【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车用安全装置，特别是指一种防止婴幼儿反锁车内的装置及其方法。
技术介绍
一般而言，依照道路交通安全管理处罚条例第卅一条规定，年龄在一岁到四岁之间的婴幼儿在乘坐汽车时必须使用儿童安全座椅。然而，许多驾驶或家长常常为了节省时间、贪图方便、或者一时粗心大意，在停车时未将车辆熄火取走车钥匙，并将婴幼儿独自留在车窗紧密的密闭车上，如此，一旦汽车自动上锁后，很容易发生无法挽回的憾事。近年来常常听到新闻媒体报导一些婴幼儿独自被留在密闭车内的意外事件，家长或驾驶因为一时心急或粗心而疏忽将车钥匙留在车上，导致婴幼儿独自被反锁在车内，甚至发生重大意外伤亡的事件。而解决意外事件频传状况的传统求救方式，通常是求助警消单位或是请锁匠开锁。其中求助警消单位将车窗打破，除了怕玻璃碎片会波及到车内婴幼儿之外，更需支出一笔维修费用；请锁匠开车门，不仅会损坏车门锁，而且也需花费一段时间才能将车门打开。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种防止婴幼儿反锁车内的装置及其方法，其可侦测各车门上锁、驾驶座无人、及儿童安全座椅有婴幼儿时，能够自动地将车窗下降，将伤害降到最低。为解决上述问题，本专利技术提供一种防止婴幼儿反锁车内的装置，适用于设置在一汽车，该汽车具有一驾驶座、一控制各车门上锁与否的中控锁、一车窗、及一控制该车窗升降的升降单元，该装置包含：一中控锁感测器，设置于该汽车内，以感测中控锁是否上锁；一声音感测...
【技术保护点】
一种防止婴幼儿反锁车内的装置，适用于设置在一汽车，该汽车具有一驾驶座、一控制各车门上锁与否的中控锁、一车窗、及一控制该车窗升降的升降单元，其特征在于：所述装置包含：一中控锁感测器，设置于该汽车内，以感测中控锁是否上锁；一声音感测器，设置于该汽车内，以感测车内婴幼儿哭声分贝数的大小、时间及次数；一第一感测器，设置于该汽车内，以感测该驾驶座是否有乘坐驾驶；一驱动单元，动力连接该升降单元，以控制该车窗升降；一控制单元，电性连接该中控锁感测器、声音感测器、第一感测器、及驱动单元，并能够输出一驱动信号至该驱动单元；其中，当该中控锁感测器感测中控锁上锁、该声音感测器感测到车内婴幼儿哭声分贝数的大小及其所累积的时间或次数超过设定值、及该第一感测器感测该驾驶座没有乘坐驾驶时，该控制单元输出该驱动信号至该驱动单元，该驱动单元驱动该升降单元作动，以控制该车窗下降。
【技术特征摘要】
1.一种防止婴幼儿反锁车内的装置，适用于设置在一汽车，该汽车具有一驾驶座、
一控制各车门上锁与否的中控锁、一车窗、及一控制该车窗升降的升降单元，其特征在
于：所述装置包含：
一中控锁感测器，设置于该汽车内，以感测中控锁是否上锁；
一声音感测器，设置于该汽车内，以感测车内婴幼儿哭声分贝数的大小、时间及次
数；
一第一感测器，设置于该汽车内，以感测该驾驶座是否有乘坐驾驶；
一驱动单元，动力连接该升降单元，以控制该车窗升降；
一控制单元，电性连接该中控锁感测器、声音感测器、第一感测器、及驱动单元，
并能够输出一驱动信号至该驱动单元；
其中，当该中控锁感测器感测中控锁上锁、该声音感测器感测到车内婴幼儿哭声分
贝数的大小及其所累积的时间或次数超过设定值、及该第一感测器感测该驾驶座没有乘
坐驾驶时，该控制单元输出该驱动信号至该驱动单元，该驱动单元驱动该升降单元作动，
以控制该车窗下降。
2.如权利要求1所述的防止婴幼儿反锁车内的装置，其特征在于：所述声音感测器
感测车内婴幼儿哭声分贝数大小的设定值为70至130分贝，该声音感测器感测车内婴
幼儿哭声分贝数大小超过设定值的累积时间设定值为5至60分钟，该声音感测器感测
车内婴幼儿哭声分贝数大小超过设定值的累积次数设定值为20至200次。
3.如权利要求1所述的防止婴幼儿反锁车内的装置，其特征在于：更包含一设置于
该汽车内的儿童安全座椅、以及一设置于该儿童安全座椅上的第二感测器，以感测该儿
童安全座椅是否有乘坐婴儿。
4.如权利要求3所述的防止婴幼儿反锁车内的装置，其特征在于：更包含一设在该
汽车内的求救定址单元、及一与该求救定址单元无线通讯连接的接收单元，当该中控锁
感测器感测中控锁上锁、该第一感测器感测该驾驶座没有乘坐驾驶、及该第二感测器感
测该儿童安全座椅有乘坐婴幼儿时，该控制单元更输出一求救信号至该求...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨基鑫，许耿祯，陈正宗，谢承达，廖振宏，叶士伟，廖宜庆，罗昱翔，
申请(专利权)人：杨基鑫，许耿祯，
类型：发明
国别省市：中国台湾;71
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