本实用新型专利技术提供一种冰龙舟，所述冰龙舟包括龙头、龙身和龙尾三部分，在龙头、龙尾的底部以及龙身的两侧设置有冰刀，所述龙身由多节舟体组成，在每节舟体中部设置有坐板或坐椅、踩板、刹车装置，所述刹车装置采用脚踏式刹车装置或者手动式刹车装置，所述踩板设置在冰刀上面。所述冰龙舟既是冬季冰上娱乐项目器材，又是大型冰上活动中的表演项目，也可用于体育竞速运动专业器材使用。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种体育比赛装置，尤其是涉及一种冰龙舟。
技术介绍
冰上龙舟起源于古代的冰床，冰床是在清朝年间住在什刹海边上的达官贵人们，把十几个甚至几十个冰车组装到了一起组成冰床，数十人一块儿滑冰床，速度快、稳当。冰床上面积大，在上面可以一边欣赏移动中的风景，一边饮酒品宴。在整理、挖掘传统“冰床雪宴”项目基础上，把冰床的宽大设计改为纵向发展，改造升级为冰龙舟的雏形，使之速度更快，协作性更强，竞技的乐趣也越来越多，新型设计的冰龙舟不仅在外形上具有鲜明的民族特色，而且在主体架构上采用了多种先进的技术。
技术实现思路
本技术提供了一种冰龙舟，解决了冰面上通过龙舟竞技的问题，使得冬天也能出现像划龙舟一样的比赛，其技术方案如下所述：一种冰龙舟，所述冰龙舟包括龙头、龙身和龙尾三部分，在龙头、龙尾的底部以及龙身的两侧设置有冰刀，所述龙身由多节舟体组成，在每节舟体中部设置有坐板或坐椅、踩板、刹车装置，所述刹车装置采用脚踏式刹车装置或者手动式刹车装置，所述踩板设置在冰刀上面。所述舟体包括长方体的主架，在主架上设置有加固作用的支撑管。所述脚踏式刹车装置包括导柱、刹车闸板、复位弹簧、踏板，所述复位弹簧两端分别连接踏板和舟体上部，所述导柱设置有可调整高度的档柱，用于限定踏板的高度，所述踏板与刹车闸板相连接。所述舟体之间通过联接机构连接，所述联接机构分为都设置有水平布置两个销孔的单联接装置和双联接装置，所述单联接装置和双联接装置分别布置在舟体两端，使得联接机构能够进行销孔的单销连接或者双销连接。所述每节舟体设置有两个坐板，所述冰龙舟坐板为4-16个。所述龙身、龙尾设置有和舟体对应的联接机构。所述龙头、龙尾的长度为0.8m-1.4m，所述舟体的长度为0.8m-1.6m。所述龙头、龙身和龙尾的底盘采用金属型材，通过焊接做成整体框架结构。所述坐板上设置有泡沫、人造革制成的坐垫，所述坐垫固定在坐板上。或者，所述舟体之间通过舟体前后两端设置的轨道销装置进行连接，所述轨道销装置安装在舟体左右两侧设置的轨道或踩板上，所述轨道销装置包括方型销和对应的方形销套，所述方型销插入到方形销套通过垂直柱销固定，所述方型销和方形销套分别固定在舟体的前后两端。进一步的，所述冰龙舟还设置有手动式刹车装置，所述手动式刹车装置包括刹车手柄、支撑杆、复位弹簧、刹车闸板，所述支撑杆固定在刹车手柄和刹车闸板之间，所述复位弹簧一端与刹车闸板相连接，另一端与舟体上部相连接。所述冰龙舟既是冬季冰上娱乐项目器材，又是大型冰上活动中的表演项目，也可用于体育竞速运动专业器材使用。附图说明图1是所述冰龙舟的结构示意图；图2是所述舟体实施例1的剖视图；图3是所述舟体实施例1的俯视图；图4是所述舟体实施例1的右视图；图5是所述联接机构的双销联接示意图；图6是所述联接机构的单销联接示意图；图7是所述刹车装置的结构示意图；图8是所述舟体实施例2的示意图；图9是所述轨道销的结构的结构示意图。具体实施方式本技术项目为冰龙舟，本设计与传统龙舟相比较有所不同。传统龙舟在水上靠人力滑行前进，冰龙舟则在冰面上靠人力滑行前进，其机构采用联接机构的连接形式，每节冰龙舟采用优质轻型金属管材焊接而成。如图1所示，所述冰龙舟包括龙头1、龙身和龙尾3三部分，在龙头1、龙尾3的底部以及龙身的两侧设置有冰刀22，所述龙身由多节舟体2组成，龙头1、龙尾3采用圆雕，龙身两端采用浮雕形式，从而做成对应的龙的形象。所述龙头、龙身和龙尾的底盘采用金属型材，通过焊接做成整体框架结构。如图2-图4所示，所述舟体包括长方体的主架26，在主架26上设置有加固作用的支撑管24，在每节舟体2中部设置有坐板21、踩板23，所述每节舟体设置有两个坐板，所述冰龙舟坐板为4-16个。所述坐板21上设置有泡沫、人造革制成的坐垫，所述坐垫固定在坐板上。