一种立式车床主轴单元结构制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种立式车床主轴单元结构。
技术介绍
套筒与底座铸件的上下端配合，因此加工精度要求高，既要保证上下两轴颈的尺寸精度，又要保证上下两轴颈的同轴要求，具有较大的难度；另外，传统的套筒下端需要一个固定后轴承外圈的轴肩，且套筒在加工时需要掉头镗削，更加难以保证前后孔的同轴要求；同时，传统结构的主轴单元装配比较困难，因为同时要保证上下两轴颈与底座铸件配合，在实际操作中往往采用配车下轴颈的方式，费时费力，如果出现配车过量的情况，就会导致套筒报废。带轮与主轴的连接普遍采用径向平键连接的形式，在主轴的径向开键槽会影响主轴的强度，同时会对主轴的动平衡产生较大的影响；除此之外，径向键连接的方式，需要主轴与带轮之间有足够的连接长度，因此必须将主轴加长，导致整个主轴单元的结构尺寸偏大，而且加长主轴也会影响主轴的加工精度。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种立式车床主轴单元结构，便于装配及维修，且结构紧凑。本技术的目的采用以下技术方案实现：一种立式车床主轴单元结构，包括主轴、套筒、前轴承组、后轴承组、带轮和回转油缸，该套筒环套于主轴外围，前轴承组夹设于套筒上...
【技术保护点】
一种立式车床主轴单元结构，其特征在于：包括主轴、套筒、前轴承组、后轴承组、带轮和回转油缸，该套筒环套于主轴外围，前轴承组夹设于套筒上端和主轴之间，后轴承组夹设于套筒下端和主轴之间，带轮与主轴的下端结合，带轮为中空结构，回转油缸位于该中空结构内部。
【技术特征摘要】
1.一种立式车床主轴单元结构，其特征在于：包括主轴、套筒、前轴承组、后轴承组、带轮和回转油缸，该套筒环套于主轴外围，前轴承组夹设于套筒上端和主轴之间，后轴承组夹设于套筒下端和主轴之间，带轮与主轴的下端结合，带轮为中空结构，回转油缸位于该中空结构内部。2.根据权利要求1所述的一种立式车床主轴单元结构，其特征在于：套筒内部具有阶梯孔，该阶梯孔自上而下包括第一通孔、第二通孔和第三通孔，各通孔的直径自上而下依次递减。3.根据权利要求2所述的一种立式车床主轴单元结构，其特征在于：该立式车床主轴单元结构还包括一活动轴肩，该活动轴肩夹设于主轴和套筒之间，该活...
【专利技术属性】
技术研发人员：王伟，郭玉龙，岳华锋，
申请(专利权)人：纽威数控装备苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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