控制机箱制造技术

本发明专利技术提供了一种控制机箱，该控制机箱包括箱体、盖体和散热凸筋。箱体具有空腔和开口面，空腔用于安装控制设备，盖体可开合地设置在开口面上，散热凸筋设置在盖体上。通过盖体上的散热凸筋就可以实现对箱体的空腔内的控制设备的有效散热。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及铁道
，具体而言，涉及一种控制机箱。
技术介绍
目前，铁路机车，如动车组车辆上的控制设备数量越来越多，功能越来越复杂，需要对很多控制设备进行统一布置，控制机箱就是一种用于安装各种设备的设备箱。目前已在铁路机车和动车组车辆上进行了应用。但是，现有的控制机箱只起到了对机箱内设备的保护作用，并未充分考虑机箱的散热性能和其他性能。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种控制机箱，以解决现有技术中控制机箱散热性能差的问题。为了实现上述目的，本专利技术提供了一种控制机箱，包括：箱体，具有空腔和开口面，空腔用于安装控制设备；盖体，可开合地设置在开口面上；散热凸筋，设置在箱体或者盖体上。进一步地，控制机箱还包括安装件，安装件设置在箱体上，安装件用于将箱体固定于载体上。进一步地，安装件还包括安装部和减震垫，安装部设置在箱体的底面或者箱体的侧面上，减震垫设置在安装部上背离箱体的端面上。进一步地，盖体与箱体可拆卸连接，散热凸筋设置在盖体上。进一步地，控制机箱还包括导热体，导热体设置在箱体中，位于发热元件与盖体之间。进一步地，盖体上设置有第一锁扣，箱体上设置有与第一锁扣相配合的第二锁扣，第一锁扣与第二锁扣配合锁紧盖体。进一步地，控制机箱还包括密封垫，密封垫设置在箱体与盖体之间相重合的位置处。进一步地，控制机箱还包括导线管，导线管设置在箱体上，用于连通空腔和位于箱体的外部空间。进一步地，导线管为T形，包括一个与空腔连通的进线口和与位于箱体的外部空间连通的两个出线口，两个出线口位于同一直线上，进线口垂直于两个出线口所在的直线。进一步地，控制机箱还包括防撞护罩，防撞护罩套设在箱体的外部。进一步地，控制机箱还包括外置天线，外置天线设置在箱体的外部并具有连通进空腔的天线接口。应用本专利技术的技术方案，通过盖体或者箱体上的散热凸筋可以实现对箱体的空腔内的控制设备的有效散热。除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本专利技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本专利技术作进一步详细的说明。附图说明构成本专利技术的一部分的说明书附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1示出了根据本专利技术的控制机箱的实施例一的打开状态的示意图；图2示出了图1的控制机箱的关闭状态的示意图；图3示出了图1的控制机箱的安装状态的示意图；图4示出了根据本专利技术的控制机箱的实施例二的打开状态的示意图。其中，上述附图包括以下附图标记：10、箱体；20、盖体；30、散热凸筋；40、安装件；41、安装部；42、减震垫；50、导热体；60、密封垫；71、第一锁扣；72、第二锁扣；80、导线管；90、外置天线；100、防撞护罩。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本专利技术保护的范围。图1和图2示出了实施例一的控制机箱，该控制机箱包括箱体10、盖体20和散热凸筋30。箱体10具有空腔和开口面，空腔用于安装控制设备，盖体20可开合地设置在开口面上，散热凸筋30设置在盖体20上。通过盖体20上的散热凸筋30就可以实现对箱体10的空腔内的控制设备的有效散热。可选的，将散热凸筋30设置在箱体10上也是可行的。在实施例一中，盖体20与箱体10可拆卸连接，散热凸筋30设置在盖体20上。在使用一段时间后，散热凸筋30上会积累很多尘土影响散热性能，需要及时清洗。将散热凸筋30设置在可拆卸的盖体20上，可以直接拆卸下盖体20，方便清洗。如图1所示，在实施例一种，控制机箱还包括导热体50，导热体50设置在箱体10中，位于发热元件与盖体20之间。