一种直升机聚四氟乙烯管热塑扩孔法制造技术

本发明专利技术提供了一种聚四氟乙烯管热塑扩孔加工的操作方法，其原理利用金属传导和储存热量特性保持聚四氟乙烯管软化状态。在持续的加热环境下，经过更换模具进行多级热塑扩孔加工。到达零件尺寸要求。经实际验证本发明专利技术热塑加工的尺寸可完全满足零件设计要求，且零件表面质量较传统机械扩孔方式有大幅度的提高。同时提高了生产效率，降低了零件报废率。本热塑加工需要条件简单，可在飞机装配现场进行。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于塑料管加工方法，涉及一种对聚四氟乙烯管热塑扩孔的方法。
技术介绍
聚四氟乙烯管零件是一种薄壁管类非金属零件，用于飞机输送腐蚀性流体导管。为了保证安装连接的密封性，需对聚四氟乙烯管进行扩孔加工。传统工艺方法是将聚四氟乙烯管沸水浸泡后再进行机械扩孔。聚四氟乙烯管沸水中软化后在空气中硬化非常快，再进行机械扩孔极易引起聚四氟乙烯管断裂和弯曲等质量问题。
技术实现思路
本专利技术提供了一种聚四氟乙烯管热塑扩孔加工的操作方法，其原理利用金属传导和储存热量特性保持聚四氟乙烯管软化状态。其具体操作步骤为：(1)设计多级扩孔组合金属模具。(2)安装模具。将第一级模具水平安装在虎钳台上。(3)模具预热。用热吹风机模具预热1min左右。(4)第一级扩孔。一边对模具继续加温。一边对聚四氟乙烯管进行第一扩孔。(5)按以上工序，经过更换模具进行多级热塑扩孔加工。到达零件尺寸要求。经实际验证本专利技术热塑加工的尺寸可完全满足零件设计要求，且零件表面质量较传统机械扩孔方式有大幅度的提高。同时提高了生产效率，降低了零件报废率。本热塑加工需要条件简单，可在飞机装配现场进行。附图说明图1为四氟乙烯管热塑加工方法流程图具体实施方式1、金属模具设计：模具材料：选用常用合金钢的30CrMnSi或45号钢。径变部位1设计：大径与小径过渡地方。根据零件设计要求，模具端部设计成球面或锥面。模具为组件，并根据目标内径或模具外径进行分级，选择模具时按照模具外径0.4mm一级逐渐增大，且根据聚四氟乙烯管壁厚对模具进行调整。壁厚大可适当减小分级尺寸。模具装夹部位4设计：设计成便于虎钳台装夹平面。模具限位3设计：根据扩孔深度尺寸进行限位。2、模具安装：将第一级模具一端水平夹持在虎钳台上，便于模具预热。3、模具预热:选用50℃～600℃手提热风机，达到到350℃档位上，风速调到中档，对模具预热1min左右。4、第一级扩孔。将热吹风机换到250℃档位上，风速低档。对模具虎钳台夹持根部持续加热。将聚四氟乙烯3对准模具缓慢推进，到模具限位处或迅速将聚四氟乙烯管退出。5、更换第二级模具，按以上步骤进行第二次热塑扩孔。6、以此类推经进行多级热塑扩孔加工。达到零件扩孔尺寸。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种聚四氟乙烯管热塑扩孔法，其特征在于，该方法用于直升机的现场装配，该方法包括如下步骤，金属模具设计步骤：模具材质选用合金钢的30CrMnSi或45号钢；模具的端部设计成球面或锥面；模具为组件，并根据目标内径或模具外径进行分级，选择模具时按照模具外径0.4mm一级逐渐增大，且根据聚四氟乙烯管壁厚对模具进行调整；模具装夹部位设计成便于虎钳台装夹平面；模具限位设计为根据扩孔深度尺寸进行限位；模具安装步骤：将模具一端水平夹持在虎钳台的装夹平面上，便于模具预热；模具预热步骤:选用具有50℃～600℃档位的手提热风机，在350℃档位上，风速调到中档，对模具预热1分钟左右；扩孔步骤选用合适级别的模具，将手提热风机换到250℃档位上，风速低档，对模具虎钳台夹持根部持续加热，将聚四氟乙烯管对准模具缓慢推进，到模具限位处后迅速将聚四氟乙烯管退出；更换模具扩孔步骤选择下一级模具，按上述扩孔步骤进行第二次热塑扩孔，其中所述的更换模具扩孔步骤能够进行多次，直到达到零件扩孔尺寸。

【技术特征摘要】
1.一种聚四氟乙烯管热塑扩孔法，其特征在于，该方法用于直升机的现场
装配，该方法包括如下步骤，
金属模具设计步骤：
模具材质选用合金钢的30CrMnSi或45号钢；
模具的端部设计成球面或锥面；
模具为组件，并根据目标内径或模具外径进行分级，选择模具时按照模具
外径0.4mm一级逐渐增大，且根据聚四氟乙烯管壁厚对模具进行调整；
模具装夹部位设计成便于虎钳台装夹平面；
模具限位设计为根据扩孔深度尺寸进行限位；
模具安装步骤：
将模具一端水平夹持在虎钳台的装...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪小军，范姝芳，黄佳美，郭松，刘丽颖，孙朝华，梁涛，郑乔，
申请(专利权)人：昌河飞机工业集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：江西;36