机车用空气过滤器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种机车用空气过滤器，对进入动车组的电气设备的空气过滤，所述机车用空气过滤器包括：一级过滤器和二级过滤器；所述二级过滤器位于所述一级过滤器和所述电气设备之间；所述一级过滤器和二级过滤器均为板框式结构；所述一级过滤器和二级过滤器通过紧固件连接在一起；并且所述一级过滤器和二级过滤器为能拆卸的连接；所述一级过滤器至少包括：具有编织网的编织网组件；所述二级过滤器至少包括：滤芯芯体和连接所述滤芯芯体的排尘排水装置。本实用新型专利技术能够有效地提高在动车组上安装过滤器的效率，使用时直接将空气过滤器安装在动车组上，并与需要冷却的部件相连接，使用时方便快捷，提高了工作效率，缩短了工时。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种动车组部件，具体涉及一种动车组上用于被冷却部件相连接空气过滤器，即一种机车用空气过滤器。
技术介绍
动车组的电气设备(例如变流器，变压器)是保证机车正常运行的一种重要设备。为了保证机车的正常运行，通常在机车的电气设备上设置有用于过滤冷却空气的空气过滤器。随着动车组品质的提高，对空气的过滤效果也要求严格，要求过滤器能够有效地滤除空气中灰尘微粒，保证冷却空气的清洁，同时也要求过滤器的维护时间要缩短。目前，通常采用的机车用空气过滤器存在滤水、滤尘效率较低、更换周期短，时间长的问题，在实际应用过程中在电器件表面附着细小的灰尘颗粒，在湿度较大的环境中，导致电器部件放电间隙不够而出现电气故障。综上所述，现有技术中存在以下问题：现有的机车用空气过滤器，过滤效果差。
技术实现思路
本技术提供一种机车用空气过滤器，以解决现有的机车用空气过滤器，过滤效果差的问题。为此，本技术提出一种机车用空气过滤器，对进入动车组的电气设备的空气过滤，所述机车用空气过滤器包括：一级过滤器和二级过滤器；所述二级过滤器位于所述一级过滤器和所述电气设备之间；所述一级过滤器和二级过滤器均为板框式结构；所述一级过滤器和二级过滤器通过紧固件连接在一起；并且所述一级过滤器和二级过滤器为能拆卸的连接；所述一级过滤器至少包括：具有编织网的编织网组件；所述二级过滤器至少包括：滤芯芯体和连接所述滤芯芯体的排尘排水装置。进一步地，所述一级过滤器还包括：支撑所述编织网组件的支撑体、将所述编织网组件封盖在所述支撑体上的盖板、以及锁紧所述盖板的锁紧装置。进一步地，所述支撑体为板框式支撑结构，所述支撑体具有边框，所述锁紧装置设置在所述支撑体的边框上。进一步地，所述编织网组件能拆卸的设置在所述支撑体的边框内。进一步地，所述支撑体、所述编织网组件和所述盖板均为矩形的板状，所述编织网组件的尺寸小于所述支撑体的边框的尺寸。进一步地，所述一级过滤器和二级过滤器通过紧固螺栓连接在一起。进一步地，所述盖板通过所述锁紧装置能转动的连接在所述支撑体上。进一步地，所述盖板具有锁紧位置和打开位置，在所述锁紧位置，所述编织网组件通过夹设的方式被约束在所述支撑体与所述盖板之间；在所述打开位置，所述编织网组件脱离所述支撑体与所述盖板的约束，所述打开位置为所述支撑体与所述盖板之间的夹角大于45°的转动位置。进一步地，所述二级过滤器还包括：包围并支撑所述滤芯芯体的安装框架，所述安装框架为矩形。进一步地，所述滤芯芯体的数目为多个，多个所述滤芯芯体并排布置并形成矩形排布，所述排尘排水装置设置在各所述滤芯芯体的端部，所述排尘排水装置为长条形框架，所述排尘排水装置垂直多个所述滤芯芯体设置，所述排尘排水装置上设有用于排尘排水的通孔。本技术的一级过滤器具有编织网组件，编织网组件具有编织网，能够过滤灰尘和柳絮等杂质，二级过滤器具有滤芯芯体和连接所述滤芯芯体的排尘排水装置，能够过滤水分和进一步过滤灰尘，并且能够将水分和灰尘排出，因而过滤效果好，能够满足动车组电气设备的空气过滤的要求。进而，本技术所述一级过滤器和二级过滤器为能拆卸的连接，安装快，并且，所述盖板通过所述锁紧装置能转动的连接在所述支撑体上，因而，在动车组日常维护中，将锁紧装置打开，可以迅速将将编织网组成取出，进行清洗或更换。附图说明图1为本技术的机车用空气过滤器的整体结构示意图；图2为本技术的机车用空气过滤器的分解结构示意图；图3为本技术的一级过滤器的分解结构示意图；图4为本技术的二级过滤器的分解结构示意图；图5为本技术的滤芯芯体的结构示意图；图6为本技术的滤芯芯体的工作原理示意图。附图标号说明：1一级过滤器2二级过滤器3支撑体4锁紧装置5编织网组件6盖板7安装框架8滤芯组件9排尘排水装置10上安装体11滤芯芯体12中安装体13下安装体具体实施方式为了对本技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本技术。