每节舟体乘坐两人，两侧与冰面接触有两条长1200毫米金属冰刀，所述踩板设置在冰刀上面，所述冰龙舟一般乘坐9名乘员，乘员前后跨骑在坐板上，双脚踩住踩板，双手用力撑冰杆，可快速滑行。所述舟体之间通过联接机构连接，所述联接机构分为都设置有水平布置两个销孔的单联接装置28和双联接装置27，所述单联接装置28和双联接装置27分别布置在舟体两端，不同点在于分别为单层结构和双层结构，设置的销孔位置都是相同的，如图5和图6所示，使得联接机构能够进行销孔的单销连接或者双销连接。采用图5所示的双联接形式时，龙舟呈刚性一致，不可左右摆动，直线滑行，用于竞速项目；采用图6所示的单联接形式时，龙舟可自由左右摆动，可使冰龙舟沿圆弧曲线，之字形轨迹运动。所述龙身、龙尾设置有和舟体对应的联接机构。所述冰龙舟设置有脚踏式刹车装置25，每节舟体中部设计有脚踏式刹车装置，也可根据需要设置在其他位置。如图7所示，所述脚踏式刹车装置25包括导柱252、刹车闸板254、复位弹簧251、踏板253，所述复位弹簧251两端分别连接踏板253和舟体2的上部，所述导柱252设置有可调整高度的档柱，用于限定踏板253的高度，所述踏板253与刹车闸板254相连接。如需刹车时后座乘员双脚用力蹬踩刹车踏板，使刹车闸板254与冰面紧密接触产生阻力，起到有效减速刹车作用，整条冰龙舟5人同时踩刹车，效果十分明显。所述刹车装置结构简单可靠，刹车力度可根据需要人为控制。所述脚踏式刹车装置25也可采用其他有效的刹车设置，其目的是设置与冰面紧密接触产生阻力的阻挡装置，接触面积越大，越容易停下冰龙舟的运行，可以对刹车闸板254做出前高后低的平面式阻挡结构，从而踩下踏板时，从后到前随着阻挡面积的增加，使得刹车更加保险。所述龙头、龙尾的长度为0.8m-1.4m，所述舟体的长度为0.8m-1.6m。如图8所示，所述冰龙舟也可采用手动式刹车装置，在舟体的实施例2中，所述舟体5上设置有坐椅51，取消了脚踏式刹车装置25，所述手动式刹车装置包括刹车手柄52、支撑杆55、复位弹簧53、刹车闸板54，所述支撑杆55固定在刹车手柄52和刹车闸板54之间，所述复位弹簧53一端与刹车闸板54相连接，另一端与舟体5上部相连接。所述舟体5之间通过舟体前后两端设置的轨道销装置进行连接，所述轨道销装置安装在舟体左右两侧设置的轨道57上，如图9所示，所述轨道销装置包括方型销56和对应的方形销套58，所述方型销56插入本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种冰龙舟，其特征在于：所述冰龙舟包括龙头、龙身和龙尾三部分，在龙头、龙尾的底部以及龙身的两侧设置有冰刀，所述龙身由多节舟体组成，在每节舟体中部设置有坐板或坐椅、踩板、刹车装置，所述刹车装置采用脚踏式刹车装置或者手动式刹车装置，所述踩板设置在冰刀上面。
【技术特征摘要】
1.一种冰龙舟，其特征在于：所述冰龙舟包括龙头、龙身和龙尾三部
分，在龙头、龙尾的底部以及龙身的两侧设置有冰刀，所述龙身由多节舟体
组成，在每节舟体中部设置有坐板或坐椅、踩板、刹车装置，所述刹车装置
采用脚踏式刹车装置或者手动式刹车装置，所述踩板设置在冰刀上面。
2.根据权利要求1所述的冰龙舟，其特征在于：所述舟体包括长方体
的主架，在主架上设置有加固作用的支撑管。
3.根据权利要求1所述的冰龙舟，其特征在于：所述脚踏式刹车装置
包括导柱、刹车闸板、复位弹簧、踏板，所述复位弹簧两端分别连接踏板和
舟体上部，所述导柱设置有可调整高度的档柱，用于限定踏板的高度，所述
踏板与刹车闸板相连接。
4.根据权利要求1所述的冰龙舟，其特征在于：所述舟体之间通过联
接机构连接，所述联接机构分为都设置有水平布置两个销孔的单联接装置和
双联接装置，所述单联接装置和双联接装置分别布置在舟体两端，使得联接
机构能够进行销孔的单销连接或者双销连接。
5.根据权利要求1所述的冰龙舟，其特征在于：所述每节舟体设置有
两个坐板，所述冰龙舟坐板为4-16个。
...
【专利技术属性】
技术研发人员：周红旗，陈延宏，谢其琮，
申请(专利权)人：北京市西城区什刹海民俗协会，
类型：新型
国别省市：北京;11
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