一种ATS进路生成方法技术

技术编号:14850783 阅读:68 留言:0更新日期:2017-03-18 13:21
本发明专利技术公开了一种ATS进路生成方法,包括:导入ATS线路Visio文件,计算轨道交通图的定位坐标,识别轨道交通图的形状信息并分类;计算轨道交通图中的节点坐标;计算节点的拓扑关系;读取ATS线路的形状信息;计算并获取能覆盖ATS线路的ATS进路的信息;计算并获取能覆盖MAU进路的ATS进路的信息;绘制ATS进路。本发明专利技术能自动生成ATS进路图,极大地提高了ATS进路图的绘制效率和正确性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及轨道交通领域,尤其涉及ATS(自动列车监控系统)进路生成方法。
技术介绍
ATS进路是轨道系统中的路径,这些路径包含了所有的道岔信息。ATS进路通常定义在Visio文件中。并基于Visio文件中的图形,获取所需要的信息创建数据库。道岔构成了创建ATS进路的基础。通过识别每条ATS进路中各个道岔的方向来制作数据库。ATS进路提供了地铁运行的路径,而地铁运行的路径反过来取决于定义在ATS交通区的交通对象。常见的ATS进路图绘制方法是采用手工绘制在Visio文件中,耗费了一定的时间和人力资源,且当线路较复杂的时候,依靠手工绘制容易出现错绘、漏绘等现象。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种ATS进路生成方法,能自动生成ATS进路图,极大地提高了ATS进路图的绘制效率和正确性。实现上述目的的技术方案是:一种ATS进路生成方法,包括:导入ATS线路Visio文件,计算轨道交通图的定位坐标,识别轨道交通图的形状信息并分类;计算轨道交通图中的节点坐标;计算节点的拓扑关系;读取ATS线路的形状信息;计算并获取能覆盖ATS线路的ATS进路的信息;计算并获取能覆盖MAU(移动授权单元)进路的ATS进路的信息;绘制ATS进路。在上述的ATS进路生成方法中,所述的导入ATS线路Visio文件,计算轨道交通图的定位坐标,识别轨道交通图的形状信息并分类,包括:导入ATS线路的Visio文件;检查Visio文件中所包含的页面信息;获取轨道交通图所包含的区域坐标;分解轨道交通图的形状;解析各个形状的类型,将各个形状归类为线条、道岔名、车档、站台和虚拟站台;根据虚拟站台的形状信息,计算轨道交通图的定位坐标。在上述的ATS进路生成方法中,所述计算轨道交通图中的节点坐标,包括:根据获得的道岔名,计算与其关联节点的坐标信息;根据轨道交通图中的线条,计算每条线条包含的节点的坐标信息;根据辨识的车档图形集合,计算与车档关联节点的坐标信息。在上述的ATS进路生成方法中,所述的计算节点的拓扑关系,包括:定义每个节点的拓扑结构树,包含属性:结构树名称、当前节点,与当前节点关联的前向节点集,与当前节点关联的后向节点集;遍历所有节点,分别计算每个节点与其他节点的链接关系,形成该节点的拓扑结构树;根据得到的拓扑数据,绘制轨道交通图的拓扑结构图并验证。在上述的ATS进路生成方法中,所述的读取ATS线路的形状信息,包括:读取绘制ATS线路的背景页,计算每个ATS线路绘制模块的定位坐标;读取ATS线路的绘制页面,对绘制页面中的形状进行分解;计算与形状关联的定位坐标;通过坐标变换,将得到的形状的坐标变换为能够由轨道交通图覆盖的形状。在上述的ATS进路生成方法中,所述计算并获取能覆盖ATS线路的ATS进路的信息,包括:计算ATS线路所覆盖的节点集合和跳停站台所处的区段,推导能够覆盖该ATS线路的ATS进路的节点集合;判断得到的ATS进路的节点集合是否为大交路,如果为大交路,则生成所有能够覆盖该ATS线路的大交路的ATS进路。在上述的ATS进路生成方法中,所述的计算并获取能覆盖MAU进路的ATS进路的信息,包括:根据MAU进路的绘制规则,分别计算各区域所包含的MAU进路的节点集;判断是否已经存在能够覆盖各个MAU进路的ATS进路,如果不存在,则推导能够覆盖该MAU进路的ATS进路。在上述的ATS进路生成方法中,所述的绘制ATS进路包括:根据进路的编号,判断是否需要绘制新的Visio页面,然后计算绘制ATS进路的区域,并绘制相应的进路。本专利技术的有益效果是:本专利技术通过现代化的计算机技术,通过导入绘制在Visio中的轨道交通图,识别轨道交通图的拓扑结构,计算ATS进路覆盖的道岔信息,自动生成ATS进路图,极大地提高了ATS进路图的绘制效率和正确性。附图说明图1是本专利技术的ATS进路生成方法的整体流程图;图2是图1所示ATS进路生成方法中步骤一的具体流程图;图3是图1所示ATS进路生成方法中步骤二的具体流程图;图4是图1所示ATS进路生成方法中步骤三的具体流程图;图5是图1所示ATS进路生成方法中步骤四的具体流程图;图6是图1所示ATS进路生成方法中步骤五的具体流程图;图7是图1所示ATS进路生成方法中步骤六的具体流程图;图8是图1所示ATS进路生成方法中步骤七的具体流程图。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术作进一步说明。请参阅图1,本专利技术的ATS进路生成方法,包括下列步骤:步骤一、导入ATS线路Visio文件,计算轨道交通图的定位坐标,识别轨道交通图的形状信息并分类。具体如图2所示,包括:步骤S11,导入ATS线路的Visio文件。步骤S12,检查Visio文件中所包含的页面信息,是否包括封面(页面名称为“Cover”)、ATS线路页面、背景页面。若是,进入下一步;若否,报告错误。步骤S13,判断封面是否含轨道交通图,若否,报告错误。步骤S14,获取轨道交通图所包含的区域坐标。步骤S15,分解轨道交通图的形状。步骤S16,遍历各个图形,解析形状的类型,根据结果将各个形状分别归类为线条、道岔名、车档、站台和虚拟站台。步骤S17,判断虚拟站台PS1是否存在,若否,报告错误。步骤S18,根据虚拟站台的形状信息,计算轨道交通图的定位坐标。步骤二、计算轨道交通图中的节点坐标。即:根据获得的道岔名,计算与其关联节点的坐标信息;根据轨道交通图中的线条,计算每条线条包含的节点的坐标信息;根据辨识的车档图形集合,计算与车档关联节点的坐标信息。具体如图3所示,包括:步骤S21,判断存储有道岔名、车档、线条信息的容器是否为空,若是,报告错误,若否,进入下一步。步骤S22,遍历道岔名容器,假定与节点对应的道岔为sw,遍历存储有斜线的容器,计算斜线的端点坐标,找到端点与道岔名最近的节点。步骤S23,判断最近节点与道岔名的距离是否小于阈值,若否,进入步骤S25;若是,进入下一步;步骤S24,将得到的端点坐标赋值给sw。步骤S25,遍历所有非直线段的线条,计算线条覆盖的节点坐标,找到端点与道岔名最近的节点。步骤S26,判断最近节点与道岔名的距离是否小于最小值,若否,进入步骤S28;若是,进入下一步。步骤S27,将得到的节点租表赋值给sw。步骤S28,检验所得到的道岔节点是否正确,若否,报告错误。步骤S29,遍历所有非直线段的线条,计算各线条覆盖的其他类型节点坐标。步骤S210,遍历所有斜方向直线段的线条,计算各线条覆盖的其他类型节点坐标。步骤S211,计算起始车档的坐标,计算截止车档的坐标;步骤S212,遍历所有水平方向直线段线条,计算断点的坐标。步骤三、计算节点的拓扑关系。即:定义每个节点的拓扑结构树,包含属性:结构树名称、当前节点,与当前节点关联的前向节点集,与当前节点关联的后向节点集;遍历所有节点,分别计算每个节点与其他节点的链接关系,形成该节点的拓扑结构树;根据得到的拓扑数据,绘制轨道交通图的拓扑结构图并验证。具体如图4所示,包括:步骤S31,为每个节点设置其关联的拓扑结构树。步骤S32,判断节点所关联的形状是否斜线,若否,进入下一步。若是,计算斜线两端节点坐标,若当前节点位于斜线左侧,关联斜线两端节点;若当前节点是道岔,计算与其关联的水平节点,然后进入步骤四。步骤S33,本文档来自技高网...
一种ATS进路生成方法