使用时，导热体50与发热元件和盖体20相贴合，导热体50可以及时将发热元件上产生的热量传导至盖体20上，再通过盖体20上的散热凸筋30散发出去。如图1和图2所示，控制机箱还包括安装件40，安装件40设置在箱体10上。如图1所示，在本实施例中，安装件40还包括安装部41和减震垫42，安装部41设置在箱体10的底面上，减震垫42设置在安装部41上背离箱体10的端面上。安装部41上开设有安装孔，在将箱体10安装至其他部件上时，可以用螺钉或者螺栓穿过安装孔固定，并将减震垫42设置在安装部41和载体之间。这样，载体上的震动在向箱体10传导的过程中就会被减震垫42吸收。此外，减震垫42还能减少载体温度对箱体10内控制设备的影响。可选的，安装部41还可以设置在箱体10的侧面上。如图1所示，在盖体20上设置有第一锁扣71，在箱体10上设置有与第一锁扣71相配合的第二锁扣72，第一锁扣71与第二锁扣72配合锁紧盖体20。在实施例一中，第一锁扣71为活动锁扣，第二锁扣72为固定锁扣，将活动锁扣扣在固定锁扣上再配合其他锁具就可以实现对盖体20的完全锁紧。如图1所示，控制机箱还包括密封垫60，密封垫60设置在箱体10与盖体20之间相贴合的位置处。可选的，在本实施例中，密封垫60为密封橡胶垫，该密封橡胶垫设置在盖体20与箱体10的侧壁对应的位置处。密封垫60可以密封箱体10与盖体20之间的间隙。如图1所示，实施例一的控制机箱还包括导线管80，导线管80设置在箱体10上，用于连通空腔和位于箱体10的外部空间。可选的，导线管80为T形，包括一个与空腔连通的进线口和与位于箱体10的外部空间连通的两个出线口，两个出线口位于同一直线上，进线口垂直于两个出线口所在的直线。上述T形导线管80包括两个走线口，可以适应于双向走线的需求。如图1和图2所示，在实施一的技术方案中，控制机箱还包括外置天线90，外置天线90设置在箱体10的外部并具有连通进空腔的天线接口。通常情况，为了保护箱体10内的控制元件，箱体10会采用强度较高的金属制成，而金属制成的密闭箱体10，会对其内部产生静电屏蔽的效果，这样一来依靠无线通讯的控制元件就无法正常工作了，而外置天线90可以与箱体10内的通讯元件连接，连通外界与箱体10内的无线通讯控制元件，保证其正常工作。如图3所示，控制机箱还本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种控制机箱，其特征在于，包括：箱体(10)，具有空腔和开口面，所述空腔用于安装控制设备；盖体(20)，可开合地设置在所述开口面上；散热凸筋(30)，设置在所述箱体(10)或者所述盖体(20)上。

【技术特征摘要】
1.一种控制机箱，其特征在于，包括：
箱体(10)，具有空腔和开口面，所述空腔用于安装控制设备；
盖体(20)，可开合地设置在所述开口面上；
散热凸筋(30)，设置在所述箱体(10)或者所述盖体(20)上。
2.根据权利要求1所述的控制机箱，其特征在于，所述控制机箱还包括安装件(40)，所述
安装件(40)设置在所述箱体(10)上，所述安装件(40)用于将所述箱体(10)固定
于载体上。
3.根据权利要求2所述的控制机箱，其特征在于，所述安装件(40)还包括安装部(41)
和减震垫(42)，所述安装部(41)设置在所述箱体(10)的底面或者所述箱体(10)的
侧面上，所述减震垫(42)设置在所述安装部(41)的背离所述箱体(10)的端面上。
4.根据权利要求1所述的控制机箱，其特征在于，所述盖体(20)与所述箱体(10)可拆
卸连接，所述散热凸筋(30)设置在所述盖体(20)上。
5.根据权利要求4所述的控制机箱，其特征在于，所述控制机箱还包括导热体(50)，所述
导热体(50)设置在所述箱体(10)中并位于发热元件与所述盖体(20)之间。
6.根据权利要求1所述的控制机箱，其特征在于，所述盖体(20)上设置有第一锁扣(71...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵勇，蒋金洲，梁晨，徐玉坡，施成，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院铁道建筑研究所，中国铁道科学研究院，中国铁路总公司，
类型：发明
国别省市：北京;11