【技术实现步骤摘要】
本技术属于测量
,具体是指一种利用传感器进行测量的装置,尤其涉及一种汽车副仪表板变形量测量装置。
技术介绍
是部分设备的控制中心和被装饰的对象,是汽车车厢内最引人注目的部件。现代汽车的仪表板总成一般分成两部分,一部分是指方向盘前的仪表板和仪表罩及平台,另一部分是指司机旁通道上的副仪表板。其中仪表板是安装指示器的主体,集中了全车的监察仪表,通过它们揭示出发动机的转速、油压、水温和燃油的储量,灯光和发电机的工作状态,车辆的现时速度和里程积累。有些仪表还设有变速挡位指示,计时钟,环境温度表,路面倾斜表和地面高度表等。按照现时流行的款式,现代轿车多数将空调,音响等设备的控制部件安装在副仪表板上,以方便驾驶者的操作,同时也显得整车布局紧凑合理。目前的汽车副仪表板在安装后,需要用传感器对汽车副仪表盘的变形量进行测量和分析,从而通过仪表板的变形量来分析数据。现有技术中采用的是机械位移传感器对变形量进行测量,机械位移传感器只能通过记录压头的位移量来衡量零件的变形量,检测数据不准确,有待进一步提高。
技术实现思路
本技术为了克服现有技术中的不足,提供了一种汽车副仪表板变形量测量装置。本技术是通过以下技术方案实现:一种汽车副仪表板变形量测量装置,包括底座、安装在所述底座上端的四根平行布置的导轨、位于底座上端且用于安装副仪表板的支撑结构,在左侧的两根导轨上安装有左侧滑块,在右侧的两根导轨上安装有右侧滑块,在左侧滑块的上端安装有左侧支柱,在右侧滑块的上端安装有右侧支柱,并在所述左侧支柱上端和右侧支柱上端之间安装有横架,在所述左侧支柱上安装有夹持结构,在夹持结构的一侧设置有伺服 ...
【技术保护点】
一种汽车副仪表板变形量测量装置,包括底座(1)、安装在所述底座(1)上端的四根平行布置的导轨(2)、位于底座(1)上端且用于安装副仪表板的支撑结构(5),在左侧的两根导轨(2)上安装有左侧滑块(3),在右侧的两根导轨(2)上安装有右侧滑块(4),在左侧滑块(3)的上端安装有左侧支柱(6),在右侧滑块(4)的上端安装有右侧支柱(7),并在所述左侧支柱(6)上端和右侧支柱(7)上端之间安装有横架(8),其特征在于:在所述左侧支柱(6)上安装有夹持结构(9),在夹持结构(9)的一侧设置有伺服电机(10),在夹持机构(9)的另一侧的回形框(11)内安装有红外位移传感器(12),在回形框(11)的外侧安装有压头(13),在所述压头(13)的中间位置沿其轴心线方向开设有一个通孔(14)。
【技术特征摘要】
1.一种汽车副仪表板变形量测量装置,包括底座(1)、安装在所述底座(1)上端的四根平行布置的导轨(2)、位于底座(1)上端且用于安装副仪表板的支撑结构(5),在左侧的两根导轨(2)上安装有左侧滑块(3),在右侧的两根导轨(2)上安装有右侧滑块(4),在左侧滑块(3)的上端安装有左侧支柱(6),在右侧滑块(4)的上端安装有右侧支柱(7),并在所述左侧支柱(6)上端和右侧支柱(7)上端之间安装有横架(8),其特征在于:在所述左侧支柱(6)上安装有夹持结构(9),...
【专利技术属性】
技术研发人员:李敏,袁程程,刘展,
申请(专利权)人:吉林省华翼汽车零部件有限公司,
类型:新型
国别省市:吉林;22
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。