如图1和图2所示，本技术提出一种机车用空气过滤器，对进入动车组的电气设备的空气过滤，所述机车用空气过滤器包括：一级过滤器1和二级过滤器2；所述二级过滤器2位于所述一级过滤器1和所述电气设备之间；一级过滤器1进行了第一步过滤后，二级过滤器2再进行第二步过滤；所述一级过滤器1和二级过滤器2均为板框式结构或板式结构；所述一级过滤器1和二级过滤器2通过紧固件连接在一起；并且所述一级过滤器1和二级过滤器2为能拆卸的连接，以便安装和维修；如图3所示，所述一级过滤器1至少包括：具有编织网的编织网组件5，用来滤尘和柳絮；如图4所示，所述二级过滤器2至少包括：滤芯组件8和连接所述滤芯组件8的排尘排水装置9，滤芯组件8具有滤芯芯体11，用来滤尘和过滤水；排尘排水装置9连接滤芯芯体11，将滤芯芯体11过滤出来的水和灰尘排出。进一步地，如图3所示，所述一级过滤器1还包括：支撑所述编织网组件5的支撑体3、将所述编织网组件5封盖在所述支撑体3上的盖板6、以及锁紧所述盖板的锁紧装置4，锁紧装置4位于支撑体3上，能够将盖板6锁紧在支撑体3上，锁紧装置4解锁时，盖板可以相对支撑体3转动或移动，或者可以从支撑体3上拿下来。这样，能够保护编织网组件5，而且能够维护和清洗支撑体3。盖板主要包括设置在编织网组件5外侧钢丝网以及包围在钢丝网之外的边框，以起到较好的防护作用以及初步的过滤作用；盖板6可以看做是一个钢丝网纱窗。进一步地，所述支撑体3为板框式支撑结构，所述支撑体具有边框，边框设有多个安装孔(用紧固件安装在安装孔中，从而将一级过滤器1以及二级过滤器2整体固定在需要冷却的部件上)。所述锁紧装置6设置在所述支撑体3的边框上，这样，结构紧凑，而且便于锁紧盖板6。进一步地，所述编织网组件5能拆卸的设置在所述支撑体3的边框内，以便维修清洗。进一步地，所述支撑体3、所述编织网组件5和所述盖板6均为矩形的板状，以便和动车上的电气设备相配合使用，并保持外观的美观。所述编织网组件5的尺寸小于所述支撑体的边框(内侧)的尺寸，以便放置在支撑体的边框内侧。进一步地，所述一级过滤器1和二级过滤器2通过紧固螺栓连接在一起，以便安装和拆卸。进一步地，所述盖板6通过所述锁紧装置4能转动的连接在所述支撑体上。进一步地，盖板6铰接在支撑体3上，盖板6能够相对支撑体3转动，所述盖板6具有锁紧位置和打开位置，在所述锁紧位置，所述编织网组件5通过夹设的方式被约束在所述支撑体3与所述盖板6之间；在所述打开位置，所述编织网组件5脱离所述支撑体3与所述盖板6的约束，所述打开位置为所述支撑体3与所述盖板6之间的夹角大于45°的转动位置，这个角度考虑到编织网组件5的厚度、盖板6的厚度以及支撑体3的边框的尺寸，一方面使得编织网组件5不会因盖板6的小角度打开而掉出来，另一方面，在需要维修时，能够快速拆装。在动车组日常维护中，将锁紧装置打开，盖板旋转大于45°即可将编织网组件取出，进行清洗或更换，这样，清洗快捷方便，几分钟即可完成拆卸。进一步地，如图4和图5所示，所述二级过滤器2还包括：包围并支撑所述滤芯芯体11或包围并支撑滤芯组件8的安装框架7，所述安装框架7为矩形。这样，能够为滤芯芯体11或支撑滤芯组件8通过稳定的支撑。进一步地，所述滤芯芯体1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机车用空气过滤器，对进入动车组的电气设备的空气过滤，其特征在于，所述机车用空气过滤器包括：一级过滤器和二级过滤器；所述二级过滤器位于所述一级过滤器和所述电气设备之间；所述一级过滤器和二级过滤器均为板框式结构；所述一级过滤器和二级过滤器通过紧固件连接在一起；并且所述一级过滤器和二级过滤器为能拆卸的连接；所述一级过滤器至少包括：具有编织网的编织网组件；所述二级过滤器至少包括：滤芯芯体和连接所述滤芯芯体的排尘排水装置。

【技术特征摘要】
1.一种机车用空气过滤器，对进入动车组的电气设备的空气过滤，其特征在于，所述机车用空气过滤器包括：一级过滤器和二级过滤器；所述二级过滤器位于所述一级过滤器和所述电气设备之间；所述一级过滤器和二级过滤器均为板框式结构；所述一级过滤器和二级过滤器通过紧固件连接在一起；并且所述一级过滤器和二级过滤器为能拆卸的连接；所述一级过滤器至少包括：具有编织网的编织网组件；所述二级过滤器至少包括：滤芯芯体和连接所述滤芯芯体的排尘排水装置。2.如权利要求1所述的机车用空气过滤器，其特征在于，所述一级过滤器还包括：支撑所述编织网组件的支撑体、将所述编织网组件封盖在所述支撑体上的盖板、以及锁紧所述盖板的锁紧装置。3.如权利要求2所述的机车用空气过滤器，其特征在于，所述支撑体为板框式支撑结构，所述支撑体具有边框，所述锁紧装置设置在所述支撑体的边框上。4.如权利要求3所述的机车用空气过滤器，其特征在于，所述编织网组件能拆卸的设置在所述支撑体的边框内。5.如权利要求2所述的机车用空气过滤器，其特征在于，所述支撑体、所述编织网组件和所述盖板均为矩形的板状，所述编...

【专利技术属性】
技术研发人员：云海燕，范春斌，
申请(专利权)人：大同市赛诚机车设备有限责任公司，
类型：新型
国别省市：山西;14