车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆，包括安全带，所述安全带包括织带、锁舌和锁扣，所述锁舌可移动地设在所述织带上，所述锁扣与所述锁舌可选择性锁紧；用于监测乘员的心率状态的心率监测模块，所述心率监测模块安装在所述锁舌或所述锁扣上；中控显示屏，所述中控显示屏设在车辆的仪表板的中部，所述中控显示屏与所述心率监测模块相连，用于显示所述心率监测模块监测到的乘员的心率状态。根据本实用新型专利技术实施例的车辆，驾驶安全性高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆驾驶安全领域，具体而言，涉及一种车辆。
技术介绍
随着车辆的广泛使用，人们对车辆的驾驶安全性、乘坐舒适性有更高要求，乘员的身体健康状态的检测功能作为车辆的附加便利功能也尤为重要，因而一种对现有车辆布局影响小且兼顾乘员身体状态监测功能的新型车辆，亟待推出。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术提出一种使用便利、安全性高的车辆。根据本技术的车辆包括：安全带，所述安全带包括织带、锁舌和锁扣，所述锁舌可移动地设在所述织带上，所述锁扣与所述锁舌可选择性锁紧；用于监测乘员的心率状态的心率监测模块，所述心率监测模块安装在所述锁舌或所述锁扣上；中控显示屏，所述中控显示屏设在车辆的仪表板的中部，所述中控显示屏与所述心率监测模块相连，用于显示所述心率监测模块监测到的乘员的心率状态。根据本技术实施例的车辆，中控显示屏用于显示心率监测模块监测到的乘员的心率状态，在乘员心率状态出现异常时，便于采取相应地措施，驾驶安全性更高，乘车体验好。所述锁舌或所述锁扣上设有安装孔，所述心率监测模块穿过所述安装孔固定在所述锁舌或所述锁扣上。所述心率监测模块包括：壳体、安装基座和电路板，电路板设置在壳体与安装基座之间，所述壳体密封所述安装孔，所述电路板上的发光元件发出的光穿过所述壳体。所述壳体包括壳体本体和透光板，所述壳体本体上设有开口，所述透光板设在所述开口处以封闭所述开口，所述电路板上的发光元件与所述透光板相对设置。所述心率监测模块可拆卸地设在所述锁舌或所述锁扣上。所述壳体本体包括板体和设在所述板体上的两个安装柱，每个所述安装柱上均设有螺纹孔，所述螺纹孔适于与螺纹连接件配合以将所述壳体固定在所述锁舌或所述锁扣上。所述安装基座的表面上设有凸出所述表面的凸台，所述电路板设在所述凸台上。所述壳体的外周沿遮盖所述安装孔。所述锁舌和所述锁扣均为45钢件。所述心率监测模块包括用于发射心率状态信号的信号发射装置；所述中控显示屏包括用于接收所述信号发射装置发出的心率状态信号的信号接收装置。所述信号发射装置和所述信号接收装置无线通讯。所述中控显示屏还包括信号处理器，所述信号处理器用于处理所述信号接收装置接收到的心率状态信号并将处理后的信号显示在所述中控显示屏的屏幕上。所述车辆还包括：警报装置，所述警报装置与所述心率监测模块相连以在所述心率监测模块监测到的乘员的心率状态异常时报警。所述警报装置包括所述中控显示屏，所述中控显示屏在所述心率监测模块监测到的乘员的心率状态异常时显示报警信息。所述心率监测模块为光电心率传感器。附图说明图1是根据本技术一个实施例的安全带的结构示意图；图2是根据本技术另一个实施例的安全带的结构示意图；图3是安全带的心率监测模块安装处的截面图；图4是根据本技术实施例的安全带的爆炸图；图5是根据本技术实施例的心率监测模块的正视图；图6是根据本技术实施例的心率监测模块的左视图；图7是根据本技术实施例的心率监测模块的俯视图；图8是根据本技术实施例的心率监测模块的背视图；图9是根据本技术的车辆的工作流程图。附图标记：安全带100、锁舌1、锁扣2、安装孔101、心率监测模块3、壳体31、壳体本体311、开口3111、板体3112、安装柱3113、透光板312、安装基座32、凸台321、电路板33、织带4。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。下面参照图1-图9详细描述根据本技术实施例的车辆。如图1-图9所示，根据本技术实施例的车辆包括安全带100、心率监测模块3和中控显示屏(图未示出)。安全带100是保证车辆内乘员安全的重要部件。安全带100包括织带4、锁舌1和锁扣2，锁舌1可移动地设在织带4上，锁扣2与锁舌1可选择性锁紧，即车辆行驶过程中，锁扣2与锁舌1锁紧，下车时锁扣2与锁舌1解锁。锁扣2可以固定在车辆的座椅旁边。心率监测模块3能够监测乘员的心率状态，乘员的心率状态即乘员每分钟心跳次数，心率状态可以体现乘员的身体健康状态。乘员包括驾驶员和非驾驶员。心率监测模块3安装在锁舌1或锁扣2上，在一些实施例中，心率监测模块3通过螺纹紧固件固定在锁舌1或锁扣2上，在另一些实施例中，心率监测模块3可以卡接固定在锁舌1或锁扣2上。