增加前贴面的车刀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种增加前贴面的车刀，包括刀体(1)，以及安装在刀体(1)前端顶部的刀片(2)，所述刀体(1)前部垂直向下延伸形成定位柱(1a)，所述定位柱(1a)的后端面用于与车床的前端面贴合。在刀体上增设定位柱，并通过定位柱的后端面与车床的前端面贴合，再结合现有的夹紧机构将刀体安装到车床上，显著提高了车刀的刚性和安装可靠性，降低了加工过程中的振动和噪音，提高了加工的产品质量。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械加工刀具

技术介绍
车刀在机械加工中被广泛采用，车刀由刀体，安装在刀体前端顶部的刀片组成。车刀分为左车刀、右车刀和中车刀，刀片安装在前端顶部左侧的称为左车刀，刀片安装在前端顶部右侧的称为右车刀，刀片安装在前端顶部中间的称为中车刀。车刀通过夹紧机构夹紧安装在车床上，因车刀自身的刚性不够，安装可靠性差，因此在加工过程中，振动大、噪音大、加工的产品精度差。
技术实现思路
本技术旨在提高车刀的刚性和安装可靠性，降低加工过程中的振动、噪音，提高加工产品质量。为此，本技术所采用的技术方案为：一种增加前贴面的车刀，包括刀体，以及安装在刀体前端顶部的刀片，所述刀体前部垂直向下延伸形成定位柱，所述定位柱的后端面用于与车床的前端面贴合。所述刀片安装在刀体前端顶部的左侧，或右侧，或中部；分别对应左车刀、右车刀和中车刀。所述定位柱后端面的根部设置有半径为2mm的弧形缺槽，定位柱后端面的表面粗糙度与刀体底部的表面粗糙度一致。方便安装，并保证定位柱后端面与车床可靠贴合。本技术的有益效果：在刀体上增设定位柱，并通过定位柱的后端面与车床的前端面贴合，再结合现有的夹紧机构将刀体安装到车床上，显著提高了车刀的刚性和安装可靠性，降低了加工过程中的振动和噪音，提高了加工的产品质量。附图说明图1为左车刀的主视图。图2为图1的俯视图。图3为右车刀的主视图。图4为图3的俯视图。图5为中车刀的主视图。图6为图5的俯视图。具体实施方式下面通过实施例并结合附图，对本技术作进一步说明：结合图1—图2所示，一种增加前贴面的左车刀，主要由刀体1和刀片2组成。刀片2安装在刀体1前端顶部的左侧，称为左车刀。刀体1前部垂直向下延伸形成定位柱1a，定位柱1a的后端面用于与车床的前端面贴合。安装时，定位柱1a的后端面贴合在车床的前端面上，因此是一种增加了前贴面的车刀。最好是，定位柱1a后端面的根部设置有半径为2mm的弧形缺槽1b，以保证定位柱1a的后端面与车床的前端面贴合得更可靠。定位柱1a后端面的表面粗糙度与刀体1底部的表面粗糙度一致，同样是为了保证定位柱的后端面与车床的前端面贴合紧密。对于车刀，按照惯例，从图2、图4、图6中箭头所指的方向看，刀片2安装在刀体1前端顶部的左侧，则称为左车刀；刀片2安装在刀体1前端顶部的右侧，则称为右车刀；刀片2安装在刀体1前端顶部的中间，则称为中车刀。图3—图4所示为右车刀，主要由刀体1和刀片2组成，刀体1前部垂直向下延伸形成定位柱1a，定位柱1a的后端面用于与车床的前端面贴合。与左车刀的区别在于：刀片2安装在刀体1前端顶部的右侧。图5—图6所示为中车刀，主要由刀体1和刀片2组成，刀体1前部垂直向下延伸形成定位柱1a，定位柱1a的后端面用于与车床的前端面贴合。与左车刀的区别在于：刀片2安装在刀体1前端顶部的中间。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种增加前贴面的车刀，包括刀体(1)，以及安装在刀体(1)前端顶部的刀片(2)，其特征在于：所述刀体(1)前部垂直向下延伸形成定位柱(1a)，所述定位柱(1a)的后端面用于与车床的前端面贴合。

【技术特征摘要】
1.一种增加前贴面的车刀，包括刀体(1)，以及安装在刀体(1)前端顶部的刀片(2)，其特征在于：所述刀体(1)前部垂直向下延伸形成定位柱(1a)，所述定位柱(1a)的后端面用于与车床的前端面贴合。
2.根据权利要求1所述的增加前贴面的车刀，其特征在于：所述刀片...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈晓兵，
申请(专利权)人：重庆西源凸轮轴有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50