一种高清模拟复合视频信号传输系统技术方案

本实用新型专利技术涉及信号传输技术领域，公开了一种高清模拟复合视频信号传输系统，包括接收外部高清数字视频信号且输出差分高清模拟复合视频信号的视频发送单元、接收差分高清模拟复合视频信号且输出高清数字视频信号的视频接收单元；所述视频发送单元和所述视频接收单元通过传输线材连接；本实用新型专利技术的有益效果为：提出模拟复合格式来传输高清视频信号的解决方案，实现短距离内传输高清视频信号，解决了现有车载系统只能传输标清视频信号、且传输距离过短的问题，成本低、易于推广。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及信号传输
，特别涉及一种高清模拟复合视频信号传输系统。
技术介绍
行车记录系统逐渐成为世界范围内车装必备，目前车载行车记录系统大多装备两个摄像头:前置摄像头和后拉摄像头。前置摄像头直接集成在主控电路板上，而后拉摄像头安装在车尾，需要通过传输线缆将视频传送到主控模块。后拉摄像头大多输出标清视频信号，采用复合视频格式、使用专用复合视频信号传输线传输，信号质量随传输距离增加迅速下降。未来车载后拉摄像头会采用高清摄像头代替标清摄像头，传输距离也大大提高。目前使用的复合视频传输系统将无法满足高清视频信号传输的要求。行车系统主要由前置摄像部分、主控模块、显示模组、后拉摄像及传输系统组成。后拉摄像头将拍摄得到视频信号通过传输系统传输到主控模块，主控模块将从前置摄像头和后拉摄像头得到的视频信号组合发送到显示模组，同时将视频信号压缩存储。传统行车记录系统后拉摄像采用标清摄像头模组，该标清摄像头模组包含供电部分、标清摄像头、对焦曝光单元和图像信号处理单元。供电部分为摄像头模组提供电源，标清摄像头输出D1视频信号，图像信号处理单元根据摄像视频信号质量计算对焦和曝光最佳控制参数，并将控制信号输出给对焦曝光单元。传统行车记录系统后拉摄像传输格式采用复合视频信号(CompositeVideoBroadcastSignal，CVBS)格式，传输线材采用专用的复合视频传输线。复合视频信号(CVBS)是一种广泛应用于信号编码、传输以及存储的视频标准。NTSC制式、PAL制式是CVBS通常的编码方式，两者编码时是由与副载波调制之后的色度和亮度进行相加。具体地，NTSC制式中的亮度覆盖了4.2MHz以下至接近直流的频带，色度是由3.579545MHz副载波采用正交调幅技术进行调制得到，亮度和色度进行简单的相加，然后得到CVBS信号；PAL制式中的亮度覆盖了5.5MHz以下至接近直流的频带，色度是由4.433619MHz副载波采用正交调幅技术进行调制得到，亮度和色度进行简单的相加然后得到复合视频信号。这样色度信号就占据了亮度高频部分的一部分带宽，NTSC制式及PAL制式CVBS信号中亮度信号和色度信号在某些频率段同时存在，在色度信号和亮度信号频率重叠的频段会损失亮度信息，而高清视频信号从理论上讲包含了30MHz以下全部频段的信息，因此，CVBS格式无法传输高清视频信号。现今市场上传输高清视频信号的传输方式主要有以下几种：IPC、HD-SDI、HD-MDI和HD-CVI。IPC采用sensor+ISP+SOC+网络模块方案，采用网线传输，将信号进行编码压缩后传输，信号带宽有限制，传输延时大。HD-SDI采用sensor+ISP+SDI传输IC+线路均衡IC，采用同轴电缆传输，视频数字信号不经过编码压缩直接传输，无延迟。HD-MDI结构是sensor+ISP+网络传输模块，采用双绞线（网线）传输，无压缩，无延迟。HD-CVI是大华提出的传输技术，在同轴电缆上传输高清模拟视频信号（720P或1080i），可以达到300-500米的传输距离，传输线材成本较高。由于车载行车记录仪无迟延要求，采用IPC的方案是不可行的。而HD-SDI因为是数字信号传输，对抗干扰要求高，因此对同轴电缆质量要求也高，传输线材成本高。HD-MDI采用双绞线传输，线材价格低，但是需要网络传输模块，芯片成本偏高。以上几种传输方式对于行车记录仪方案来说，都不合适。
技术实现思路
本技术的目的在于：针对现有技术中存在的上述问题，提出模拟复合格式来传输高清视频信号的解决方案，可以满足低成本传输高清视频信号的需求。本技术是一套高清模拟复合视频信号传输系统，包括接收外部高清数字视频信号且输出差分高清模拟复合视频信号的视频发送单元、接收差分高清模拟复合视频信号且输出高清数字视频信号的视频接收单元；所述视频发送单元和所述视频接收单元通过传输线材连接。进一步的，所述视频发送单元包括数字视频信号输入接口模块、编码亮度滤波器、编码载波信号产生模块、编码色度滤波器、色度调制器、编码同步信号产生模块、视频编码器、数字模拟转换模块；所述数字视频信号输入接口模块分别后接所述编码亮度滤波器、所述编码色度滤波器；所述编码亮度滤波器后接所述视频编码器；所述编码色度滤波器后接所述色度调制器；所述色度调制器后接所述视频编码器；所述编码载波信号产生模块后接所述色度调制器；所述编码同步信号产生模块后接所述视频编码器；所述视频编码器后接所述数字模拟转换模块。进一步的，所述视频接收单元包括模拟数字转换模块、传输补偿模块、亮度色度信号分离模块、解码亮度滤波器、解码时钟恢复模块、解码载波产生模块、色度解调器、解码色度滤波器、数字视频输出接口模块；所述模拟数字转换模块分别后接所述传输补偿模块、所述解码时钟恢复模块；所述传输补偿模块后接所述亮度色度信号分离模块；所述亮度色度信号分离模块分别后接所述解码亮度滤波器、所述色度解调器；所述解码亮度滤波器后接所述数字视频输出接口模块；所述色度解调器后接所述解码色度滤波器；所述解码色度滤波器后接所述数字视频输出接口模块；所述解码载波产生模块后接所述色度解调器；所述解码时钟恢复模块后接所述解码载波产生模块。进一步的，所述解码时钟恢复模块包括同步信号判决器、鉴相器、计数器、小数分频锁相环；所述鉴相器分别后接所述同步信号判决器、所述计数器、所述小数分频锁相环；所述小数分频锁相环后接所述计数器连接。进一步的，所述传输补偿模块包括命令总线接口模块、补偿参数选择模块、补偿滤波器；所述补偿参数选择模块分别后接所述命令总线接口模块、所述补偿滤波器连接。进一步的，所述传输线材为无屏蔽双绞线。本技术的有益效果为：提出模拟复合格式来传输高清视频信号的解决方案，实现短距离内传输高清视频信号，解决了现有车载系统只能传输标清视频信号、且传输距离过短的问题，成本低、易于推广。附图说明图1所示为本技术高清模拟复合视频信号传输系统实际应用示意图。图2所示为本技术高清模拟复合视频信号传输系统结构示意图。图3所示为视频发送单元结构示意图。图4所示为视频接收单元结构示意图。图5所示为解码时钟恢复模块结构示意图。图6所示为传输补偿模块结构示意图。图7所示为视频发送单元输出同步信号时序图。图中：1-高清模拟复合视频信号传输系统、2-视频发送单元、3-视频接收单元、4-传输线材、5-视频处理芯片、6-视频显示装置、7-高清摄像头、21-数字视频信号输入接口模块、22-编码亮度滤波器、23-编码载波信号产生模块、24-编码同步信号产生模块、25-编码色度滤波器、26-色度调制器、27-视频编码器、28-数字模拟转换模块、31-模拟数字转换模块、32-传输补偿模块、33-亮度色度信号分离模块、34-解码亮度滤波器、35-解码时钟恢复模块、36-解码载波产生模块、37-色度本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高清模拟复合视频信号传输系统，其特征在于，该系统包括接收外部高清数字视频信号且输出差分高清模拟复合视频信号的视频发送单元、接收差分高清模拟复合视频信号且输出高清数字视频信号的视频接收单元；所述视频发送单元和所述视频接收单元通过传输线材连接。