安全带100上集成了心率监测模块3，有利于随时监控乘员的心率状态，利于提升车辆驾驶的安全性，且将心率监测模块3安装在锁舌1或锁扣2上，由于使用安全带100时，安全带100与乘员的距离近，在乘员与心率监测模块3非直接接触情况下，便可方便测量乘员的心率状态，且近距离的测量，提升了心率监测模块3的监测精度，且心率监测模块3的安装不会影响安全带100的安装和布置，不占用多余空间，便于乘员操作安全带。中控显示屏设在车辆的仪表板的中部，中控显示屏是车辆上的多媒体设备之一，可以用于显示导航地图、多媒体影响资料、车辆周边影像以及用于操控车辆的操控按钮。根据本技术实施例的车辆，中控显示屏与心率监测模块3相连，用于显示心率监测模块3监测到的乘员的心率状态，其中心率状态可以以文字表达形式或图形表达形式显示在中控显示屏上，其中文字表达形式可以显示能够表达“正常”或“异常”的文字字符，也可以在心率正常状态下直接显示心率的数值，心率异常时显示表示“异常”的文字字符，图形表达形式可以为能够明显表达“正常”或“异常”的图形，中控显示屏设置在仪表板的中部，所以中控显示屏显示的心率状态会很容易被乘员发现，以利于在乘员心率状态出现异常时，采取相应地措施，例如停车休息，更换驾驶员等，因此车辆的驾驶安全性更高，乘车体验好。此外，随着中控显示屏的大屏化趋势，中控显示屏的显示更清楚，且能实现的操控更能更多。下面参照图1-图9详细描述根据本技术实施例的车辆。如图1-图9所示，根据本技术实施例的车辆包括安全带100、心率监测模块3和中控显示屏。安全带100是保证车辆内乘员安全的重要部件。安全带100包括织带4、锁舌1和锁扣2，锁舌1可移动地设在织带4上，锁扣2与锁舌1可选择性锁紧，即车辆行驶过程中，锁扣2与锁舌1锁紧，下车时锁扣2与锁舌1解锁。锁扣2可以固定在车辆的座椅旁边。心率监测模块3能够监测乘员的心率状态，乘员的心率状态即乘员每分钟心跳次数，心率状态可以体现乘员的身体健康状态。乘员包括驾驶员和非驾驶员。如图4所示，锁舌1或锁扣2上设有安装孔101，心率监测模块3穿过安装孔101固定在锁舌1或锁扣2上，心率监测模块3的一部分会在安装孔101处显露出，从而不仅便于心率监测模块3监测乘员的心率，还可以锁舌1或锁扣2充分利用锁舌1或锁扣2的空间，且心率监测模块3的安装更牢固。心率监测模块3穿过安装孔101固定在锁舌1或锁扣2上，心率监测模块3的安装更牢固。下面参照图1-图9详细描述根据本技术的车辆的一些具体的实施例。如图1-图9所示，车辆包括安全带100、心率监测模块3和中控显示屏。安全带100包括织带4、锁舌1和锁扣2，锁舌1可移动地设在织带4上，锁扣2与锁舌1可选择性锁紧，心率监测模块3安装在锁舌1或锁扣本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆，其特征在于，包括：安全带，所述安全带包括织带、锁舌和锁扣，所述锁舌可移动地设在所述织带上，所述锁扣与所述锁舌可选择性锁紧；用于监测乘员的心率状态的心率监测模块，所述心率监测模块安装在所述锁舌或所述锁扣上；中控显示屏，所述中控显示屏设在车辆的仪表板的中部，所述中控显示屏与所述心率监测模块相连，用于显示所述心率监测模块监测到的乘员的心率状态。

【技术特征摘要】
1.一种车辆，其特征在于，包括：安全带，所述安全带包括织带、锁舌和锁扣，所述锁舌可移动地设在所述织带上，所述锁扣与所述锁舌可选择性锁紧；用于监测乘员的心率状态的心率监测模块，所述心率监测模块安装在所述锁舌或所述锁扣上；中控显示屏，所述中控显示屏设在车辆的仪表板的中部，所述中控显示屏与所述心率监测模块相连，用于显示所述心率监测模块监测到的乘员的心率状态。2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述锁舌或所述锁扣上设有安装孔，所述心率监测模块穿过所述安装孔固定在所述锁舌或所述锁扣上。3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述心率监测模块包括：壳体、安装基座和电路板，电路板设置在壳体与安装基座之间，所述壳体密封所述安装孔，所述电路板上的发光元件发出的光穿过所述壳体。4.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述壳体包括壳体本体和透光板，所述壳体本体上设有开口，所述透光板设在所述开口处以封闭所述开口，所述电路板上的发光元件与所述透光板相对设置。5.根据权利要求4所述的车辆，其特征在于，所述心率监测模块可拆卸地设在所述锁舌或所述锁扣上。6.根据权利要求5所述的车辆，其特征在于，所述壳体本体包括板体和设在所述板体上的两个安装柱，每个所述安装柱上均设有螺纹孔，所述螺纹孔适于与螺纹连接件配合以将所述壳体固...

【专利技术属性】
技术研发人员：张国党，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11