一种不等厚轻量刹车盘制造技术

本实用新型专利技术涉及一种不等厚轻量刹车盘，属于制动设备技术领域，装置包括刹车台，刹车台水平投影为圆环，刹车台内侧设有内圈连接台，内圈连接台的厚度小于刹车台的厚度，内圈连接台设有凸起部，凸起部的顶边所在圆的圆心与圆环同心，相邻两个凸起部之间的边线所在圆的圆心与圆环同心，凸起部设有螺栓孔，刹车台内部按圆周均匀设有通风风道和筋条，通风风道和筋条间隔设置，凸起部数量的两倍小于通风风道的数量。刹车盘通过螺栓孔与金属件螺栓连接，刹车台内部设有较多的通风风道的数量，大大的增强了通风散热的效果，同时减轻了刹车盘的重量，省略了对刹车台的其他材料加工，减轻了整个刹车盘的重量，在保证强度的同时，增加了美观程度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种碳碳、碳陶不等厚轻量刹车盘，属于制动设备

技术介绍
现有刹车盘常用灰铸铁的材质，这种材质重量大，熔点低，而且容易变形，其加工方式多为浇注，现在高档车以及赛车普遍开始使用碳碳、碳陶材料制成的刹车盘，这种刹车盘的特点是:密度低、耐高温、高强度、摩擦性能好、磨损率低和使用寿命长的优点。刹车盘与金属件相连进而起到制动刹车的作用，刹车盘通过螺柱与金属件相连。现有刹车盘对螺栓部位的强度未做过多保护，对通风散热的设计往往设计繁琐、加工困难，不利于生产加工。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供一种新型不等厚轻量刹车盘结构。术语解释：圆环内径：圆环内圆的直径；圆环外径：圆环外圆的直径。本技术的技术方案如下：一种不等厚轻量刹车盘，包括刹车台，刹车台水平投影为圆环，刹车台内侧设有内圈连接台，内圈连接台的厚度小于刹车台的厚度，内圈连接台设有凸起部，凸起部的顶边所在圆的圆心与圆环同心，相邻两个凸起部之间的边线所在圆的圆心与圆环同心，凸起部设有螺栓孔，刹车台内部按圆周均匀设有通风风道和筋条，通风风道和筋条间隔设置，凸起部数量的两倍小于通风风道的数量。刹车盘通过螺栓孔与金属件螺栓连接，刹车台内部设有较多的通风风道的数量，大大的增强了通风散热的效果，同时减轻了刹车盘的重量，省略了对刹车台的其他材料加工，减轻了整个刹车盘的重量，在保证强度的同时，增加了美观程度。根据本技术优选的，通风风道和筋条的数量均为40个，凸起部与螺栓孔的数量均为12个，每个凸起部的顶边对应圆弧角度为14°，螺栓孔的圆心位于凸起部的中位线上。如此整个内圈连接台上凸起部的角度总共为168°，螺栓孔正对凸起部，其宽厚与牢固度用以满足工作强度。进一步优选的，螺栓孔的圆心均匀分布于与圆环同心的圆周上，螺栓孔的圆心所在圆的直径为D1，相邻两个凸起部之间的边线所在圆的直径为D2，D1＞D2。进一步加强了螺栓的牢固程度、保证了应用强度。进一步优选的，凸起部顶边倒R15圆角，凸起部底边倒R8圆角。单位为mm。根据本技术优选的，圆环外径为380mm，圆环内径为242mm，凸起部的顶边所在圆的直径为202mm，相邻两个凸起部之间的边线所在圆的直径为217.06mm，刹车台厚度为34mm，螺栓孔直径为10.1mm，内圈连接台厚度为8mm。根据本技术优选的，通风风道在径向上的宽度一致，通风风道的横截面为正方形，正方形边长为18mm。进一步优选的，通风风道内腔倒R5圆角。单位为mm。本技术的有益效果在于：本技术的技术方案保证了整个刹车盘的承受强度，连接牢固，设计合理，减轻了整体的重量，同时多个通风风道增强了通风效果，省略了加工工序，由机加工制得，更加精准，易于推广。