竞速玩具车制造技术

本实用新型专利技术公开一种竞速玩具车，包括车架体、车壳体、前后车轮组、电动驱动线路、微型电机、传动齿轮组。微型电机连接传动齿轮组，与后车轮组的传动齿轮啮合。车架体的后端向上倾斜，在其中部安装一换位轮结构，由轮轴插装换位轮和驱动齿轮组成，驱动齿轮与后车轮组的传动齿轮啮合。平放时换位轮的轮底部保持高于后车轮的轮底部。车壳体的前端部分形成为台状的隆起部，并向车头方向下降形成坡度。隆起部的中轴位置形成多道横向平行的凸起所构成的摩擦部，进而可以向下凹陷形成一道浅凹槽结构。换位轮的轮毂外侧可以安装橡胶贴层。本实用新型专利技术的换位轮结构使玩具车增加了在单轨道上追逐、超车的游戏方式，趣味性更强。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于竞速玩具产品领域，尤其是使用在槽道上进行追逐比赛的玩具车产品。
技术介绍
竞速玩具车是指双驱或者四驱的、通常在固定的槽道里进行速度竞赛的一类车辆玩具。目前常见的竞赛用装置是平行槽道结构，即采用多条平行拼接在一起的槽道作为赛道，供多部玩具车进行竞速。这是由于不同速度的玩具车如果放置在同一槽道里进行竞赛，一旦追逐接近时，后车无法超越前车，竞赛的节奏受到破坏，减少娱乐效果。当采用平行槽道的赛道后，能够防止竞速玩具车发生碰撞和造成竞速停止的情况发生，以保持竞赛的连续性。但也存在不足之处：当同时有多部玩具车进行竞速时，需要临时增加赛道的槽道数量。由于赛道是固定结构，增加赛道要经过选择相同结构槽道、拆卸、重新安装的过程，往往无法非常容易就满足。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构独特的竞速玩具车，使多部玩具车在同一槽道上追逐竞赛时，能够相互超越、换位，或碰撞而使前车翻车、飞车。为实现上述目的，本技术的技术方案是，一种竞速玩具车，包括车架体、车壳体、前车轮组、后车轮组、驱动电路板、电池、微型电机、传动齿轮组。微型电机连接传动齿轮组。后车轮组由车轮轴、安装在车轮轴两端的后车轮、传动齿轮组成。传动齿轮与传动齿轮组啮合。车架体的后端向上倾斜，并在其中部安装一换位轮结构。换位轮结1构由轮轴插装换位轮和驱动齿轮组成，驱动齿轮与后车轮组的传动齿轮啮合。平放时换位轮的轮底部保持高于后车轮的轮底部。由于换位轮直接与后车轮组的传动齿轮啮合，当微型电机通过传动齿轮组带动后车轮组转动时，同时带动换位轮转动。并且，换位轮的转动与后车轮的转动方向恰好是反向。就是说，换位轮的驱动方向是使玩具车向后运动。由于平放时换位轮的底部高于后车轮的底部，仅有在接触到高于槽道面的物体时，换位轮才产生驱动作用。这种结构是能够使不同速度的玩具车实现换位而不碰撞停止的关键。当一慢一快两部玩具车在同一槽道上竞速，速度较快的后车赶上速度较慢的前车时，前车的换位轮与后车的车壳体接触，产生向后的驱动力；同时，前车的两个具有驱动力的后车轮被架起。这样，前车就在后车的挤压和其本体换位轮的作用下被抬高。同时后车从前车的底部钻过，实现超车，或者撞飞前车赢得比赛。可见，具有上述换位轮结构的竞速玩具车，可以多部同时在一条槽道上进行追逐、竞赛。具有现有双驱或四驱竞速玩具车不能实现的功能。更好的是，上述结构的竞速玩具车，换位轮的轮毂外侧安装橡胶贴层。在轮毂的外侧安装橡胶贴层，可以增加换位轮与车壳体的接触摩擦力，使换位过程更加流畅、有力，超车效果更明显。优选的是，上述结构的竞速玩具车，车壳体的前端部分形成为台状的隆起部，并向车头方向下降形成坡度。由于两部玩具车进行超车是以上下重叠穿越的方式进行，超车时，车壳体的前端向车头方向下降形成坡度，有利于后车插入前车车底，使超车更加快捷、顺畅。还可以是，车壳体隆起部的中轴位置形成多道横向平行的凸起所构成的摩擦部。进一步的，所述的摩擦部向下凹入，形成一道浅凹槽，凹槽与换位轮在同一直线上。