一种汽车脚垫制造技术

本实用新型专利技术涉及一种脚垫,更具体地说，它涉及一种汽车脚垫，包括由下向上依次叠合的橡胶基层、粘胶层、织布层及丝网层，橡胶基层的底面上交错排布有若干第一加强筋及第二加强筋，相邻两根第一加强筋与相邻两根第二加强筋之间构成有网格槽，织布层由若干根经线及若干纬线交织构成，相邻两根经纬与相邻两根纬线之间构成有定位口，丝网层由若干根纵向排布的丝圈排布构成，丝圈与纵向排布的定位口交织缠绕，且丝圈穿过定位口与粘胶层黏连接，且丝圈与粘胶层的连接处构成有胶点，粘胶层上横向排布有若干与胶点连接的黏粘丝，本实用新型专利技术适结构合理简单、实用性强的、使用寿命久。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种脚垫,更具体地说，它涉及一种汽车脚垫。
技术介绍
脚垫作为汽车的内饰，脚垫的位置在汽车内部的地面上，放置脚垫后可以提高汽车内部地面的舒适性，起到保护汽车内部地面的作用，改善汽车内部地面环境，同时也是为了防滑，增加车内人员脚底与汽车内部地面之间的摩擦力。在保证脚垫防滑的同时，提高脚垫的使用舒适度，市面上均采用的丝圈脚垫，目前的丝圈脚垫在使用的过程中，丝圈脚垫上的丝圈在鞋的摩擦下容易散落，导致丝圈脚垫的使用寿命很短。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种结构合理简单、实用性强的、使用寿命久的丝圈汽车脚垫。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种汽车脚垫，其特征是：包括由下向上依次叠合的橡胶基层、粘胶层、织布层及丝网层，橡胶基层的底面上交错排布有若干第一加强筋及第二加强筋，相邻两根第一加强筋与相邻两根第二加强筋之间构成有网格槽，织布层由若干根经线及若干纬线交织构成，相邻两根经纬与相邻两根纬线之间构成有定位口，丝网层由若干根纵向排布的丝圈排布构成，丝圈与纵向排布的定位口交织缠绕，且丝圈穿过定位口与粘胶层黏连接，且丝圈与粘胶层的连接处构成有胶点，粘胶层上横向排布有若干与胶点连接的黏粘丝。通过采用上述技术方案，橡胶基层跟汽车内底部接触，通过在橡胶基层的底面设置若干交错的第一加强筋跟第二加强筋大大提高了橡胶机层的结构强度，而且通过相邻两根第一加强筋与相邻两根第二加强筋之间构成有网格槽，提高了橡胶基层与汽车内底部之间的摩擦力，有效的防止产品出现打滑的状况。>为了提高丝圈安装的结构强度及结构稳定性，故设置有织布层，通过丝圈穿过织布层上经线与纬线构成的定位口，织布层跟粘胶层也黏连接，经线与纬线配合将丝圈压于粘胶层上，大大提高了丝圈跟粘胶层的连接强度及连接稳定性。为了进一步提高丝圈安装的稳定性，故粘胶层上设有黏粘丝，通过黏粘丝将丝圈跟粘胶层进一步固定。黏粘丝跟经线、纬线配合，双重保护提高了丝圈的安装稳定性，杜绝了丝圈在鞋的摩擦下容易散落的情况。本技术进一步设置为：所述丝圈由丝线弯曲成圈构成，丝线包括线套及置于线套内的若干根细丝线。通过采用上述技术方案，为了保证丝网层上的丝圈在受力时，结构稳定，故采用线套套细丝线的结构，提高丝圈的抗压及抗拉伸的能力，而且若干细丝线的设置大大提高了丝圈的柔韧性，脚底踩在丝圈上更加舒适。本技术进一步设置为：所述经线及纬线采用丙纶纤维制成。通过采用上述技术方案，丙纶纤维具有很强的耐磨性、韧性，保证了织布层的结构稳定性及结构强度。本技术进一步设置为：所述线套采用PVC制成，细丝线采用涤纶纤维制成。通过采用上述技术方案，由于橡胶具有减震的效果，故将线套通过橡胶制成，提高了丝网层的舒适性。涤纶具有较高的强度与天弹性恢复能力，故能提高丝圈受力后的恢复能力。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术橡胶基层的结构示意图。图3为本技术织布层的结构示意图。图4为本技术粘胶层的结构示意图。图5为本技术丝网的结构示意图。