一种用于汽车配件自动接料设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车配件自动接料设备，包括挡板、粗滑槽、齿轮、上支撑杆、细滑槽、左底座、支撑杆、下支撑杆和插销；所述粗滑槽位于落料进口的端部；所述齿轮分别位于粗滑槽和细滑槽的中间；所述上支撑杆位于下支撑杆的端部；所述细滑槽位于粗滑槽的端部；所述左底座内部设有空腔；所述支撑杆与落料移动台直接相连；所述下支撑杆是带空腔的圆柱体结构；所述插销位于粗滑槽的侧边；本实用新型专利技术为自动接料需要的设计，可以根据所需要传输的路程来调整长度；能调节传输的路径的倾斜角度，在长传输的路程下，还可以运用电机提供动力进行传输；降低了员工的作业强度作业人员也不用长期站立不动，可以同时兼顾设备运行状况和其它临时事项。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种接料设备，具体是一种用于汽车配件自动接料设备。
技术介绍
在生产汽车配件的滚压产品一直都是通过人工拿取，员工长期站立着拿取产品劳动强度极大，作业人员无法兼顾到设备的运行状况，通常一条线需要配2个作业人员，一个操作滚压，一个操作接料，现有技术中也有引入机器人来实现自动拿料，但是投入成本较高，适用性较差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于汽车配件自动接料设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车配件自动接料设备，包括挡板、落料进口、粗滑槽、齿轮、上支撑杆、细滑槽、左底座、螺栓、右底座、斜板、落料移动台、支撑杆、万向轮、下支撑杆、插销、承重杆、落料出口、电机和轴心；所述挡板与落料进口直接相连；所述落料进口是长方体结构；所述粗滑槽位于落料进口的端部，与落料进口直接相连；所述齿轮有两个，分别位于粗滑槽和细滑槽的中间；所述上支撑杆是圆柱体结构，位于下支撑杆的端部；所述细滑槽位于粗滑槽的端部；所述左底座是长方体结构，内部设有空腔，与下支撑杆直接相连；所述螺栓有两个，分别位于下支撑杆和左底座的侧边；所述右底座是长方体结构，与左底座直接相连；所述斜板是具有倾斜角度的斜面；所述落料移动台位于落料出口的右边；所述支撑杆与落料移动台直接相连；所述万向轮位于支撑杆的端部；所述下支撑杆是带空腔的圆柱体结构；所述插销位于粗滑槽的侧边；所述承重杆位于轴心的端部；所述落料出口位于细滑槽的端部；所述电机位于右底座的上方；所述轴心位于齿轮的中心。作为本技术进一步的方案：所述挡板位于自动接料设备的上侧。作为本技术进一步的方案：所述落料进口与上支撑杆直接相连。作为本技术进一步的方案：所述粗滑槽由橡胶材质组成，内部设有空腔。作为本技术进一步的方案：所述右底座端部与支撑杆直接相连。作为本技术再进一步的方案：所述支撑杆位于落料移动台的下方。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术为自动接料需要的设计，粗滑槽和细滑槽的结合，可以根据所需要传输的路程来调整长度；上支撑杆、下支撑杆、左底座和右底座的共同作用，能调节传输的路径的倾斜角度；在长传输的路程下，还可以运用电机提供动力进行传输；降低了员工的作业强度作业人员也不用长期站立不动，可以同时兼顾设备运行状况和其它临时事项。附图说明图1为一种用于汽车配件自动接料设备的结构示意图。图2为一种用于汽车配件自动接料设备中部分左视图的结构示意图。图中：1-挡板，2-落料进口，3-粗滑槽，4-齿轮，5-上支撑杆，6-细滑槽，7-左底座，8-螺栓，9-右底座，10-斜板，11-落料移动台，12-支撑杆，13-万向轮，14-下支撑杆，15-插销，16-承重杆，17-落料出口，18-电机，19-轴心。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。