一种玩具车制造技术

一种玩具车包括车体及翻车机构，所述翻车机构设置在所述车体上，所述翻车机构包括翻车臂、第一弹簧、被撞件、第二弹簧，所述翻车臂上端设有挂勾，所述挂勾卡在所述被撞件上，所述第一弹簧一端与所述翻车臂上端固定连接、另一端与所述车体固定连接，所述第二弹簧一端与所述被撞件固定连接、另一端与所述车体固定连接。本实用新型专利技术通过在车体的后面设有被撞件，被撞件连接有翻车机构，当玩具车的被撞件被撞击以后，被撞件带动翻车机构将车体打翻，从而模拟出玩具车被撞翻的状态，这样提高了玩具车的刺激性，增加了该玩具车的趣味性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及玩具领域，更具体的说，涉及一种玩具车。
技术介绍
现有的遥控玩具车多种多样，一般都具有前进、后退、左转向、右转向等功能。这种遥控玩具车进行比赛时仅仅是比赛速度和技巧，而不能显示出比赛的紧张气氛和激烈程度。因为，我们经常看到当车辆进行比赛时，难免会有车辆相撞，若是真实车辆比赛相撞时，由于赛车速度极快，车体会被撞翻出去，显出比赛的紧张和刺激；但现有的遥控玩具车不可能体现出这种真实的效果，无法展示赛车时的真实感和由此带来的紧张和刺激。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种能够模拟玩具车竞技被撞翻的玩具车。本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：一种玩具车，包括车体及翻车机构，所述翻车机构设置在所述车体上，所述翻车机构包括翻车臂、第一弹簧、被撞件、第二弹簧，所述翻车臂上端设有挂勾，所述挂勾卡在所述被撞件上，所述第一弹簧一端与所述翻车臂上端固定连接、另一端与所述车体固定连接，所述第二弹簧一端与所述被撞件固定连接、另一端与所述车体固定连接。被撞件可设置在车体尾部，当被撞件被撞击以后，这时翻车臂上的挂勾与被撞件脱离，翻车臂在弹簧力的作用下向车底弹击地面，车体在翻车臂的反作用力下向上翻转，从而模拟出玩具车被撞翻的状态。进一步的，所述被撞件上设置有限位槽，所述车体设置有限位杆，所述限位槽可位移地套设在限位杆上，这样就限定了被撞件的位移距离，在撞击以后，被撞件不会因为撞击比较剧烈，导致被撞件的位移幅度过大，从而破坏车体，这样保护了车体不被损坏。进一步的，所述翻车臂包括底板以及沿底板端部倾斜延伸的安装板，所述底板与所述安装板连接处设有安装孔，所述安装孔安装在所述车体转轴上，所述安装板的上端端部固定连接有所述第一弹簧。在弹簧力的作用下，翻车臂在绕着转轴翻转，这时底板的一端向下击打，底板撞击地面以后，车体翻转。进一步的，所述底板上端的车体上设置有用于启动音频播放装置的第一触碰开关。在第一弹簧收缩，底板向下击打，安装板朝着弹簧收缩方向运动，当弹簧完全收缩时，安装板触碰到设置在车体上的第一触碰开关，从而开启音频播放装置，音频播放装置可以播放车体被撞击后的声音，从而更好的模拟出车体竞技被撞翻的情景，更好的提高玩具车的刺激性，提高该玩具车的趣味性。进一步的，所述车体的底部设有一个锁紧开关，所述锁紧开关用于限定翻车臂的打开或者关闭。将锁紧开关限定翻车臂的关闭，这样可以在玩具车自由行使，或者单独玩耍时，避免被撞件被碰到而使得玩具车打翻，同时也防止儿童在无大小监护下玩耍时，被翻的玩具车伤害到；当玩具车开始竞技时，打开锁紧开关，就可以让玩具车切换到竞技状态，被撞件被碰到以后就可以打翻，这样提供了该玩具车的多种玩耍形式，增加了使用该玩具车的灵活性。进一步的，所述锁紧开关为一个挡板，所述挡板可转动的设置在所述翻车臂旁边的车体上。进一步的，所述底板靠近地面的一面上设置有缓冲垫。通过在底板靠近地面的一面上设置缓冲垫，这样可以在底板撞击地面以后，缓冲底板受到的反作用力，从而保护底板不容易被损坏。靠近安装板的一端的车体上设置有第二触碰开关，第二触碰开关与设置在车体上的电路板连接，当车体没有打翻时，翻车机构与第二触碰开关接触，第二触碰开关控制车体能够正常运行，同时能够控制音频播放器播放行车音乐，当车体被撞翻时，翻车机构脱离第二触碰开关6，这时，车体停止运行，行车音乐也同时停止。进一步的，所述玩具车还包括车盖，所述车盖盖设在所述车体上，所述车体上还设有用于驱动车体运行的驱动机构。