【技术特征摘要】
1.一种高清模拟复合视频信号传输系统，其特征在于，该系统包括接收外部高清数字视频信号且输出差分高清模拟复合视频信号的视频发送单元、接收差分高清模拟复合视频信号且输出高清数字视频信号的视频接收单元；所述视频发送单元和所述视频接收单元通过传输线材连接。
2.如权利要求1所述的高清模拟复合视频信号传输系统，其特征在于，包括数字视频信号输入接口模块、编码亮度滤波器、编码载波信号产生模块、编码色度滤波器、色度调制器、编码同步信号产生模块、视频编码器、数字模拟转换模块；
所述数字视频信号输入接口模块分别后接所述编码亮度滤波器、所述编码色度滤波器；
所述编码亮度滤波器后接所述视频编码器；
所述编码色度滤波器后接所述色度调制器；
所述色度调制器后接所述视频编码器；
所述编码载波信号产生模块后接所述色度调制器；
所述编码同步信号产生模块后接所述视频编码器；
所述视频编码器后接所述数字模拟转换模块。
3.如权利要求1所述的高清模拟复合视频信号传输系统，其特征在于，包括模拟数字转换模块、传输补偿模块、亮度色度信号分离模块、解码亮度滤波器、解码时钟恢复模块、解码载波产生模块、色度解调器、解码色度滤波器、数字视频...

【专利技术属性】
技术研发人员：闵建琴，
申请(专利权)人：闵建琴，
类型：新型
国别省市：北京;11