【技术保护点】
一种ATS进路生成方法,其特征在于,包括:导入ATS线路Visio文件,计算轨道交通图的定位坐标,识别轨道交通图的形状信息并分类;计算轨道交通图中的节点坐标;计算节点的拓扑关系;读取ATS线路的形状信息;计算并获取能覆盖ATS线路的ATS进路的信息;计算并获取能覆盖MAU进路的ATS进路的信息;绘制ATS进路。

【技术特征摘要】
1.一种ATS进路生成方法,其特征在于,包括:导入ATS线路Visio文件,计算轨道交通图的定位坐标,识别轨道交通图的形状信息并分类;计算轨道交通图中的节点坐标;计算节点的拓扑关系;读取ATS线路的形状信息;计算并获取能覆盖ATS线路的ATS进路的信息;计算并获取能覆盖MAU进路的ATS进路的信息;绘制ATS进路。2.根据权利要求1所述的ATS进路生成方法,其特征在于,所述的导入ATS线路Visio文件,计算轨道交通图的定位坐标,识别轨道交通图的形状信息并分类,包括:导入ATS线路的Visio文件;检查Visio文件中所包含的页面信息;获取轨道交通图所包含的区域坐标;分解轨道交通图的形状;解析各个形状的类型,将各个形状归类为线条、道岔名、车档、站台和虚拟站台;根据虚拟站台的形状信息,计算轨道交通图的定位坐标。3.根据权利要求2所述的ATS进路生成方法,其特征在于,所述计算轨道交通图中的节点坐标,包括:根据获得的道岔名,计算与其关联节点的坐标信息;根据轨道交通图中的线条,计算每条线条包含的节点的坐标信息;根据辨识的车档图形集合,计算与车档关联节点的坐标信息。4.根据权利要求3所述的ATS进路生成方法,其特征在于,所述的计算节点的拓扑关系,包括:定义每个节点的拓扑结构树,包含属性:结构树名称、当前节点,与当前节点关联的前向节点集,与当前节点关联的后向节点集;遍历所有节点,分别计算每个...

【专利技术属性】
技术研发人员:平先登胡海虹
申请(专利权)人:上海自仪泰雷兹交通自动化系统有限公司
类型:发明
国别省市:上海;31

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