车壳体的摩擦部结构，可以增加换位轮与车壳体的接触摩擦力，使换位过程更加流畅、有力，超车效果更明显。再者，摩擦部在中轴位置形成为浅凹槽，具有导向和稳定换位过程的作用。当后车的车壳体与前车的换位轮接触时，换位轮恰好位于凹槽的位置，由于凹槽的凹入结构对换位轮具有纠偏的作用，能够防止换位轮向两侧滑动。提高了换位过程的流畅性和稳定度，增加竞速活动的趣味程度。本技术这种具有换位轮的玩具车，是在现有双驱或四驱轨道式玩具车的结构基础上，进行的突破性的改进。创设的具有追逐、超车过程的新的竞速比赛的方式，丰富了轨道式竞速玩具车的游戏娱乐功能。是现有的双驱或四驱玩具车所不能实现的。附图说明图1是实施例玩具车内部结构图。图2是实施例的结构分解图。具体实施方式下面结合参考附图来说明本专利技术的一种优选实施方式。参见附图1、2，一种后轮驱动竞速玩具车，由车架体1、车壳体2、前车轮组3、后车轮组4、驱动电路板和电池盒5、微型电机6、传动齿轮组7、换位轮结构8组合构成。前车轮组由两个前车轮体插装在车轮轴上组成，安装在车架体的前部。后车轮组4包括车轮轴40、两个后车轮41、传动齿轮42。后车轮插装在车轮轴的两端，传动齿轮插装在右侧后车轮的内侧。微型电机、传动齿轮组安装在车架体上、后车轮组的前方，传动齿轮组7与传动齿轮42啮合。安装位置相涵接，使得微型电机通过齿轮传动连接、带动传动齿轮组和后车轮组运转。驱动电路板和电池盒5、微型电机6组成电连接，进行驱动控制。车架体的后端向上倾斜，中部开有一个安装缺口9，缺口位置安装换位轮结构8。换位轮结构由轮轴80、换位轮81和驱动齿轮82组成，驱动齿轮82与后车轮组的传动齿轮42啮合。换位轮包括轮毂和橡胶贴层，其旋转方向和后车轮旋转方向相反。车壳体的前端部分隆起，并向车头方向下降形成坡度。隆起部中间位置形成横向锯齿状的凹槽10，凹槽与换位轮81位于同一直线上。这种后轮驱动竞速玩具车可以在同一槽状轨道上同时放置多辆进行追逐竞赛，实现超越、换位的系列动作。当后车的速度超过前车，两车逐渐接近；当后车的车壳体前端凹槽10部分与前车后端的换位轮81接触并继续前进时，换位轮的驱动力使前车向后移动，同时后车将前车顶起，前车经过后车顶部后重新落到槽道上或被后车撞飞。后车则继续向前，转移到了前面，这样，就实现了前、后两车的换位。这种新的游戏模式不同于既往的多轨道竞速模式，更加具有娱乐效果。以上，参照附图说明了本技术的一种优选实施方式，但不表示仅限于实施例的结构。凡属于本技术权利要求所表述的技术范畴内的各种修改、等同替换和增加，当然也属于本技术所阐述的技术范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种竞速玩具车，包括车架体、车壳体、前车轮组、后车轮组、驱动电路板、电池、微型电机、传动齿轮组；微型电机连接传动齿轮组，其特征是，后车轮组由车轮轴、安装在车轮轴两端的后车轮、传动齿轮组成，传动齿轮与传动齿轮组啮合；车架体的后端向上倾斜，并在其中部安装一换位轮结构，由轮轴插装换位轮和驱动齿轮组成，驱动齿轮与后车轮组的传动齿轮啮合；平放时换位轮的轮底部保持高于后车轮的轮底部。

【技术特征摘要】
1.一种竞速玩具车，包括车架体、车壳体、前车轮组、后车轮组、驱动电路板、电池、微型电机、传动齿轮组；微型电机连接传动齿轮组，其特征是，后车轮组由车轮轴、安装在车轮轴两端的后车轮、传动齿轮组成，传动齿轮与传动齿轮组啮合；车架体的后端向上倾斜，并在其中部安装一换位轮结构，由轮轴插装换位轮和驱动齿轮组成，驱动齿轮与后车轮组的传动齿轮啮合；平放时换位轮的轮底部保持高于后车轮的轮底部。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡冉求，李意佳，
申请(专利权)人：李意佳，蔡冉求，
类型：新型
国别省市：广东;44