附图说明图1为本技术刹车盘结构主视透视示意图；图2为图1中B-B向示意图；图3为图1中A处放大图；图4为本技术通风风道的横截面示意图；其中，1、内圈连接台，2、刹车台，3、通风风道，4、筋条，5、螺栓孔，具体实施方式下面通过实施例并结合附图对本技术做进一步说明，但不限于此。如图1-4所示。实施例1：一种不等厚轻量刹车盘，如图1、图2所示，包括刹车台，刹车台水平投影为圆环，刹车台内侧设有内圈连接台，内圈连接台的厚度小于刹车台的厚度，内圈连接台设有凸起部，凸起部的顶边所在圆的圆心与圆环同心，相邻两个凸起部之间的边线所在圆的圆心与圆环同心，凸起部设有螺栓孔，刹车台内部按圆周均匀设有通风风道和筋条，通风风道和筋条间隔设置，通风风道和筋条的数量均为40个。刹车盘通过螺栓孔与金属件螺栓连接，刹车台内部设有的通风风道的数量为40个，大大的增强了通风散热的效果，同时减轻了刹车盘的重量，省略了对刹车台的其他材料加工，减轻了整个刹车盘的重量，在保证强度的同时，增加了美观程度。根据本技术优选的，凸起部与螺栓孔的数量均为12个，每个凸起部的顶边对应圆弧角度为14°，螺栓孔的圆心位于凸起部的中位线上。如此整个内圈连接台上凸起部的角度总共为168°，螺栓孔正对凸起部，其宽厚与牢固度用以满足工作强度。圆环外径为380mm，圆环内径为242mm，凸起部的顶边所在圆的直径为202mm，相邻两个凸起部之间的边线所在圆的直径为217.06mm，刹车台厚度为34mm，螺栓孔直径为10.1mm，内圈连接台厚度为8mm。实施例2：一种不等厚轻量刹车盘，其结构如实施例1所述，所不同的是，螺栓孔的圆心均匀分布于与圆环同心的圆周上，螺栓孔的圆心所在圆的直径为D1，相邻两个凸起部之间的边线所在圆的直径为D2，D1＞D2，D1＝222.1mm。进一步加强了螺栓的牢固程度、保证了应用强度。凸起部顶边倒R15圆角，凸起部底边倒R8圆角，R15弧线和R8弧线之间、R8弧线和相邻两个凸起部间的边线之间均相切，圆角大小单位为mm，如图3所示。实施例3：一种不等厚轻量刹车盘，其结构如实施例1所述，所不同的是，通风风道在径向上的宽度一致，通风风道的横截面为正方形，正方形边长为18mm，通风风道内腔倒R5圆角，圆角大小单位为mm，如图4所示。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种不等厚轻量刹车盘，包括刹车台，其特征在于，刹车台水平投影为圆环，刹车台内侧设有内圈连接台，内圈连接台的厚度小于刹车台的厚度，内圈连接台设有凸起部，凸起部的顶边所在圆的圆心与圆环同心，相邻两个凸起部之间的边线所在圆的圆心与圆环同心，凸起部设有螺栓孔，刹车台内部按圆周均匀设有通风风道和筋条，通风风道和筋条间隔设置，凸起部数量的两倍小于通风风道的数量。

【技术特征摘要】
1.一种不等厚轻量刹车盘，包括刹车台，其特征在于，刹车台水平投影为圆环，刹车台内侧设有内圈连接台，内圈连接台的厚度小于刹车台的厚度，内圈连接台设有凸起部，凸起部的顶边所在圆的圆心与圆环同心，相邻两个凸起部之间的边线所在圆的圆心与圆环同心，凸起部设有螺栓孔，刹车台内部按圆周均匀设有通风风道和筋条，通风风道和筋条间隔设置，凸起部数量的两倍小于通风风道的数量。2.根据权利要求1所述的不等厚轻量刹车盘，其特征在于，通风风道和筋条的数量均为40个，凸起部与螺栓孔的数量均为12个，每个凸起部的顶边对应圆弧角度为14°，螺栓孔的圆心位于凸起部的中位线上。3.根据权利要求2所述的不等厚轻量刹车盘，其特征在于，螺栓孔的圆心均匀分布于与圆环同心的圆周上，螺栓孔的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘汝强，
申请(专利权)人：山东国晶新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37