员或单位进行有效的应对策略提供可靠的依据。
技术实现思路
针对以上技术问题，本专利技术提出了一种安全可靠、管理便捷、实时性高的新型车辆监测系统和方法。本专利技术提供了如下的技术方案：本专利技术公开了一种新型车辆监测系统，车辆监测系统包括电连接器插座、电源转换模块、信息采集模块、CAN总线收发器、定位模块、GSM通信模块和ARM控制器单元。信息采集模块、CAN总线收发器、定位模块、GSM通信模块分别和ARM控制器单元相连；GSM通信模块和车辆状态监测平台之间进行通信。电连接器插座和电源转换模块及信息采集模块相连；电源转换模块总共有5路，分别为信息采集模块、CAN总线收发器、定位模块、GSM通信模块和ARM控制器单元供电，电连接器插座与电源转换模块相连，电连接器插座与信息采集模块、CAN总线收发器相连。本专利技术还公开了一种新型车辆监测系统车辆监测方法，通过车辆监测的信息采集模块、CAN总线收发器、定位模块采集车辆状态信息，由ARM控制器单元进行数据处理，通过GSM通信模块与车辆状态监测平台进行通信，车辆状态监测平台显示车辆监测系统采集的各项数据，包括上线定位(终端上线、定位状态、信号强度)、实时数据(发动机状态、用电器状态、开关状态)和报警信息(断电报警、低压报警、天线异常)等。本专利技术的一种新型车辆监测系统和方法，能够实现车辆状态数据的采集和转发，实现车辆的远程实时状态监测，极大方便车辆的管理，提高的车辆管理的效率。附图说明图1是新型车辆监测系统和方法整体结构示意图。其中，图中的标记分别为：电连接器插座1；电源转换模块2；信息采集模块3；CAN总线收发器4；定位模块5；ARM控制器单元6；GSM通信模块7；车辆状态监测平台8；上线定位9；终端上线10；定位状态11；信号强度12；实时数据13；发动机状态14；用电器状态15；开关状态16；报警信息17；断电报警18；低压报警19；天线异常20；车辆监测系统21。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术进行详细说明。本实施例以本专利技术技术方案为前提进行实施，但本专利技术的保护范围不限于下述的实施例。车辆监测系统21包括电连接器插座1、电源转换模块2、信息采集模块3、CAN总线收发器4、定位模块5、GSM通信模块7和ARM控制器单元6。信息采集模块3、CAN总线收发器4、定位模块5、GSM通信模块7分别和ARM控制器单元6相连；GSM通信模块4和车辆状态监测平台8之间进行通信。电连接器插座1和电源转换模块2及信息采集模块3相连；电源转换模块2总共有5路，分别为信息采集模块3、CAN总线收发器4、定位模块5、GSM通信模块7和ARM控制器单元6供电，电连接器插座与电源转换模块相连，电连接器插座与信息采集模块、CAN总线收发器相连。车辆监测方法为通过车辆监测系统21的信息采集模块3、CAN总线收发器4、定位模块5采集车辆状态信息，由ARM控制器单元6进行数据处理，通过GSM通信模块4与车辆状态监测平台8进行通信，车辆状态监测平台8显示车辆管理终端21采集的各项数据，包括上线定位9(终端上线10、定位状态11、信号强度12)、实时数据13(发动机状态14、用电器状态15、开关状态16)和报警信息17(断电报警18、低压报警19、天线异常20)等。本专利技术的一种新型车辆监测系统和方法，能够实现车辆状态信息的采集和转发，实现车辆的远程实时状态监测，极大方便车辆的管理，提高的车辆管理的效率。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型车辆监测系统，其特征在于：主要包括电连接器插座、电源转换模块、信息采集模块、CAN总线收发器、定位模块、GSM通信模块和ARM控制器单元；所述的信息采集模块、CAN总线收发器、定位模块、GSM通信模块分别和所述的ARM控制器单元相连；所述的GSM通信模块和车辆状态监测平台之间进行通信。

【技术特征摘要】
1.一种新型车辆监测系统，其特征在于：主要包括电连接器插座、电源转换模块、信息
采集模块、CAN总线收发器、定位模块、GSM通信模块和ARM控制器单元；所述的信息采
集模块、CAN总线收发器、定位模块、GSM通信模块分别和所述的ARM控制器单元相连；
所述的GSM通信模块和车辆状态监测平台之间进行通信。
2.根据权利要求1中所述的一种新型车辆监测系统，其特征在于：所述的电源转换模块
总共有5路，分别为信息采集模块、CAN总线收发器、定位模块、GSM通信模块和ARM控
制器单元供电；所述的电连接器插座与电源转换模块相连；所述的电连接器插座与信息采集
模块、CAN总线收发器相连。
3.根据权利要求1中所述的一种新型车辆监测系统，其特征在于：所述的信息采集模块
通过光电耦合器进行信息采集。
4.根据权利要求1中所述的一种新型车辆管理终端，其特征在于：所述的CAN通信模
块用于采集实时数据和报警信息，并进行监测系统与终端间的实时通信。
5.根据权利要求1中所述的一种新型车辆管理终端，其特征在于：所述的定位模块为用
于采集...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩飞，赵建东，王星，
申请(专利权)人：江苏赫奕科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32