具体实施方式参照图1至图5对本技术的实施例做进一步说明。一种汽车脚垫，包括由下向上依次叠合的橡胶基层1、粘胶层2、织布层3及丝网层4，橡胶基层的底面上交错排布有若干第一加强筋11及第二加强筋12，相邻两根第一加强筋11与相邻两根第二加强筋12之间构成有网格槽10，织布层3由若干根经线31及若干纬线32交织构成，相邻两根经纬与相邻两根纬线32之间构成有定位口30，丝网层4由若干根纵向排布的丝圈4a排布构成，丝圈4a与纵向排布的定位口30交织缠绕，且丝圈4a穿过定位口30与粘胶层2黏连接，且丝圈4a与粘胶层2的连接处构成有胶点，粘胶层2上横向排布有若干与胶点连接的黏粘丝21。通过采用上述技术方案，橡胶基层1跟汽车内底部接触，通过在橡胶基层1的底面设置若干交错的第一加强筋11跟第二加强筋12大大提高了橡胶机层的结构强度，而且通过相邻两根第一加强筋11与相邻两根第二加强筋12之间构成有网格槽10，提高了橡胶基层1与汽车内底部之间的摩擦力，有效的防止产品出现打滑的状况。为了提高丝圈4a安装的结构强度及结构稳定性，故设置有织布层3，通过丝圈4a穿过织布层3上经线31与纬线32构成的定位口30，织布层3跟粘胶层2也黏连接，经线31与纬线32配合将丝圈4a压于粘胶层2上，大大提高了丝圈4a跟粘胶层2的连接强度及连接稳定性。为了进一步提高丝圈4a安装的稳定性，故粘胶层2上设有黏粘丝21，通过黏粘丝21将丝圈4a跟粘胶层2进一步固定。黏粘丝21跟经线31、纬线32配合，双重保护提高了丝圈4a的安装稳定性，杜绝了丝圈4a在鞋的摩擦下容易散落的情况。本技术进一步设置为：所述丝圈4a由丝线弯曲成圈构成，丝线包括线套41及置于线套41内的若干根细丝线42。通过采用上述技术方案，为了保证丝网层4上的丝圈4a在受力时，结构稳定，故采用线套41套细丝线42的结构，提高丝圈4a的抗压及抗拉伸的能力，而且若干细丝线42的设置大大提高了丝圈4a的柔韧性，脚底踩在丝圈4a上更加舒适。本技术进一步设置为：所述经线31及纬线32采用丙纶纤维制成。通过采用上述技术方案，丙纶纤维具有很强的耐磨性、韧性，保证了织布层3的结构稳定性及结构强度。本技术进一步设置为：所述线套41采用PVC制成，细丝线42采用涤纶纤维制成。通过采用上述技术方案，由于橡胶具有减震的效果，故将线套41通过橡胶制成，提高了丝网层4的舒适性。涤纶具有较高的强度与天弹性恢复能力，故能提高丝圈4a受力后的恢复能力。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，本领域的技术人员在本技术技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车脚垫，其特征是：包括由下向上依次叠合的橡胶基层、粘胶层、织布层及丝网层，橡胶基层的底面上交错排布有若干第一加强筋及第二加强筋，相邻两根第一加强筋与相邻两根第二加强筋之间构成有网格槽，织布层由若干根经线及若干纬线交织构成，相邻两根经纬与相邻两根纬线之间构成有定位口，丝网层由若干根纵向排布的丝圈排布构成，丝圈与纵向排布的定位口交织缠绕，且丝圈穿过定位口与粘胶层黏连接，且丝圈与粘胶层的连接处构成有胶点，粘胶层上横向排布有若干与胶点连接的黏粘丝。

【技术特征摘要】
1.一种汽车脚垫，其特征是：包括由下向上依次叠合的橡胶基层、粘胶层、织布层及丝网层，橡胶基层的底面上交错排布有若干第一加强筋及第二加强筋，相邻两根第一加强筋与相邻两根第二加强筋之间构成有网格槽，织布层由若干根经线及若干纬线交织构成，相邻两根经纬与相邻两根纬线之间构成有定位口，丝网层由若干根纵向排布的丝圈排布构成，丝圈与纵向排布的定位口交织缠绕，且丝圈穿过定位口与粘胶层黏连接，且丝圈与粘胶层...

【专利技术属性】
技术研发人员：章智敏，
申请(专利权)人：浙江宏顺网业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33