本技术由于采用这种结构，相比由于现有技术，本技术的有益效果为：通过在车体的后面设有被撞件，被撞件连接有翻车机构，当玩具车的被撞件被撞击以后，被撞件带动翻车机构将车体打翻，从而模拟出玩具车竞技被撞翻的状态，这样提高了玩具车的刺激性，增加了该玩具车的趣味性。附图说明图1是本技术实施例一种玩具车的分解示意图；图2是本技术实施例一种玩具车的底部翻车机构打开示意图；图3是本技术实施例一种玩具车的底部翻车机构关闭结构示意图；图4是本技术实施例一种玩具车的翻车机构弹簧展开示意图；图5是本技术实施例一种玩具车的翻车机构弹簧收缩示意图。其中，1、车体，11、限位杆，2、翻车机构，21、翻车臂，22、第一弹簧，23、被撞件，24、第二弹簧，213、转孔，2101、挂勾，231、限位槽，211、底板，212、安装板，213、安装孔，3、第一触碰开关，4、锁紧开关，5、缓冲垫，6、第二触碰开关，7、车盖。具体实施方式下面结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述：在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。另外，术语“包括”及其任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参考并且结合附图的下面的详细说明描述并且示意本专利技术的一个或多个特定实施例。被提供用于非限制目的的而是仅仅示例和教导本专利技术的这些实施例被足够详细地示出和描述以使得本领域技术人员能够实施本专利技术。下面结合附图和较佳的实施例对本专利技术作进一步说明。如图1至5所示，本实施例包括一种玩具车，该玩具车包括车体1及翻车机构2，所述翻车机构2设置在所述车体1上，所述翻车机构2包括翻车臂21、第一弹簧22、被撞件23、第二弹簧24，所述翻车臂21上端设有挂勾2101，所述挂勾2101卡在所述被撞件23上，所述第一弹簧22一端与所述翻车臂21上端固定连接、另一端与所述车体1固定连接，所述第二弹簧24一端与所述被撞件23固定连接、另一端与所述车体1固定连接。当被撞件23被撞击以后，这时翻车臂21上的挂勾2101与被撞件23脱离，翻车臂21在弹簧力的作用下向车底弹击地面，车体1在翻车臂21的反作用力下向上翻转，从而模拟出玩具车被撞翻的状态，这样提高了玩具车的刺激性，增加了该玩具车的趣味性。其中，被撞件23不仅可以设置车体1的后面，还可以设置在车体1的侧面，也可以设置在车体1的前端，本实施例中，优选的方式为将被撞件23设置在车体1的后面，只是为了更好的说明本实施例，并不对本技术的保护范围做具体的限定，同时，该被撞件23可以一根、两根或者多根，被撞件23也可以是板状结构，在不付出创造性劳动的情况下，不能本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种玩具车，其特征在于，包括车体及翻车机构，所述翻车机构设置在所述车体上，所述翻车机构包括翻车臂、第一弹簧、被撞件、第二弹簧，所述翻车臂上端设有挂勾，所述挂勾卡在所述被撞件上，所述第一弹簧一端与所述翻车臂上端固定连接、另一端与所述车体固定连接，所述第二弹簧一端与所述被撞件固定连接、另一端与所述车体固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种玩具车，其特征在于，包括车体及翻车机构，所述翻车机构设置在所述车体上，所述翻车机构包括翻车臂、第一弹簧、被撞件、第二弹簧，所述翻车臂上端设有挂勾，所述挂勾卡在所述被撞件上，所述第一弹簧一端与所述翻车臂上端固定连接、另一端与所述车体固定连接，所述第二弹簧一端与所述被撞件固定连接、另一端与所述车体固定连接。2.根据权利要求1所述的一种玩具车，其特征在于，所述被撞件上设置有限位槽，所述车体设置有限位杆，所述限位槽可位移地套设在限位杆上。3.根据权利要求1所述的一种玩具车，其特征在于，所述翻车臂包括底板以及沿底板端部倾斜延伸的安装板，所述底板与所述安装板连接处设有安装孔，所述安装孔安装在所述车体转轴上，所述安装板的上端端部固定连接有所述第一弹簧。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：王旭绪，
申请(专利权)人：王旭绪，
类型：新型
国别省市：广东;44