请参阅图1-2，一种用于汽车配件自动接料设备，包括挡板1、落料进口2、粗滑槽3、齿轮4、上支撑杆5、细滑槽6、左底座7、螺栓8、右底座9、斜板10、落料移动台11、支撑杆12、万向轮13、下支撑杆14、插销15、承重杆16、落料出口17、电机18和轴心19；所述挡板1位于自动接料设备的上侧，与落料进口2直接相连，用于抵挡放置在落料进口2上面的待加工工件；所述落料进口2是长方体结构，与上支撑杆5直接相连；所述粗滑槽3位于落料进口2的端部，与落料进口2直接相连，由橡胶材质组成，可以弯曲成型，工作时可以顺着齿轮4一起旋转，内部设有空腔；所述齿轮4有两个，分别位于粗滑槽3和细滑槽6的中间，与粗滑槽3和细滑槽6之间存在很大摩擦，工作时可以带动粗滑槽3和细滑槽6一起旋转；所述上支撑杆5是圆柱体结构，位于下支撑杆14的端部，工作时能插入下支撑杆14的空腔内部；所述细滑槽6位于粗滑槽3的端部；所述左底座7是长方体结构，内部设有空腔，与下支撑杆14直接相连；所述螺栓8有两个，分别位于下支撑杆14和左底座7的侧边，用于旋转固定相对位置；所述右底座9是长方体结构，端部与支撑杆12直接相连，与左底座8直接相连，工作时插入左底座7的空腔内部，从而调整左底座7和右底座9的相对位置；所述斜板10是具有倾斜角度的斜面，方便待加工工件的滑动；所述落料移动台11位于落料出口17的右边；所述支撑杆12位于落料移动台11的下方，与落料移动台11直接相连；所述万向轮13位于支撑杆12的端部，方便移动落料移动台11；所述下支撑杆14是带空腔的圆柱体结构；所述插销15位于粗滑槽3的侧边，用于固定粗滑槽3和细滑槽6的相对位置；所述承重杆16位于轴心19的端部，支撑齿轮4的重量；所述落料出口17位于细滑槽6的端部；所述电机18位于右底座9的上方；所述轴心19位于齿轮4的中心。上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车配件自动接料设备，包括挡板、落料进口、粗滑槽、齿轮、上支撑杆、细滑槽、左底座、螺栓、右底座、斜板、落料移动台、支撑杆、万向轮、下支撑杆、插销、承重杆、落料出口、电机和轴心；其特征在于，所述挡板与落料进口直接相连；所述落料进口是长方体结构；所述粗滑槽位于落料进口的端部，与落料进口直接相连；所述齿轮有两个，分别位于粗滑槽和细滑槽的中间；所述上支撑杆是圆柱体结构，位于下支撑杆的端部；所述细滑槽位于粗滑槽的端部；所述左底座是长方体结构，内部设有空腔，与下支撑杆直接相连；所述螺栓有两个，分别位于下支撑杆和左底座的侧边；所述右底座是长方体结构，与左底座直接相连；所述斜板是具有倾斜角度的斜面；所述落料移动台位于落料出口的右边；所述支撑杆与落料移动台直接相连；所述万向轮位于支撑杆的端部；所述下支撑杆是带空腔的圆柱体结构；所述插销位于粗滑槽的侧边；所述承重杆位于轴心的端部；所述落料出口位于细滑槽的端部；所述电机位于右底座的上方；所述轴心位于齿轮的中心。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车配件自动接料设备，包括挡板、落料进口、粗滑槽、齿轮、上支撑杆、细滑槽、左底座、螺栓、右底座、斜板、落料移动台、支撑杆、万向轮、下支撑杆、插销、承重杆、落料出口、电机和轴心；其特征在于，所述挡板与落料进口直接相连；所述落料进口是长方体结构；所述粗滑槽位于落料进口的端部，与落料进口直接相连；所述齿轮有两个，分别位于粗滑槽和细滑槽的中间；所述上支撑杆是圆柱体结构，位于下支撑杆的端部；所述细滑槽位于粗滑槽的端部；所述左底座是长方体结构，内部设有空腔，与下支撑杆直接相连；所述螺栓有两个，分别位于下支撑杆和左底座的侧边；所述右底座是长方体结构，与左底座直接相连；所述斜板是具有倾斜角度的斜面；所述落料移动台位于落料出口的右边；所述支撑杆与落料移动台直接相连；所述万向轮位...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖凤岩，李海涛，于迪，张莹，孙雪莲，李金丹，石巧玲，
申请(专利权)人：肖凤岩，李海涛，
类型：新型
国别省市：吉林;22